[汽車之家新車圖解] 在國(guó)內(nèi)，豐田的SUV并不太愁賣，即便是大家都懂的雙車戰(zhàn)略，也往往會(huì)起到1+1＞2的作用。所以本屆廣州車展，豐田又帶來(lái)了一款雙車戰(zhàn)略的SUV，其中廣汽豐田的叫鋒蘭達(dá)。
先來(lái)看外形。廣汽豐田鋒蘭達(dá)沿用了日版卡羅拉Cross的外觀，基本上沒(méi)有做任何修改。另一邊一汽豐田的姊妹車命名為卡羅拉銳放，使用美版卡羅拉Cross的外觀設(shè)計(jì)。
鋒蘭達(dá)的前臉設(shè)計(jì)沒(méi)有卡羅拉銳放那么粗獷，和豐田家族的其他車型相比也是一個(gè)獨(dú)特的存在。但這并不妨礙我們能一眼看出這是一臺(tái)豐田車。
大燈與前霧燈都使用了LED光源，大燈輪廓與卡羅拉銳放相似，但內(nèi)部燈組的設(shè)計(jì)有別于后者，以提升車輛本身的辨識(shí)度。
鋒蘭達(dá)出自TNGA-C 平臺(tái)，定位緊湊型SUV，車身尺寸為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，車身側(cè)面線條比較豐富。
新車配備17英寸五輻式輪圈，造型相對(duì)普通，還有18英寸輪圈可供消費(fèi)者選擇。與輪圈搭配的是規(guī)格為215/60 R17的鄧祿普輪胎。
在C柱上印有“FRONTLANDER”，也就是鋒蘭達(dá)的英文名。鋒蘭達(dá)并非此前媒體猜測(cè)的“廣汽豐田版Harrier”，“廣汽豐田版Harrier”是此次車展上發(fā)布的Venza威颯。
無(wú)論是車身側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)，鋒蘭達(dá)與卡羅拉銳放都沒(méi)有太多的不同。車尾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，甚至過(guò)于樸素了，尾燈也是使用鹵素光源。
鋒蘭達(dá)內(nèi)飾并未采用最新的非對(duì)稱設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是豐田曾經(jīng)的對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒(méi)有特別出彩的地方，一塊懸浮式中控屏矗立其中，好在還配備了全液晶儀表盤。
內(nèi)飾所用的材質(zhì)還不錯(cuò)，中控臺(tái)上由軟性材質(zhì)覆蓋，門板上也有大量軟性材質(zhì)。
三輻多功能方向盤由皮質(zhì)包裹，手感還不錯(cuò)，可手動(dòng)4向調(diào)節(jié)。通過(guò)方向盤上的控制鍵，我們能發(fā)現(xiàn)新車將配備定速巡航和車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能。據(jù)悉鋒蘭達(dá)會(huì)配備豐田智行安全系統(tǒng)。
新車的中控屏尺寸并未公布，但應(yīng)該是一塊8英寸的屏幕。車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法在車展現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，但大家不妨參考一下目前豐田其他車型的車機(jī)系統(tǒng)。
新車有配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，很不錯(cuò)，不過(guò)參考日版卡羅拉Cross，應(yīng)該是取消了前排座椅加熱功能，該功能的開(kāi)關(guān)本該位于USB接口旁邊。
新車前排主駕駛座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅比較舒適，前排頭部空間也不錯(cuò)，身高176cm的體驗(yàn)者在前排能有1拳2指左右的頭部空間。
后排配置比較一般，沒(méi)有中央扶手，不過(guò)有空調(diào)出風(fēng)口。后排的乘坐空間也不錯(cuò)，地板凸起不高，即便坐在中間也不憋屈。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間就是常規(guī)的表現(xiàn)，前面也說(shuō)了鋒蘭達(dá)沒(méi)有后排扶手，其杯架位于車門上，不過(guò)杯架的深度不太夠，或者說(shuō)杯架內(nèi)缺少限位裝置。
后備廂空間非常規(guī)整，日常狀態(tài)下的后備廂容積為434L，后排座椅還可按4/6比例單獨(dú)或整體放倒來(lái)提升裝載能力。
根據(jù)現(xiàn)有信息，鋒蘭達(dá)搭載最大功率171馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是和C-HR同款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)；與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。車輛懸架則使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。
編輯點(diǎn)評(píng)：
單就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，鋒蘭達(dá)有些平平無(wú)奇，或許這就是豐田的“中庸之道”。不過(guò)本以為鋒蘭達(dá)會(huì)使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但新車還堅(jiān)持使用四缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)值得稱贊。至于新車上市后的表現(xiàn)，應(yīng)該還得看價(jià)格，這一次豐田的雙車套路能有怎樣的銷量表現(xiàn)，我也好奇。（文/汽車之家 周尤 攝/廣州車展前方團(tuán)隊(duì)）
