[汽車之家 初步海選] 隨著消費市場的升級和消費人群年齡的下探,一些入門級平價車市場逐漸被年輕化的群體所占領。特別是15萬元以下,無論是中國品牌還是海外品牌,新車型無一例外高舉年輕化大旗,既有的老產品也會通過小改款去迎合年輕人。當然針對這一消費人群,光有討喜的外表還不夠,充沛順暢的動力必不可少。所以今天我們將目光放在10萬元左右,凸顯年輕化 并且搭載較高規格動力系統的中國品牌SUV陣營。
◆ 哈弗初戀(指導價:7.89-11.29萬元)
哈弗初戀應該是10萬元左右最近大熱的SUV之一了,從發布之初就因車系命名博得關注,這也是近期長城旗下新車一個普遍的營銷策略。本篇內容我們不討論命名,只看產品。
哈弗初戀的外形并沒有采用過于激進的樣式,而是在一個相對常規的框架上進行修飾和點綴。比較令人印象深刻的便是大燈與兩側黑色裝飾組合而成的“回旋鏢”的樣式,另外尾燈的辨識度也比較高。
【哈弗初戀的“鉛筆灰”顏色】
此外在“鉛筆灰”色涂裝的車身上應用了雙色設計,前包圍、側裙、行李架等處都有橙色飾條點綴,一定程度提升了外觀的質感,變得更加吸睛。就我個人而言比較推薦這個顏色。
初戀的內飾設計偏簡約,儀表臺處層次感很強,屬于哈弗品牌最新的一代設計風格。身為緊湊型SUV,初戀的車身尺寸也比同價位車型大了一些,這些是可以兌現到乘坐空間的提升上面。小遺憾在于方向盤不支持前后調節,對于部分駕駛者的坐姿習慣無法兼顧。
哈弗初戀全系使用一臺1.5T發動機,最大功率為150馬力。我們在8℃的環境下實測的0-100km/h成績為9.97秒,這在同價位不算慢,但和我們今天介紹的另外幾款產品比并沒有任何優勢。油耗成績為7.7L/100km,考慮到級別和車重還不錯,特別是對之前長城旗下車型油耗偏高的固有認知有一定改觀。
駕駛感受方面,初戀的油門調校整體偏舒緩,動力輸出不算強勁,但平順,渦輪介入感不明顯。變速箱同樣以平順為主,如果想要更好的動力響應可以切換至運動模式。懸架在舒適干脆的基礎之上提供了一定路感,轉向手感在各個模式下都有些粘,不夠干脆利落。
市場行情及購買建議
哈弗初戀我認為適合那些追尋潮流、注重設計感,同時對空間實用性有一定要求的年輕人。 它一共有四個配置,通過我們購車手冊分析建議大家考慮中間兩個配置。在我看來中高配的大三版比較吸引人。如果需要座椅加熱或者L2級駕駛輔助功能就得上到頂配了。目前哈弗初戀尚處上市初期,所以終端僅有少量的現金優惠。
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◆ 吉利繽越(指導價:7.58-11.98萬元)
吉利繽越出自吉利集團最新的BMA模塊化平臺,與領克06是同平臺的兄弟車型。定位小型SUV的它從2018年年末上市以來便受到較高關注。從去年一整年到今年2月的銷量來看,這款車穩居小型SUV榜單前三名,如果只看同價位的中國品牌產品的話,那么吉利繽越毫無疑問是這個細分市場的“銷量王”。
繽越的外形很時尚,相對內斂的元素讓它不顯夸張,能被大多數人接受。在此基礎上運動元素的點綴恰到好處,包括車頭的運動風格套件、紅色剎車卡鉗、后擾流板和雙邊共四出的排氣管等,這些細節的加入很得體,并沒有讓車輛變得很俗氣。
繽越的內飾原創度很高,并且很精致。儀表臺自上而下應用了搪塑、拉絲等多種工藝,讓不同質感的材質拼接一起,呈現很高設計水準的同時提升了檔次感。車內保留了較多實體按鍵,操作便利性有基本的保障。
雖然尺寸偏小,繽越的空間表現還算良好。前后排乘坐空間足以寬適地坐下四個成年男性,后備廂容積也可滿足中短途出行的需求。
【國V版車型0-100km/h加速】
【國VI版車型0-100km/h加速】
動力方面,繽越提供1.4T和1.5T兩種組合,其中1.5T發動機為主力型號,最大功率177馬力。我們對國V版和國VI版車型分別有實測,其中國V版為0-100km/h為7.71秒,國VI版為8.62秒。即便后者的動力性能有一定下降,但它在同級別都算是絕對動力很有優勢的車。油耗方面,國V和國VI版均取得8.4L/100km的成績。
日常駕駛起來,繽越的動力儲備是很好的,然而變速箱不算凌厲,急加速時會感覺有一些動力間隔,另外起步結合時偏慢。底盤厚重感強、轉向精準、車頭響應靈活,不足之處在于底盤對于小振動處理還不算太干脆。
市場行情及購買建議
繽越的市場行情比較穩定,比較熱銷的它優惠幅度在7500元左右。車型上我們推薦260T 騎士版,基本的舒適性安全性配置都有,缺失的LED大燈可以通過選裝彌補,但全液晶儀表的缺席就讓科技感稍差了些。綜上所述我們認為繽越適合那些希望車輛有一個相對小巧的外形,同時具有較強精致感和設計美感的消費者。
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◆ 廣汽傳祺GS3(指導價:7.88-10.28萬元)
廣汽傳祺GS3并不是這個細分市場的新成員,事實上它在2017年就已經上市銷售了。只不過在隨后幾年里,傳祺GS3的老款車型市場表現相對一般。現款傳祺GS3在2020年10月上市,改款后的車型在過去幾個月內熱度有明顯提升。
現款傳祺GS3相比老款車型主要針對前臉進行調整,更加的犀利、富有張力,這樣的設計讓它在一眾新產品中不顯老態。車身側面和尾部的線條主要強化層次感和立體感。
傳祺GS3經過小改款有很明顯的科技感提升,儀表盤換為全液晶樣式,多媒體車機屏幕更大并且加入了完備的車聯網功能?臻g方面,傳祺GS3保留了車系一貫的乘坐空間優勢,在同級別屬于中上水平。不過全系方向盤不支持前后調節在改款時并沒有得到優化。
