不止追求實用 10萬元中國品牌家轎推薦

　　[汽車之家 初步海選]  十余年以前，一般百姓要購買一臺家用車預算都會卡在10萬元以內。那時的10萬元家轎也都是些只為追求實用性的車型。不過，隨著中國品牌的日益強大與百姓購車時的需求變化。今天的家用車變得越來越多樣化，在保持了該有的實用性的基礎上甚至可以提供給消費者不錯的外觀設計甚至是科技感十足的車機系統。那今天就為大家推薦幾臺，售價不到10萬元的時尚家轎！

◆ 入圍車型

　　把“10萬元”、“中國品牌”、“緊湊型車”幾個關鍵詞輸入到汽車之家的選車工具時，你可以得到一些車型的結果。但是如果你想從中挑幾臺在市場上熱度不錯，并且車型上市時間并不是太久的車型時，今天的這4位主角就會自然而然的浮出水面了。

◆ 北京U5 PLUS（廠商指導價6.99-10.09萬元）

　　北京U5 PLUS在去年9月下旬上市，全系提供兩個動力，分別為1.5L自然吸氣發動機與1.5L渦輪增壓發動機，匹配的為5速手動或CVT無級變速箱，全系共6款車型。

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　　 外觀方面，新車延續了北京品牌的全新家族式設計風格。細節方面，車頭采用了上下分體式格柵造型，上方為窄條幅式鍍鉻飾條進行點綴，而下方則為大尺寸多邊形前格柵，并在內部加入點陣式元素進行裝點，搭配兩側多邊形大燈組以及類似回旋鏢樣形的進氣口裝飾，讓北京U5 PLUS看起來絕對不是一臺毫無性格的家用車。

　　 內飾方面，北京U5 PLUS的12.3英寸中控屏幕+7英寸液晶儀表呈現出了不錯的科技感。中控臺的做工用料也并非馬馬虎虎�？萍几幸哺�得上時代的潮流。不過，不足的是手機互聯需要下載官方APP才能實現藍牙音樂、語音控制等功能。

　　 作為一臺在軸距方面并不占優的車型，北京U5 PLUS最終在乘坐空間方面表現的并沒有什么短板,并且提供了較為出色的前排座椅舒適性。在儲物方面，盡管后排座椅不支持按比例放倒（支持整體放倒），但常規狀態下的收納能力就足夠應付日常使用了。

　　 北京U5 PLUS的動力響應能夠給你送上了一份不錯的“見面禮”。走走停停的紅綠燈之間，這臺車也表現的沒什么明顯不足，甚至在環路上巡航時也如此�？墒且坏┘毙鑴恿�時，1.5L自然吸氣動力的短板就盡顯無疑了。此時，油門初段良好的響應性也成為了“幫兇”，這個優點仿佛會讓你產生一種油門在中后段失靈的錯覺。

　　 在操控性方面北京U5 PLUS表現的很有驚喜。轉向系統的存在感不低，在回正力度方面，這臺家用車還是能夠給到你一些反饋感的，尤其是在中心區域，甚至有時你會覺得它設定的有些太過于刻意了。懸架的設定不是一味追求舒適性，整體上來說北京U5 PLUS底盤有一定阻尼感。放到這個價位的車型上來說，算是表現尚可的。面對一些低速振動時能夠較為得體的完成壓縮與回彈的動作。

◆ 總結：

　　作為10萬元中國品牌家轎市場的“一年級新秀”，北京U5 PLUS的產品表現已經較為成熟。從它的外觀設計就可以看出它并不甘心只做一臺平庸的家用車，它希望能夠用更符合當下年輕人的設計來證明自己。當然，我們在它身上還是可以看到一些不足。不過，對于“新生”我們還是要抱以更加寬容的態度。

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◆ 長安逸動PLUS（廠商指導價7.29-10.39萬元）

　　目前在售的長安逸動PLUS為2021款車型，上市時間為去年的3月份，共有6款車型。該車其中4款為1.6L自然吸氣動力，匹配的變速箱為5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。另外2款車型為1.4L渦輪增壓動力，匹配7擋雙離合變速箱。

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　　 2021款的長安逸動PLUS作為年度改款車型，從外觀上看，新車依舊采用大尺寸的進氣格柵，不過相比于老款車型，格柵內部的飾條變為網狀，搭配造型頗為凌厲的大燈組，看上去更具運動氣息。側面的特點則是新車采用了雙腰線設計，且很有線條感。車尾采用當下常見的貫穿式尾燈設計，并輔以粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，讓其看上去更加時尚。

