城市小精靈適合女性代步接娃的微型車

侯明浩

2021年05月25日 05:50 原創來源：汽車之家

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■ 奇瑞小螞蟻（補貼后售價6.68-7.88萬元）

● 外觀造型：

　　很難說奇瑞eQ1(參數|詢價)（注：eQ1現已更名為小螞蟻）的外觀具體屬于哪種風格，小巧的車身中融入了相當復雜多變的設計元素，既有圓潤的曲面和幾何圖案，也有夸張激進的棱線，部分細節設計甚至可以說是相當大膽的，這種“混搭”風格在一眾微型電動車中算是比較另類的。

　　奇瑞eQ1沿用了前款車型的設計并在細節處加以修飾升級，這樣的“微調”可以在不花費更多成本的前提下有效提升車輛的精致度、時尚感與新鮮感，事實上駕駛這款車行駛在路上也確實能博得不低的回頭率。

　　為與外觀形成統一，該車內飾也采用了粉/黑拼色設計。此外，車內各類材質之間的拼合做工還是值得肯定的，并沒有縫隙過大和不勻的問題出現，不多的物理按鍵質感也都比較緊致。

　　方向盤是皮革包裹的，少見的將空調調節按鍵布局在方向盤多功能區，操作空調倒是方便了不少，中部為一塊單色的液晶顯示屏，用于顯示綜合行車信息；兩側為LCD材質的顯示儀表，方便駕駛員實時了解車輛的情況。

　　中控10英寸液晶提供空調調節、電子輔助系統設置、倒車影像、導航、藍牙等功能，盡管UI設計算不上新潮，但清晰度與流暢度都還算不錯，唯一的問題是在強光照條件下反光現象比較明顯。

　　奇瑞eQ1內飾在用料和設計以微型車標準來說屬于較高的水平，配置方面則可稱得上厚道，同級車中不多見的車身穩定控制系統、胎壓監測、自動駐車等配置都出現在其配置單中，可以說性價比還是相當高的。

● 空間體驗（注：部分圖片為2019款車型）：

　　奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運動風格座椅，采用皮革和織物雙拼材質并輔以橙色縫線，視覺效果不錯，但實際坐上去質感并不理想。座椅采用全手動調節，靠背向前調節時復位需要用力些。

　　后排乘坐舒適性同樣不盡如人意，除了與前排座椅存在同樣的問題外（座墊相比前排還要更短更平），過矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬，更像是坐在板凳上。同時后排狹小的空間也并不適合成年人長時間乘坐。但對于購買微型車的消費者而言，對于后排乘坐的需求應該并非高頻，偶爾短途4人出行，也為一臺微型車提供了更多功能性。

● 動態體驗

　　奇瑞eQ1搭載了一臺最大輸出功率為30kW（41Ps）、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動機；由寧德時代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh；與電動機匹配的單速變速箱換擋機構采用旋鈕式設計。（注：試駕為2019款，與現款車型動力保持一致）

　　奇瑞eQ1整體動力輸出表現都偏柔和，尤其在Eco模式下，動力響應較慢，但加速平穩。也很難感受到明顯的提速感。如果開啟Sport模式，深踩油門后，車速更會有顯著的提高。也與目前同級別純電動微型的性能表現相符。

　　雖然標配車型無法單靠動能回收來實現完全剎停車輛，不過官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包，對于那些希望靠“一個踏板走天下”的駕駛員來說不妨考慮一下。

寫到最后：

　　可以看出，這四款車型在顏值方面還是比較女性消費者的審美，圓潤呆萌十分可愛，并且小巧的車身也更加方便在城市狹窄道路穿梭。值得一提的是，因為是純電動車的緣故，它們無論是前期購車（免購置稅）還是后期用車的成本都比較低，還是十分值得推薦的。以上四款車型你更喜歡哪一款，不妨在評論區進行討論。（文/汽車之家侯明浩）