豪強or新貴？四款豪華品牌純電動車推薦

■ 奔馳EQC（售價區間49.98-62.28萬元）

● 靜態體驗：

　　相比家族中同級別的燃油車型，少了行李架，前后包圍造型也更柔和的EQC呈現出一種更優雅也更具科技感的氣質。

　　AMG套件中的黑色U型中網并非是純電動車慣常采用的封閉式設計，中間的格柵能起到散熱的功效；中網四周輔以黑色高亮裝飾條，與帶有熏黑設計的大燈相連，深邃且神秘。

　　新穎卻有著古典韻味的空調出風口設計、采用大量環保可回收材料鋪設卻不失細膩觸感的中控、懸浮式雙聯屏帶來的科技感...可以說奔馳EQC內飾給人以相當的驚喜。

　　中控液晶屏集成了MBUX智能人機交互系統，功能包括車輛駕駛模式選擇、駕駛輔助系統開啟/關閉、導航、氛圍燈調節、動力系統工況顯示、360°泊車影像、影音娛樂系統等功能，同時支持Apple CarPlay和Baidu Carlife。

● 動態體驗：

　　奔馳EQC前后軸各搭載一臺感應異步電機，采用四驅形式，系統總功率300kW（408Ps），最大扭矩730N·m；與電動機匹配的是固定齒比的單速變速箱。

　　雖然是一臺“重量級”的中型SUV，但EQC的操控表現穩重不笨重，轉向力和回饋力緊致趁手，高速并線超車抑或是彎道行駛還能提供一定的駕駛樂趣，稍顯不足的只是車身側傾和重心偏轉幅度相比轎車略大一些。

　　奔馳EQC減振系統過濾路面的顛簸很徹底，而且依舊是奔馳特有的調性——駕駛者會感覺自己與路面的坑洼溝坎被“隔離的非常遙遠”，這種級別的舒適體驗在其他品牌車型上并不多見，高級感還是很突出的。

　　奔馳EQC配備了大量的駕駛輔助系統，類似車道偏離警示、車道保持輔助、主動制動等一應俱全，且車道保持輔助、主動制動等功能的介入時機與力度都相當適宜，并不會過于粗暴讓人心生驚慌出現誤操作。

　　就像很多奔馳車型給駕駛者傳遞的感覺一樣：如果駕駛者有主觀意愿，那么奔馳EQC絕對有足夠的實力提供更加激情的駕駛體驗，但最終絕大部分人會沉浸于這款車所營造的足夠舒適且高級的行駛質感中而欲罷不能。