傳祺GS3的主銷動力系統為1.5T四缸發動機配6AT變速箱,這對于一些消費者顧慮的三缸和雙離合都有規避,可以說在大多數人看來是一套“不出錯”的選擇。環境氣溫27℃下,我們的0-100km/h成績為8.42秒,平均油耗為7.8L/100km,這說明它對于動力和油耗的兼顧不比同級別一些三缸+雙離合的對手差。
傳祺GS3的駕駛感受也正如我們對這套動力組合的預期,平順、線性、自然。像是同品牌一些車型上的動力響應粘滯問題并沒有在它身上復現,與此同時,這臺車的靜音表現也屬同價位優秀水準。美中不足的點在于底盤,無論是濾振干脆性還是柔韌性都稍差一些。
市場行情及購買建議
傳祺GS3的目標消費人群定位于那些相對傳統,注重駕駛品質細節和性價比的消費者。這款車的指導價并不高,在此基礎上還有一定優惠,性價比優勢就此展現。幾款車型我們最推薦頂配的自動勁智版,安全性、舒適性配置都非常齊備,優惠后裸車價不足10萬元。
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◆ 上汽名爵ZS(指導價:7.88-11.28萬元)
上汽名爵ZS同樣是細分市場的一員老將,它在2017年上市,2019年年底改款。上市初期便以頗具特色的“斑馬智行”系統俘獲了一眾年輕消費者的喜愛。新款車除了內飾外形以及配置的升級外,最大的變化在于添加了一款1.3T+6AT的動力系統,并且與之對應的車型全部裝備L2級駕駛輔助系統。
新款名爵ZS的前臉變得更加圓潤了起來,并且沒有應用過多復雜的線條,看上去相對簡潔。這樣的風格比較討年輕人尤其是女性的喜愛。內飾部分設計基調改變不大,放在2021年看已經相對偏老舊,主要是對車機和儀表盤進行升級。車載系統為斑馬3.0版本,加入了一些娛樂以及生活化的在線應用。
名爵ZS的空間表現同樣令人滿意,前后排可以分別舒適乘坐兩名成年男性,后備廂靈活性強,要知道它的車身尺寸并不大。
名爵ZS新增了一款1.3T三缸發動機,其動力表現自然備受關注。經過我們實測,在20℃的環境下可取得8.61秒的0-100km/h成績,以及7.7L/100km的油耗水平,這在同級別車型中可圈可點。
不僅僅絕對動力充足,名爵ZS的油門調校也偏積極,配合上調校比較硬朗的懸架,這臺車開起來給人的感覺是比較有活力的。另外它的轉向手感偏輕盈,方便女性用戶駕駛的同時還能有比較不錯的準確性。
市場行情及購買建議
名爵ZS適合那些在意動力和運動感、對輔助駕駛有需求,同時對于內飾設計不敏感的消費者。目前根據汽車之家車主價格顯示,這款車的平均優惠在一萬元左右,不過不同地區價格浮動較大。綜合來看低配的Plus版性價比更合適一些。
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全文總結
今天為大家介紹的四款車都屬于10萬元左右能夠兼顧一定實用性、靈活性同時有著較為充沛動力的SUV選擇。這些要素對于不少年輕消費者來講確實吸引力不小。隨著中國品牌在10-15萬元價位的持續耕耘,我們會看到同一品牌、同一級別、同一動力總成下都有著不止一款的選擇,這意味著消費者的需求會被進一步細分。在同一個基本面,不同風格的選擇也會更多。(文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大三版 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 | 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自動Trophy Plus L2+ |
廠商指導價 | 10.49萬 | 9.98萬 | 10.28萬 | 10.58萬 |
廠商 | 長城汽車 | 吉利汽車 | 廣汽乘用車 | 上汽集團 |
級別 | 緊湊型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2021.01 | 2020.04 | 2020.10 | 2019.10 |
最大功率(kW) | 110 | 130 | 124 | 120 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 255 | 265 | 230 |
發動機 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 177馬力 L3 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.3T 163馬力 L3 |
變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4472*1841*1619 | 4330*1800*1609 | 4350*1825*1685 | 4323*1809*1653 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 185 | 195 | - | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 7.9 | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | 8.42 | - |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | 40.65 | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.7 | 6.3 | 6.5 | 6.6 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.04 | - | - | - |
