春節特輯(1) 編輯推薦10萬元以下電動車

　　[汽車之家 初步海選]  新年新氣象，先跟大家拜個年，祝各位牛年牛氣沖天。我們也為大家帶來了海選春節特輯，請到了新能源團隊的編輯來談一談最近一年印象深刻的電動車，同時也為大家在購車時提供一定的參考。特輯篇將會分4期為大家放送，分別為10萬元以下、10-20萬元、20萬元-30萬元以及30萬元以上價格區間。而本期則為大家帶來的是10萬元以下的電動車，看看幾位編輯都推薦了哪些車型吧。

侯明浩推薦歐拉黑貓（補貼后售價6.98-8.48萬元）

★ 推薦理由：

　　從產品力來講，黑貓的NEDC續航里程最高達到了405km，萌萌的外觀配合時尚的內飾，可以說切中了很多女性消費者通勤代步、接娃買菜的用車場景。假如你也有同樣的需求，這款車型還是非常值得推薦的。（注：以下體驗為老款歐拉R1，與在售車型基本相同）

● 外觀造型：

　　歐拉R1在上市的時候就因為高顏值獲得了不少的關注，其實說到這類車型，一定少不了可愛、呆萌這些詞匯，不過歐拉R1還加入了一些復古的味道。在測試期間，開著這樣一款車，我也獲得相當高的回頭率，從一個側面也說明了這款小車的外觀確實吸人眼球。

　　歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產車型，能夠在半年的時間內上市兩款不同定位、風格迥異的車型，說明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動車當中，歐拉R1的外觀造型著實讓人眼前一亮，給人們留下了深刻的印象。

　　從車外進入車內，圓形的造型元素繼續被延續，內飾設計干凈、整潔。不過由于成本控制的問題，沒有采用高檔的材質，視覺和觸覺上比起外觀的精致感差了不少。

　　中控屏的分辨率不錯，操作流暢度也很好，體驗過程中并沒有發生卡頓的現象。主要功能集中在屏幕的下方，操作邏輯簡單，但是靈趣版沒有配備導航功能，好在現在很多人開車都習慣用手機導航，所以這點遺憾尚能接受。

　　空間體驗上，得益于全新平臺的打造，內部的乘坐空間在微型車當中處于上游水平，尤其是前排空間，后排的地板也沒有太高，不會有像做板凳一樣的難受坐姿。

● 動態體驗：

　　歐拉R1搭載一臺最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機，最大扭矩為125N·m。從數據上來看，就知道歐拉R1這樣的小車，動力一定不是它的主打，那它開起來究竟怎么樣呢？

　　雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式，ECO（節能）和NORMAL（正常）模式，但就動力響應來說，兩種模式的差別并沒有特別大，都是不疾不徐，想要獲得加速感，就得腳下發狠，深踩加速踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h，這基本上就決定了它的步調，悠閑、舒適才是它所追求的。

★ 購買建議：

　　歐拉黑貓目前在售車型分為3個續航版本，售價區間6.98-8.48萬元。如果您的預算有限，續航301km的最低配車型（基礎型）依然配備了主副駕駛安全氣囊以及快充功能，所以還是值得考慮；中配車型續航為351km，在配置不變的情況下（基礎型），花4000元可以買來多出50km的續航，具體如何選擇還得看你的用車需求。高配車型續航里程為405km，并且電動機功率、配置等都有了相應的提升，還加入了前排側氣囊和前/后排頭部氣囊，假如你預算充足，還是非常值得推薦。

姚嘉推薦哪吒V（補貼后售價5.99-7.59萬元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　看到哪吒V，你無法第一時間把它和該品牌的其它車型聯系起來，因為其與哪吒N01、哪吒U相比有了很多創新設計。但當你知道了它的出身后，你不會覺得意外，因為哪吒V在某些造型上還是有傳承的。

　　哪吒V車側是最具運動氛圍的角度，比如溜背視覺效果的營造、前輪眉附近上拱的線條都很符合年輕人的胃口，也符合官方對其“跨界車”的定義。再聊到細節，運動版車型車窗上沿的紅色飾條一直延伸至后擾流板，整體性很強，但可惜普通版車型并未配備。

