一汽豐田-卡羅拉
廠商指導價：10.98-15.98萬元
基于TNGA架構所打造的新一代卡羅拉(參數|詢價)，顛覆了以往卡羅拉略顯保守，走居家親和路線的風格。設計風格上明顯更加側重年輕運動。更加扁平化的車頭有著一張兇悍的臉，幾分夸張的造型點綴帶來了幾分咄咄逼人的氣勢。前低后高的車身設計營造出了一種向前俯沖的視角，這也是緊湊型轎車慣用的設計風格，側面和車尾有棱有角。相較來說，尾部簡潔的線條設計，反倒有些90年代日系車的韻味。
卡羅拉在內飾上采用了新的布局、配色以及用料，新鮮感相比老款提升不少，但總體家用溫馨的風格沒有變。雖然從視覺效果上來說，車內還是有比較強的塑料感，但從實用性角度來說，也比較符合該車型的定位。除頂配車型搭載的12.1英寸的中控屏外，其他版本車型均配備8英寸和9英寸屏幕，顯示屏集成了大部分的娛樂功能，滿足日常使用。另外，車機的擴展性問題也依然存在，全系車型不支持CarPlay，且只有部分車型支持CarLife，這對習慣了使用蘋果手機的車主來說是個不利的因素。其他方面，全系均配備了自適應巡航、主動剎車和發動機啟停技術等。
高配車型車內會有雙色拼接效果的真皮座椅，看上去更具深度的層次感，乘坐起來還是我們熟悉的標準豐田風格，包裹和支撐都不錯。當然，如果你不是特別在意豪華感的話，那么表面體感溫度相對沒那么受天氣冷熱直接影響的織物座椅其實也不錯。乘坐空間表現相對來說并不是卡羅拉的強項，無論前排還是后排，頭部空間腿部空間表現都表現得過于中規中矩。
動力方面，卡羅拉提供了三種動力總成選擇，分別是“1.2T+CVT變速箱”、“1.8L+E-CVT無級變速箱的油電混動系統”和新加入的“1.5L+6MT/CVT無級變速箱”。1.2T發動機最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛·米。1.8L油電混動系統綜合功率122.4馬力。新加入的1.5L動力最大功率為121馬力，最大扭矩為148牛·米，由于它屬于三缸發動機，因此，國內消費者接受起來都需要有一個過程。
總體來說，卡羅拉保持著老款車型上那種輕松好開的基調，無論新手還是老司機，都很容易在初次的接觸當中，找到愜意的感覺，并很快適應它的駕駛節奏。而基于TNGA架構之后，它在操控和舒適性方面又有了更深層次的提升，駕馭感更強，駕駛者對極限狀態下車輛的控制也顯得更加從容，升級多連桿懸架的全獨立懸架系統也能有效應對各種路況顛簸的侵襲，改善行駛品質。
全文總結：
這么多年風里雨里，讓國內的這幾大主機廠早已認清楚形勢，雖說宣傳上總脫離不開什么“個性”、“激情”之類的迎合年輕人之類的辭藻來突出賣點，但實際最終真正走量的車型卻都是講的舒適安穩、省油顧家的風格。因此，若您預算在10-15萬元左右，看重合資車型的背景和可靠性，在解決從A點到B點的交通問題同時，還能更好地照顧到您和您的家人，那么上述的這四款車型絕對是不容錯過的選擇。
