你很在意品牌？ 23萬元入門豪華品牌

　　[汽車之家 初步海選]  隨著豪華品牌很多車型售價的不斷下探，買一臺豪華品牌的車已經不是什么難事兒了，對于年輕、追求品牌的消費者來說，實現“夢想”也更加輕松了。雖然價格高了點，但豪華品牌的品質感還是有保證的。所以，今天我們就為大家推薦四款23萬元左右的豪華品牌入門級產品，買車時更注重品牌的朋友們快看過來！

　　這次我們選擇的四款車分別是奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型，奔馳A級 2020款 改款 A 180L 運動轎車特殊配置，寶馬1系 2021款 120i M運動曜夜版，凱迪拉克CT4 2021款 28T 風尚型。（為方便閱讀，文章內將這幾款車的車型名簡寫為：A3、A級、1系和CT4）

★ 注:文章內配圖跟實際推薦車型可能會有所不同，但不影響實際推薦結果。

● 奧迪A3（指導價：19.32-24.97萬元）

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　　全新一代的奧迪A3是剛剛上市不久的新車，同時推出了年輕的Sportback和穩重的Limousine，很多年輕消費者在第一次購買豪華品牌車型時，A3一定是繞不開的一個備選項，而它出色的銷量成績也從側面佐證了這一點。

　　全新A3除了有兩廂和三廂的區別外，在造型上又有運動型和致雅型兩種設計風格，同時還有10種車身顏色，年輕就要有個性，而A3恰恰能迎合年輕消費者的這種需求。前臉的造型比較犀利，看起來有一定視覺沖擊力，尤其是大燈的造型，辨識度很高。

　　兩廂緊湊動感，三廂的車尾相比之下更為舒展，選擇哪個完全看您的實際喜好和用車需求，如果從后排空間考慮，還是三廂更為實用一點。

　　其實新A3的外觀變化還是挺明顯的，總體風格變得更為年輕動感，但整體的家族化設計元素沒變。也許有的朋友會覺得這樣的設計有點“換湯不換藥”，但只要它變得好看了，這就夠了。

　　內飾的改變可以說是比較徹底的，整個內飾的設計見棱見角、線條錯落有致，展現著“切割”的美感。單純堆大屏幕的設計讓人不由得覺得設計師在“偷懶”，在這個屏幕越大越“厲害”的時代，A3的內飾好似一股清流。

　　儀表盤的顯示效果清晰，看起來挺舒服，我們所推薦的這個配置的車型標配10.25英寸的儀表，支持選裝12.3英寸的液晶儀表，選裝價格為4000元。

　　10.1英寸的中控屏顯示清晰，滑動或者觸控時也不會發生卡頓現象，經過本土優化的MMI系統也很容易上手操作。這套車機系統支持語音交互，但如果你并不喜歡語音控制的話，它還支持CarPlay和CarLife功能。

　　空間方面，本身緊湊型車的后排空間就不太寬敞，A3兩廂的后排空間只能說是正好夠用，而A3三廂的后排空間就相對寬敞了不少，所以想買A3的朋友們，買車之前也要好好考慮下后排空間的使用需求哦。

　　動力方面，EA211 1.4T發動機+7擋雙離合變速箱沒有變化，除了A3外，這套動力總成還用在奧迪Q3和全新高爾夫等多款車型上，據此前報道，EA211 EVO2 1.5T發動機會在2022年年底投產。

　　這套動力組合相信大家已經不陌生了，動力應對日常的駕駛需求完全沒有問題，油門到底時也能夠感受到一點推背感。車輛共有節能、舒適、自動、運動和個性化五種駕駛模式，在前三種模式下，油門的響應速度比較遲緩，也就是我們常說的“不跟腳”，但是在運動模式下，轉速稍高一點的時候，動力輸出還是比較順暢的。

　　這臺雙離合變速箱在低速2-3擋切換的時候偶爾還是會出現明顯的頓挫感，但升擋還是比較迅速和積極的，在運動駕駛模式下，變速箱的頓挫情況也會有所改善。這是個老生常談的問題了，想買這臺車，就得接受它的這點小問題。