　　 內飾方面，新款長安逸動PLUS再一次讓人有種熟悉的感覺，首先是設計感和科技氛圍要提升了許多，甚至有種縮小版的CS75 PLUS內飾的感覺。整體設計也是長安PLUS家族風格，與老款車型相比依舊有明顯進步。高配車型甚至在中控屏幕的尺寸方面達到了10.25英寸。

　　在乘坐空間方面，長安逸動PLUS在大家最關心的后排腿部空間表現較好。不過不足的是頭部空間表現略顯不足。后備廂的表現出色，首先空間比較規整并且支持4/6比例放倒，其次在實測數據方面在同級別中處于領先地位。

　　 長安逸動PLUS 1.6L自然吸氣車型的動力表現，我想一般消費者都不會對它有所奢求。不過它在模擬城市環路的測試場中表現還不錯，油門的初段靈敏，動力的響應速度較為及時，再加上變速箱可調的傳動比范圍比較大。在中低速時，駕駛員不會認為動力是這臺車的短板。當然，在時速來到80km/h之后的加速時，動力的表現就比較平淡了。

　　 長安逸動PLUS的底盤設定偏舒適性，減振器對于路面振動的吸收比較到位。在顛簸路面的體驗中，前排的表現十分優秀，舒適度有保證，但后排乘客的舒適度就一般了。同時，這種懸架調校風格的不足就是在操控表現方面不會讓駕駛員太滿意，在連續彎道或者是緊急變線的時候，車身響應不是特別靈敏，過彎時車身側傾也會偏大一點。

◆ 總結：

　　作為這個價位中國品牌的代表車型，長安逸動相比大家已經非常熟悉了。在當下這個環境中，這位沙場老將也在一次一次更新換代中趕上了潮流。我們可以在長安逸動PLUS車型上看到更有設計感的外觀造型，更有科技感的內飾。因此，在10萬元家轎的選擇中，它依舊是你不能回避的一臺車。

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◆ 吉利帝豪（廠商指導價6.28-9.18萬元）

　　目前在售的吉利帝豪為全新一代車型，上市時間為去年8月底。主打高性價比的它，并沒有在第四代車型上市后提供很多車型，只有4款車型，并且全系只有一個動力供消費者選擇：1.5L自然吸氣發動機。

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　　 外觀方面，全新吉利帝豪采用了最新的家族設計風格，相比老款車型在精致度和整體設計方面的提升都很明顯，和吉利星瑞頗為相似，甚至放眼這個價位的市場中，它都非常具有國際范兒。因為新車采用了全新的BMA架構，車輛的重心也有所降低，除了造型更優雅以外，風阻系數也是達到了0.27。

　　全新吉利帝豪在內飾方面的改變同樣喜人。首先完全沒有老款車型的影子，整體有一定豪華感，無論是車內用料還是配色在同級別中都算得上可圈可點。全系標配的12.3英寸液晶儀表非常惹眼，但中間依舊采用了單色顯示。多媒體方面，10.25英寸懸浮式中控屏幕依舊是全系標配，車機系統為GKUI吉客智能生態系統，功能表現足夠全面，并且吉利還為首任車主奉送了終身免費車聯網流量。

　　 新車的乘坐空間表現足以滿足日常需求，前后排的頭部及腿部空間沒有任何短板。座椅也采用了雙拼色及兩種材料拼接，無論是視覺效果還是質感都可圈可點，頂配車型在主駕駛一側還采用了電動調節，前排還可以選配座椅加熱功能。

　　 1.5L自吸的動力表現雖然談不上驚艷，但絕對足夠滿足普通家庭對于一款入門級家用車的需求了。它日常駕駛起來友好度很不錯，油門響應足夠快，低扭的表現也可圈可點。CVT帶來的平順性也能讓你在堵車時很好的跟車，雖然中高速再加速的力度不是特別強勁，但也不會讓你覺得動力不足。新車的剎車初段有些偏軟，但駕駛員在很短的時間內就能夠適應。

　　全新吉利帝豪的轉向手感稍顯重手，好處是能給你帶來不錯的穩定感，不過路感保留的并不多，因此日常駕駛不會讓駕駛員感覺很累。底盤方面，車輛采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，在這一級別中是最為常見的硬件組合，實際表現來看，日常道路細碎的顛簸能過濾的比較干凈，保證日常駕駛的舒適性，而遇到較大的顛簸時，處理起來也算得體。整體的感覺還是屬于比較有韌性的那種，沒有絲毫的松散感。