　　除了外觀，哪吒V在車內也想突出“智能潮玩”這一理念，新車內飾給人的第一感覺也確實是科技范十足，比如13英寸中控屏、近乎零物理按鍵等元素給中控臺帶來了相當簡潔、智能的視覺效果。此外，哪吒V的儀表也被設置的比較別致，應該會受到一些特立獨行的年輕人喜愛。

　　中控屏也是哪吒V體現“智能潮玩”的一個重要手段，可能年輕人對車機功能的需求較多，所以無論是應用的豐富程度還是交互設計，這套車機都顯得“夠年輕”、“夠現代”。但需要提升的一點是，車機的UI設計略顯古板，年輕人可不喜歡“復古安卓機”的視覺效果。

　　以身高185cm的體驗者為例，后排有四指左右的腿部空間，但已經幾乎沒有頭部空間。同時我們也請身高178cm的體驗者進行了空間體驗，其后排有四指左右的頭部空間。

● 動態體驗：

　　哪吒V兩種功率版本車型的動力參數與哪吒N01完全相同，對于這么一款小型SUV而言，標準續航版車型的動力輸出在城市里夠用，而長續航版車型明顯提速更加輕快，駕駛體驗更好，如果您預算不是很緊張，建議選擇后者。此外，長續航版車型在運動模式下的動力響應稍快，與普通模式有差異化調校，但標準續航版車型兩種駕駛模式的差別不大。目前我們尚未得知運動版車型的動力參數如何，但我猜測該車動力系統或將與長續航版車型保持一致。

　　如果你問我，在哪吒V的駕乘中有什么印象深刻的點，那應該就是電機的嘯叫聲有點過大了。車輛行駛中的路噪、風噪大是中低端車型都存在的問題，對于哪吒V而言，我覺得這兩方面噪音也在可承受的范圍內，但車輛加速時電機的電流聲就像絲毫沒被隔絕一樣“鉆”進車內，這極大影響了駕乘質感。

★ 購買建議：

　　哪吒V目前的售價區間是5.99萬-7.59萬，其中長續航版擁有401km的NEDC續航里程，相比于低配車型，多了1萬的預算換回了更高的續航能力還是比較劃算的。此外，作為次頂配的哪吒V長續航娛樂版是我比較推薦的配置版本，與頂配相比，基本動力參數完全相同，核心配置差別也并不大，同樣擁有定速續航、真皮方向盤等實用性功能，性價比也屬于四個配置版本中最高的一個。

姜田雙推薦奇瑞小螞蟻（補貼后售價6.68-7.88萬元）

★ 推薦理由：

　　2020款的奇瑞小螞蟻依舊保持著較為優秀的產品力，301km的續航里程滿足出行代步需求，而且它還享受首任車主電池組不限年限/里程終身質保的政策，為大家用車解決了后顧之憂。

● 外觀造型：

　　很難說奇瑞eQ1（注：eQ1現已更名為小螞蟻）的外觀具體屬于哪種風格，小巧的車身中融入了相當復雜多變的設計元素，既有圓潤的曲面和幾何圖案，也有夸張激進的棱線，部分細節設計甚至可以說是相當大膽的，這種“混搭”風格在一眾微型電動車中算是比較另類的。

　　奇瑞eQ1沿用了前款車型的設計并在細節處加以修飾升級，這樣的“微調”可以在不花費更多成本的前提下有效提升車輛的精致度、時尚感與新鮮感，事實上駕駛這款車行駛在路上也確實能博得不低的回頭率。

　　為與外觀形成統一，該車內飾也采用了粉/黑拼色設計。此外，車內各類材質之間的拼合做工還是值得肯定的，并沒有縫隙過大和不勻的問題出現，不多的物理按鍵質感也都比較緊致。

　　方向盤是皮革包裹的，少見的將空調調節按鍵布局在方向盤多功能區，操作空調倒是方便了不少， 中部為一塊單色的液晶顯示屏，用于顯示綜合行車信息；兩側為LCD材質的顯示儀表，方便駕駛員實時了解車輛的情況。