　　A3L加長軸距后，車尾更加的穩定，有著很濃的“家用”風格，受眾面更廣泛。A3兩廂的車尾則是有一種相當靈活的動態表現，循跡性出色，運動感更加強烈，這一點也能將兩車性格的不同點直觀展示出來。

　　奧迪A3的發動機自動啟停功能可以在車輛將停止之前熄火，這時候如果突然再給油，發動機啟動響應的速度比較快，但噪音也是比較明顯的。在我們實際的油耗測試中，奧迪A3最終取得的7.4L/100km的成績還算是不錯。

● 小結　　 

　　奧迪A3是我們很熟悉的一款車，它在街頭的曝光率的很高，時常能看見，很多想購買豪華品牌車型的朋友在購車時也都會考慮到它。全新的A3外觀變得更加精致年輕，內飾的設計質感出眾，功能配置也都能滿足日常需求。這款車雖然剛上市，但我們從北京地區經銷商那里了解到，它目前已經有了4.6萬元左右的優惠幅度，所以，綜合來看，性價比還是相當不錯的，值得推薦！

● 奔馳A級（指導價：21.18-29.98萬元）

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　　提到豪華品牌，怎么能沒有奔馳呢？所以今天要推薦的第二款車是奔馳A級，國產后的A級長軸三廂版外觀基本照搬了海外車型的設計，可以說是保證了原汁原味。

　　雖然說是奔馳家族中的“小弟”，但是外觀設計上依然能感覺到它應有的豪華感，閃鉆進氣格柵辨識度很高，看起來像夜空中的星斗。頭燈的造型也是應用了最新的家族化設計，全系車型中，A 200 L和A 220 L都標配的是全LED大燈。

　　A級的側面造型沒有其它奔馳車型那么大氣舒展，但車身線條比較流暢。這種緊湊的車身，看上去也挺可愛。車尾的造型簡潔，尾燈在點亮后的樣式很吸引人矚目。排氣為隱藏式設計。

　　奔馳A級雖然不是很大氣舒展，但是根據車型定位來說，這樣的造型也挺好看，年輕人開著正合適。尺寸不大，但該有的家族化設計元素都沒有缺席，不管外觀怎么改變，只要三叉星的大Logo還在，一切就都能接受。

　　A級的內飾在這個級別的車型中可以說是比較出眾的了，雙10.25英寸的聯屏顯示著科技感，這樣的設計也被不少的廠家所“效仿”。到了夜晚，64色氛圍燈的組合將車內的浪漫氣氛托向了新的高度，駕駛者還可以根據自己的喜好來定制迎賓燈顏色或者切換不同駕駛模式相對應的顏色。

　　全新的MBUX系統支持方向盤多功能按鍵調節、觸控板、觸摸屏和語音控制操作。語音的識別速度較快，還帶有智能聯想和云識別功能，本土化做得不錯，但是在車機互聯方面稍差點意思，既沒有CarLife也沒有CarPlay功能。

　　A 180 L和A 200 L都搭載1.3T發動機，調校分高低功率有所不同，與發動機匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。懸架方面，180和200都是前麥弗遜、后扭力梁的形式，全系頂配唯一的220則是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。

　　雖然發動機的排量不大，但是低扭充足，油門的調校也很線性，動力響應迅速，中低速行駛時感受十分輕快，城市道路通勤很舒適，運轉的質感也沒有絲毫廉價的感覺。

　　7擋雙離合變速箱表現出色，換擋動作輕柔平順，換擋的時機掌握得也很好，能將動力平順高效的傳遞。節能、舒適和運動這三個不同的駕駛模式還是有明顯的區別的，在運動模式下，會用4000rpm以上的換擋時機來補足動力輸出，駕駛者隱約還能感受到點小鋼炮的感覺。

　　當然，受限于排量，在高速行駛的后段時，A 200 L的動力也出現了一些疲軟的現象，即便是將油門踩到底，動力也沒有明顯的爆發感。不過，話說回來，整體的動力表現還是能夠讓人滿意的。

　　A級的懸架還是緊繃的質感，開起來年輕的氣息濃厚，但同時舒適性也被有所限制了。行駛時，駕駛者能感受到豐富的路感，車輛對于顛簸的化解還是不夠徹底，不過，既然針對的是年輕人，這樣的調校正合適！

