五菱凱捷對比大眾朗逸跨級選車(27)

周楚然

2021年04月27日 22:00 原創來源：汽車之家

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　　動力部分，朗逸搭載的是1.4T+7DCT的動力組合，整套動力系統非常成熟，最大功率150馬力，峰值扭矩則為250�！っ�。凱捷的發動機排量比朗逸稍大，1.5T發動機匹配的是CVT變速箱，有著147馬力、250牛·米，動力參數方面兩車十分相似。值得一提的是，凱捷可以加注92號汽油，能夠為車主節約一定的用車成本，朗逸則是需要95號汽油。

　　凱捷和朗逸雖然動力參數差異不大，但實際駕駛時的動力表現還是有著較為明顯的不同。朗逸這套1.4T+7DCT的動力組合默契程度沒話說，畢竟這么多大眾集團旗下車型都采用這一動力系統，品質還是有保障的。動力銜接順暢，動力響應和動力輸出都要比凱捷更為積極。特別是加速力度，通過各個速度區間的加速成績大家也能明顯的感覺出兩車的差異。而凱捷的優勢在于更為平順的動力，畢竟坐擁CVT變速箱，這部分表現還是有底氣的。另外，其頗為線性的動力輸出也易于控制，初次駕駛很友好。

　　底盤部分，兩款車型均為前麥弗遜式獨立懸架，搭配扭力梁式非獨立懸架。朗逸給人的感覺是典型的“大眾”味道，懸架有一定韌性，是許多消費者喜歡的類型。只是路面振動的吸收沒有凱捷那么徹底，后者在處理減速帶、大的坑洼路面時，表現還是要更令人滿意一些。

　　值得一提的是，凱捷巡航時的噪音要低于朗逸，且它還提供了全速自適應巡航功能，駕車更為輕松、安全。另外，我們在行駛了105公里包含環路、高速等各種路況之后，測得凱捷和朗逸的平均油耗分別為9.1L/100km和7.3L/100km。

■ 編輯點評

　　幾日體驗結束，雖然已是第二次感受凱捷，但依舊會被它的種種優點所吸引。首當其沖便是時尚、年輕的造型，相比朗逸中庸、穩重或者說是有些老氣的設計，確實更討年輕消費群體的喜歡。其次，豐富的配置所帶來的便利性和檔次感也是朗逸所不具備的。當然了，最吸引人的當屬其靈活的空間和第二排座椅的舒適性，同級別絕對是數一數二的水準。

　　朗逸的優勢在于“大眾”品牌的認知度很高，穩重的設計能夠有著更高的接受度。此外，成熟度動力系統也是朗逸面對對手時的一大利器。相應的，其缺點也較為明顯。只提供了非�；A的配置，日常使用的便利性以及舒適性都會有一定的欠缺，且優惠后的實際購車價依舊偏高。（圖/文汽車之家周楚然攝/祁子鑫協助/周翱黃正橋）

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