不拘泥于傳統 30萬元熱門電動車推薦

■ 特斯拉Model Y（售價區間27.6-37.79萬元）

　　在30萬元左右價格區間，不管你是想買燃油車還是新能源，特斯拉Model Y想必成為很多消費者重點考慮的車型。尤其是在今年7月份，特斯拉還推出了全新入門車型——Model Y標準續航版（現更名為后驅版），補貼后售價僅27.60萬元，其較高的性價比也是吸引消費者關注的重要原因。

● 靜態體驗：

　　如果只看Model Y中控的圖片，很難將它與Model 3區分出來，如果說大家還在調侃某些車企玩“套娃”戰術的話，那么特斯拉絕對是有過之而無不及。事實上，這種做法很大程度上還是為了降低成本，這也是讓我們只花30多萬就能買到Model Y的重要原因。

　　可以看出，雖然Model Y采用溜背的造型設計，但后排頭部空間并沒有被侵占太多，還是非常值得稱贊的。不過該車后排座椅對大腿的承托性稍差，長途乘坐可能會產生疲憊�？偟膩碚f，Model Y的乘坐空間相比Model 3有了較大的提升，但在細節處還有提升的空間，我們也希望在下一次改款時能進行升級和完善。

● 靜態體驗：

　　踩下加速踏板后，你會感覺到這臺車與Model 3還是存在不同的。Model Y的扭矩釋放會在加速初段稍微降低，隨著時速提高逐漸保持穩定。通過0-100km/h的加速測試中也能夠看出，扭矩在100km/h以內幾乎沒有衰減，但相比Model 3又有了更柔和的表現，不會有那種踩下踏板后車輛被電機扭矩猛烈向前“彈射”的感覺。

　　整個轉向系統的感覺與Model 3差別不大，在“舒適-標準-運動”三個模式下，每提高一擋，方向盤的轉向力度也會同步增加。在“運動”模式下，方向盤的轉向比變的更小，虛位也更低，精準度令人滿意。但反之，如果你希望擁有那種“軟綿綿”的轉向手感，即便在“舒適”模式下可能也很難達到你的預期。

　　而說到舒適性，車輛的懸架也會相比Model 3更柔軟一些，這在車輛經過減速帶和大的顛簸路段時會有比較明顯的感覺�？紤]到更大的車身尺寸和載物能力，Model Y相比Model 3的確向舒適度方面做了更多的優化，也更加符合這臺車的用戶定位。但需要注意，舒適感僅僅是“傾斜”而不是“妥協”，這臺車整體依然是運動風格的行駛質感。

　　其實在Model 3上，靜謐性一直是很多用戶吐槽的問題。那么在新款特斯拉Model 3和Model Y上，都增加了前排雙層夾膠玻璃。但Model Y的時速高于100km/h時后，風噪的體感會開始出現明顯增加，伴隨比較挑剔路面的輪胎，高速行駛中靜謐性依然不算令人滿意。

● 購買建議：

推薦購買2022款后驅版（補貼后售價27.6萬元 ）

　　從性價比的角度推薦的話，毫無疑問后驅版（2022款）是最值得購買的車型。這款車型在11月12日上市，你可以把它看做的“標準續航后驅版”的替代車型，售價方面也與其保持一致，不過續航算法由原先的NEDC更換為了CTLC，因此續航數據提升至545km。另外，這款車型電機功率進行了小幅下調，其0-100km/h加速時間為6.9秒（老款為5.6秒）�？偟膩碚f，在價格不變的情況下，續航里程的增加更符合大多數消費者的實際用車需求。