　　如果要買豪華品牌，奔馳肯定是不會錯的選擇，A級車的外觀設計精致，動力充足，內飾豪華感出眾，對于第一次購買豪華品牌入門車型的年輕消費者來說，這樣的它足夠有吸引力。

　　根據汽車之家真實車主提車價格來看，這款車目前普遍有著將近4萬元的優惠幅度，也就是說，如果裸車過車預算在23萬元左右的話，買改款 A 200 L 運動轎車時尚型都沒有問題！

● 寶馬1系（指導價：20.38-24.68萬元）

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　　奧迪、奔馳都推薦了，怎們能少得了寶馬呢？UKL平臺下的前驅1系好像一直都不太被看好，但是其實它在馬路上的曝光率并不低。2021款寶馬1系還增加了M運動曜夜的套件、運動座椅和一些其他功能，帥氣程度增加了，配置也提高了，買車時有什么理由不看看它呢？

　　在外觀設計方面，其實變化并不是大刀闊斧的，不過當你看到曜夜兩個字時，運動的基因就已經顯現了。仔細一看，外觀上的運動套件確實有著一定的視覺沖擊力。

　　車尾部分的造型也比A級要夸張一點，相較之下，A級的屁股有些平淡了。后包圍有股子狠勁兒，雙邊兩出的排氣也裸露在外面，再配合擴散器裝飾件，這樣的造型哪個年輕人不喜歡啊？

　　內飾的整體氛圍還是我們熟悉的老樣子，與A級相比少了一些豪華感，不過用料以及配置方面還是保持了高水平的。M運動方向盤手感一流，但是沒有換擋撥片，這一點要給差評。經典的指針式儀表，簡單直觀，但隱約還是會覺得稍有點小氣。

　　運動型的座椅看著就很戰斗，無論是造型還是配色都能激發駕駛員的駕駛欲望，這張座椅還支持腰部支撐調節。后排座椅柔軟舒適，保證了后排乘客乘坐的舒適性。

　　寶馬1系的發動機分為140馬力的1.5T三缸發動機和192馬力的2.0T四缸發動機，我們這篇海選立意的價格是由廠商指導來的，但是結合市場優惠之后，23萬元也能買到125i M運動曜夜版了，所以，看到這里的您先不用擔心，請接著往下看吧。

　　125i車型搭載代號B48的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率：192馬力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩：280�！っ�/1350-4600rpm。傳動部分，匹配的是7速雙離合變速箱。官方給出的0-100km/h加速時間為7.5秒。

　　其實這套動力總成也用了挺長時間了，發動機的動力儲備充分，傳動效率高，能夠提供高水平的行駛質感，動力的整體輸出非常平順，即便是全力加速，也沒有過度暴躁的感覺，日常代步駕駛極為舒適。

　　7擋雙離合變速箱表現優異，與之前的8AT相比也毫不遜色，換擋迅速，沒有明顯的沖擊感，即便在行進中大油門進行超車，變速箱的降擋反應依然是比較積極的，運動模式，變速箱也會持續保持在高擋位狀態，此時，整臺車的駕駛反饋也是最為直接的。

　　轉向的手感順滑沉穩，寶馬的轉向手感一向被人贊揚，雖然現在很多新款寶馬車型的轉向力度已經變輕了，但整體還是保證了均衡的質感，無論是日常代步還是激烈駕駛，它都能夠帶給駕駛員舒適的反饋和溝通。

　　底盤的整體質感比較緊繃，說的夸張一點甚至是硬得有點過分了，縱向的支撐性十分出色，但是為此付出的代價就是犧牲了一部分舒適性。不過，在高速巡航狀態下，底盤的穩定性還是相當出色的，能夠給駕駛員以貼地飛行的感受，嗯，這很德味。

　　在今天推薦的四款車里，熱愛駕駛的朋友首選應該是寶馬1系，雖然是前驅，但是整體的駕駛樂趣并沒有大打折扣，外觀內飾所營造出來的“戰斗氛圍”也足夠讓年輕人著迷。以北京地區為例，寶馬1系目前普遍有著5萬元左右的市場優惠幅度，所以假如購車預算在23萬元左右的話，直接上2021款 125i M運動曜夜版也毫無問題。

