徐志摩也為此糾結 飛行家靜態對比XC90

●兩個車廠對于豪華的詮釋手法完全不同

　　來到內飾，兩車對于“什么是豪華”有著完全不同的詮釋手法�？烧f是走在天平的兩端。一個靠著眾多的線條和黑棕配色，讓視覺效果更加出眾，一個則是不隨波逐流，還是堅持著簡單素雅的風格。

　　先看到兩款車的中控臺，飛行家的設計明顯比較符合眾人對于“豪華”的定義。高級的面料還有不算夸張的鍍鉻，看起來反倒有幾分精致的感覺，也證明了美國車的內飾風格不再是以前那種夸張的暴發戶。XC90推出已經有些年頭了，但是有些設計理念還是很先進，例如車內功能的操控感不錯，就算實體按鍵比較少，操作起來還是很容易上手。不過說到配置，飛行家還是技高一籌，方向盤不但具備電動調整帶位置記憶功能，還有換擋撥片（因為沒有擋把）和加熱功能（XC90(參數|詢價)需選配冬季包才有此功能，冬季包包含第二排座椅加熱）。

　　在人機交互及面上，兩車都各有長處，12.3英寸的液晶儀表盤顯示清晰。中控屏則另一個亮點。飛行家的中控屏有12.8英寸那么大，不過從中控臺“長”出來讓整體造型受了點影響，內含SYNC+語音控制功能，語音功能較為強大，還有OTA升級、操控空調功能。但是中控屏的選單邏輯方面，XC90的操作很簡單，而且使用條列式的很清楚，而且喜歡用手機導航的車主們，還能用XC90上的CarPlay功能連接手機，另外，以安全著稱的沃爾沃，還包含了道路救援系統。

　　空調系統方面，兩車都具備前后排獨立空調（兩車皆是四區自動空調），分區溫度控制的功能也都很齊全。雖然界面上有些不一樣，但總體來說都很好用。XC90則是多了負離子產生器，這點對空氣品質有要求的車主們很有用。另外，第二排的控制界面則是飛行家做的比較到位，具備5.8英寸的觸控液晶屏。

　　至于車內其它部分，兩者的天窗大小差不多，飛行家的打開面積比較大。飛行家的音響系統出身名門，還帶有主動降噪功能。有些小細節上，飛行家的開門方式用的是按鍵設計，一開始可能會不知道怎么開門，用起來倒是挺有高級感（內外都具備機械式的緊急開關），XC90則是具備后門的手動遮陽簾。

　　在內飾方面，飛行家的配置展現出明顯的優勢。不管是多媒體系統，還是娛樂系統，或是空調系統的功能，飛行家幾乎是把該有的配置都放上去了。而XC90在這方面展現不出優勢，只有能連接CarPlay的多媒體系統，對于蘋果手機用戶較為友善。