　　中控10英寸液晶提供空調調節、電子輔助系統設置、倒車影像、導航、藍牙等功能，盡管UI設計算不上新潮，但清晰度與流暢度都還算不錯，唯一的問題是在強光照條件下反光現象比較明顯。

　　奇瑞eQ1內飾在用料和設計以微型車標準來說屬于較高的水平，配置方面則可稱得上厚道，同級車中不多見的車身穩定控制系統、胎壓監測、自動駐車等配置都出現在其配置單中，可以說性價比還是相當高的。

● 空間體驗（注：部分圖片為2019款車型）：

　　奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運動風格座椅，采用皮革和織物雙拼材質并輔以橙色縫線，視覺效果不錯，但實際坐上去質感并不理想。座椅采用全手動調節，靠背向前調節時復位需要用力些。

　　后排乘坐舒適性同樣不盡如人意，除了與前排座椅存在同樣的問題外（座墊相比前排還要更短更平），過矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬，更像是坐在板凳上。同時后排狹小的空間也并不適合成年人長時間乘坐。但對于購買微型車的消費者而言，對于后排乘坐的需求應該并非高頻，偶爾短途4人出行，也為一臺微型車提供了更多功能性。

● 動態體驗

　　奇瑞eQ1搭載了一臺最大輸出功率為30kW（41Ps）、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動機；由寧德時代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh；與電動機匹配的單速變速箱換擋機構采用旋鈕式設計。（注：試駕為2019款，與現款車型動力保持一致）

　　奇瑞eQ1整體動力輸出表現都偏柔和，尤其在Eco模式下，動力響應較慢，但加速平穩。也很難感受到明顯的提速感。如果開啟Sport模式，深踩油門后，車速更會有顯著的提高。也與目前同級別純電動微型的性能表現相符。

　　雖然標配車型無法單靠動能回收來實現完全剎停車輛，不過官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包，對于那些希望靠“一個踏板走天下”的駕駛員來說不妨考慮一下。

★ 購買建議：

　　奇瑞小螞蟻目前有四款在售車型，補貼后售價區間6.68-7.88萬元。四個版本車型的續航里程和動力性能都一樣，僅在配置上有所不同，如果您對車身顏色、導航系統、語音識別、車聯網功能比較偏愛，那您可以選擇最高配的女王版，如果您更偏重實用性，我建議您可以選擇最低配的6.68萬元的蟻酷版，配置上也有10英寸觸控液晶屏、支持Car-life手機映射、后倒車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動等功能。安全配置上也有主副駕安全氣囊，車身穩定、防抱死、上坡輔助等功能，足以應付日常用車需求。

胡永彬推薦宏光MINIEV（售價2.88-3.88萬元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　宏光MINI EV定位于“人民的代步車”，除了經濟實用外，其還具備方正小巧、時尚便捷等特點。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm。

　　內飾部分采用了雙色混搭的居家紋理面料，整體布局簡約自然，線條運用流暢。另外，它還配備了彩色液晶儀表、手動空調及簡單的收音機+USB功能（娛樂系統）。

● 動態體驗：

　　宏光MINI EV開起來的感覺非常便捷輕巧，由于整備質量只有705kg，因此這臺僅有20千瓦的驅動電機，驅動車身還是十分輕松的。

　　剎車方面，雖然談不上多么線性，不過前半段沒有偏軟的現象，整體力度也還可以。該車采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿非獨立懸架，底盤整體上的完整性表現尚可，在通過城鎮道路的一些坑洼路面或者減速帶時，也沒有生硬的顛簸感或松散的感覺。

　　宏光MINI EV除了經濟便捷外，還充分具備靈活穿梭及好停車的特點，在日常駕駛時，它開起來的感覺便捷輕巧、提速也并不慵懶拖沓，底盤的表現完整性較好且沒有松散的感覺，這對于一臺代步車來講已經足夠了。如果您是寶媽級女性用戶、剛步入社會的年輕打拼者或者是中老年中的男性朋友，需要一臺實用便捷、成本低且安全的小車來滿足日常代步需求，那么選擇宏光MINI EV會再合適不過了。