● 凱迪拉克CT4（指導價：23.97-25.97萬元）

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　　今天推薦的最后一款車是凱迪拉克的CT4，也許有的朋友要問了，這車跟前面推薦的幾臺車不是一個級別�。繘]關系，它也是豪華品牌的入門級產品，而且價格也在23萬左右，不喜歡BBA的朋友們可以考慮它，而且這臺車是后輪驅動。

　　20多萬的售價、后輪驅動、2.0T這些元素一出現你就知道這臺車就是瞄準著年輕的消費者而來的。CT4的外觀設計比較具有運動化風格，橫平豎直的線條，看起來簡潔而有力量感，再加上家族式的頭燈，整個前臉的造型還是深得我心的。

　　從側面來看，前排座椅的位置已經到B柱左右了，官方宣稱這臺車的前后配重為50:50，當然從這張圖上不難看出，CT4的后排可能實用性會被犧牲一些。

　　車尾稍稍翹起的小擾流板彰顯了運動風格，尾燈的造型與頭燈形成呼應，但是整個車尾看起來還是稍微有點平淡，既然主打年輕運動，其實不妨再設計的夸張一些，做到更加極致。矩形的雙邊排氣，也比隱藏式的設計看起來更加運動。

　　內飾的造型很美式，圖上展示的這個暗紅色的配色也相當的有質感，不老氣。當然，內飾整體的豪華質感還是比CT5要弱了一點。

　　不是所有的液晶儀表都好看，機械式儀表如果做得好一樣的漂亮有質感，比如CT4的儀表，液晶屏幕加機械式儀表的組合，信息顯示清楚，造型規整，看著就很舒服。

　　中控屏幕的尺寸為8英寸，以現在主流的“眼光”來看，這塊屏幕可能有點小，要是寬度再寬一點就更好了。屏幕的顯示清晰，功能豐富，支持CarPlay、百度CarLife功能。安吉星還有自帶流量的導航、線上音樂等等，安吉星經過我原來撞車的實測，還是非常好用的，希望大家永遠都不要用到它的這項功能。

　　2.0T發動機，與ATS-L相比，它的功率小了不少，與CT5相比也少了4馬力，而且從機艙中不難看出，發動機的位置時比較靠后的。匹配的變速箱是通用的8AT，10AT變速箱要在海外的車型上才有。

　　這臺車的動力儲備很充足，動力響應性也很好，它的油門并不是一點就竄的那種，但是當車行駛起來之后，油門不用踩得太深，動力也能夠給駕駛員積極地反饋，即便在舒適模式下，超過3000rpm才會進行換擋。

　　在運動駕駛模式下，這臺車的響應會更加積極，當它的系統偵測到你的油門移動速度很快時，車輛還會開啟“性能換擋”模式，變速箱的反應更加激進，駕駛員此刻就能感受到更加暴力的行駛質感了。

　　變速箱的整體表現值得好評，市區代步行駛基本上感覺不到闖動，但是變速箱的換擋平順度的確是比ZF 8HP變速箱稍微差了那么一點，不過如果你喜歡運動、活潑的駕駛感受，那它正適合你。

　　CT4底盤的調校比較緊實，過彎時的支撐性很不錯，左右變線時車輛的重心轉移也比較的迅速，激烈駕駛時，ESP介入的過程也不突兀。CT4使用的是電子剎車，踩下去的時候感覺比較硬，沒有什么彈性，踏板的位置也比較高，總而言之，剎車的腳感并不是很舒服。

　　前面推薦的都是緊湊型車，CT4是中型車，在價格差不多的情況下，CT4的行駛質感表現甚至要強于前面推薦的幾款，雖然品牌認可度可能差一點，但是只要開起來，你一定會感覺物有所值。

　　以北京地區為例，目前CT4普遍有著3.5-3.8萬元的市場優惠幅度，按照本文的推薦價格，23萬元可以落地28T風尚型了，如果您對于配置的追求更高的話，結合優惠，買更高的配置的豪華型也不是不可以。