實測油耗(L/100km) | - | - | 7.8 | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大三版 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 | 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自動Trophy Plus L2+ |
長度(mm) | 4472 | 4330 | 4350 | 4323 |
寬度(mm) | 1841 | 1800 | 1825 | 1809 |
高度(mm) | 1619 | 1609 | 1685 | 1653 |
軸距(mm) | 2700 | 2600 | 2560 | 2585 |
前輪距(mm) | 1577 | 1551 | 1554 | 1526 |
后輪距(mm) | 1597 | 1562 | 1550 | 1536 |
滿載最小離地間隙(mm) | - | - | 178 | - |
接近角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
離去角(°) | 27 | 27 | 21 | 29 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 55 | 45 | 50 | 45 |
后備廂容積(L) | - | - | 370-780 | 359-1187 |
整備質量(kg) | 1431 | 1357 | 1392 | 1318 |
最大滿載質量(kg) | 1806 | - | - | 1750 |
發動機 | 哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大三版 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 | 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自動Trophy Plus L2+ |
發動機型號 | GW4G15K | JLH-3G15TD | 4A15J1 | LIY |
排量(mL) | 1497 | 1477 | 1495 | 1349 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.3 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 3 | 4 | 3 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 150 | 177 | 169 | 163 |
最大功率(kW) | 110 | 130 | 124 | 120 |
最大功率轉速(rpm) | 5500-6000 | 5500 | 5000 | - |
最大扭矩(N·m) | 220 | 255 | 265 | 230 |
最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4400 | 1500-4000 | 1700-4000 | - |
最大凈功率(kW) | 105 | 130 | 117 | 115 |
發動機特有技術 | - | DVVT | DCVVT | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | 直噴 | 混合噴射 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
變速箱 | 哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大三版 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 | 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自動Trophy Plus L2+ |
擋位個數 | 7 | 7 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大三版 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 | 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自動Trophy Plus L2+ |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大三版 | 繽越 2020款 PRO 260T DCT騎士 | 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自動Trophy Plus L2+ |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 225/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R17 |
后輪胎規格 | 225/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: