省錢才是硬道理 熱門高性價比轎車海選

■ 日產軒逸（售價9.98-14.30萬元，終端優惠1.5萬元左右）

● 靜態體驗：

　　與現款相比，全新軒逸的外觀變化實在太明顯了，更為年輕動感。雖然官方說它的目標消費群體是85后年輕家庭，可就第一印象而言，我覺得還能往前再提5年，要知道現在90后們也都開始成家了。

　　進入車內，全新軒逸的內飾給人的感覺同樣煥然一新。這里并非說它有多夸張的設計，而是相比現款而言，它的設計更符合時下的潮流，包括中控臺造型、內飾配色以及諸如空調出風口等細節。

　　全新軒逸的乘坐空間表現整體不錯，我的同事身高186cm，這樣的高個子在前排仍然有四指余量左右的空間。進入后排，同樣不會感到壓抑。對于一款緊湊型車來說，值得肯定。至于細節方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在縱向空間夠寬敞。而后排兩側為一體式座椅，頭枕不支持調節，就舒適性而言，反而不如現款。

● 動態體驗：

　　從數據來看，它的最大功率相比現款提升了13馬力，而扭矩則微調了1�！っ住�傳動方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱。在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。實際表現如何，有待我們拿到測試車后再來驗證。

　　對于軒逸這種定位舒適風格的家用轎車，我上車時沒有任何絲毫“心理防備”，可踩下油門，發現它跟想象中不太一樣。油門初段尤為靈敏，這種設定似乎會給人一種動力不錯的感覺。不過由于最開始有點不適應，相信坐在旁邊的乘客會覺得我踩得有點急了，實際并非如此。

　　底盤懸架表現如何對舒適性有直接的影響，全新軒逸雖然后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，可通過連續顛簸路面時，都能很好地化解振動。另外不得不提的是，全新軒逸感覺比現款多了一份韌性，支撐感更強，不會完全軟綿綿。總而言之，它是一款在舒適性方面做得挺到位的車型，勝任日常代步的需求。