■ 總結：

　　今天為大家推薦的四款車各具特色，奧迪A3剛剛上市不久，還很新鮮，年輕化的顏值、帥氣的內飾和綜合優惠幅度是它比較有誘惑力的地方；奔馳A級的內飾豪華感強烈，品牌影響力強，是很多年輕消費者觸及到豪華品牌時的首選；寶馬1系，外觀內飾的設計都相當運動，2.0T發動機的動力表現出色，它更適合熱愛駕駛的朋友們選擇；CT4是這里面唯一的中型車，但是價格不高，后輪驅動、2.0T，還有戰斗范兒十足的外形，憑借著這些元素，相信它也能俘獲不少消費者的心。

　　這篇文章中的推薦車型是按照廠商指導價來確定的，但是根據實際的市場優惠情況，23萬元左右能買到配置更高的車型，具體怎么選擇就請您根據當地的經銷商優惠情況來決定啦！（文/圖 汽車之家 付博）

車型圖片
基本參數	奔馳A級 2020款 改款 A 180 L 運動轎車特殊配置	寶馬1系 2021款 120i M運動曜夜版	凱迪拉克CT4 2021款 28T 風尚型	奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型
廠商指導價	23.28萬	22.68萬	23.97萬	22.98萬
經銷商報價
廠商	北京奔馳	華晨寶馬	上汽通用凱迪拉克	一汽奧迪
級別	緊湊型車	緊湊型車	中型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.05	2020.10	2020.11	2021.01
最大功率(kW)	100	103	174	110
最大扭矩(N·m)	200	220	350	250
發動機	1.3T 136馬力 L4	1.5T 140馬力 L3	2.0T 237馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	8擋手自一體	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4622*1796*1454	4462*1803*1446	4760*1815*1421	4548*1814*1429
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	218	212	220	210
官方0-100km/h加速(s)	9	9.4	6.9	9.1
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	5.4	6.7	5.8
整車質保	三年不限公里	三年或10萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	奔馳A級 2020款 改款 A 180 L 運動轎車特殊配置	寶馬1系 2021款 120i M運動曜夜版	凱迪拉克CT4 2021款 28T 風尚型	奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型
長度(mm)	4622	4462	4760	4548
寬度(mm)	1796	1803	1815	1814
高度(mm)	1454	1446	1421	1429
軸距(mm)	2789	2670	2775	2680
前輪距(mm)	1567	1559	1534	1543
后輪距(mm)	1547	1561	1577	1514
接近角(°)	-	14	13	14
離去角(°)	-	19	13	16
最小轉彎半徑(m)	-	-	5.55	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	43	50	66	51
后備廂容積(L)	-	-	364	388
整備質量(kg)	-	1385	1535	1420
發動機	奔馳A級 2020款 改款 A 180 L 運動轎車特殊配置	寶馬1系 2021款 120i M運動曜夜版	凱迪拉克CT4 2021款 28T 風尚型	奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型
發動機型號	282 914	B38A15C	LSY	DJS
排量(mL)	1332	1499	1998	1395
排量(L)	1.3	1.5	2.0	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	縱置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	3	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	136	140	237	150
最大功率(kW)	100	103	174	110
最大功率轉速(rpm)	5500	4600-6500	5000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	200	220	350	250
最大扭矩轉速(rpm)	1460-4000	1480-4200	1500-4000	1750-3000
最大凈功率(kW)	100	103	169	110
發動機特有技術	-	-	帶Tripower可變氣門管理技術	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	奔馳A級 2020款 改款 A 180 L 運動轎車特殊配置	寶馬1系 2021款 120i M運動曜夜版	凱迪拉克CT4 2021款 28T 風尚型	奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型
擋位個數	7	7	8	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	8擋手自一體	7擋干式雙離合
底盤轉向	奔馳A級 2020款 改款 A 180 L 運動轎車特殊配置	寶馬1系 2021款 120i M運動曜夜版	凱迪拉克CT4 2021款 28T 風尚型	奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置后驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奔馳A級 2020款 改款 A 180 L 運動轎車特殊配置	寶馬1系 2021款 120i M運動曜夜版	凱迪拉克CT4 2021款 28T 風尚型	奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚致雅型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	205/55 R17	225/45 R17	225/45 R17	225/40 R18
后輪胎規格	205/55 R17	225/45 R17	225/45 R17	225/40 R18
備胎規格	無	無	無	非全尺寸