◆ 總結：

　　不管是從外觀內飾的設計，還是配置的豐富程度，吉利帝豪都表現的幾乎沒有什么短板，作為這個級別的銷量擔當，它在此次更新換代后的實力對比競品確實有著較為明顯的優勢。因此他是今天推薦的4臺車中，唯一闖進轎車銷量榜單前十的車型。

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◆ 榮威i5（廠商指導價6.79-9.99萬元）

　　2021款的榮威i5為該車的中期改款車型，在去年3月份上市，共推出5個配置。新車在外觀、內飾、車標LOGO等方面進行了全新升級。榮威i5車系為1.5L自然吸氣動力，匹配5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

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　　 全新的家族化榮麟格柵是新款榮威i5外觀最顯著的“標志物”，榮麟格柵并未像老款車型那樣追求大尺寸+多鍍鉻條，亮黑色家族化紋理以及多層次式樣在運動感的營造方面非常到位。尾部的造型就顯得更富有運動氣息了，這在同級別車型中并不常見。

　　 從內飾來看，榮威i5有不少看點的，首先看起來時尚感十足。內飾雖然用料不算豪華，但設計感到位，相比老款更能吸引年輕消費者，液晶屏+大尺寸液晶儀表大大增加了科技感，斑馬系統也讓車輛在多媒方面依然保持了一貫的高水準。

　　榮威i5在乘坐空間方面沒有明顯短板，前后排的空間表現均很出色。在儲物空間方面，無論是數量還是容積也都比較不錯，滿足日常使用基本不在話下，唯一需要指出的一點就是，雖然后備廂容積表現不錯，但只支持整體放倒，靈活性相對一般。

　　 自然吸氣發動機的動力輸出特性肯定不如渦輪增加發動機來的直接，好在車輛的油門踏板的調校的足夠靈敏，起步時油門非常跟腳，城市路況走走停停也不會覺得吃力。CVT變速箱能在加速過程中帶來極佳的平順性，作為一臺代步用車，既然已經放棄了運動屬性，那就干脆給你提供更好的舒適性。

　　 中后段加速對于榮威i5這樣的動力總成而言確實不是強項，不過它在高速路況匯入車流時還是較為輕松的。值得一提的是車輛在駕駛輔助和主動安全方面配置非常豐富，自適應巡航、主動剎車、車道保持、盲區監測一應俱全，這在同級別中可不多見。

　　榮威i5的懸架阻尼的整體偏軟，舒適性得到了一定的保證，車輛通過細碎顛簸路面時可以化解的比較從容且干脆。而當車輛駛過崎嶇不平的路況時，也不會產生強烈的縱向顛簸感，懸架能夠很好的拉住車身。對于一臺家用車來說，它的底盤調校的還是非常扎實有質感的。

◆ 總結：

　　在4臺車當中，榮威i5有著最激進的外觀設計甚至有些性能車的意味。在內飾的科技互聯方面也是4臺車中的佼佼者。10.25英寸的懸浮式屏幕內部是最新版本的斑馬Venus的車機系統。因此如果你比較看重車輛的科技屬性，那榮威i5將是你的最愛。

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◆ 全文總結：

　　今天推薦的4臺車首先可以從產品力方面可以給予肯定，盡管他們都不約而同的選擇了小排量的自吸動力和CVT無級變速箱。但哪怕是“一年級新生”北京U5 PLUS，都能夠提供給消費者煥然一新的感覺。剩下幾位大家相對熟悉的車型中，作為全新換代的吉利帝豪確實占了全新車型的“便宜”，它的設計和配置都更加完善。長安逸動PLUS和榮威i5則是當打之年，各有優勢所在，前者貴在均衡，后者則更有科技感。（文 汽車之家 李喬辰）

車型圖片
基本參數	北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版	逸動 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
廠商指導價	8.79萬	8.99萬	8.89萬	8.99萬
經銷商報價
廠商	北京汽車	長安汽車	吉利汽車	上汽集團
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.09	2021.03	2021.08	2021.04
最大功率(kW)	83	94	84	88
最大扭矩(N·m)	142	161	147	150
發動機	1.5L 113馬力 L4	1.6L 128馬力 L4	1.5L 114馬力 L4	1.5L 120馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4660*1820*1480	4730*1820*1505	4638*1820*1460	4607*1818*1489
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	170	180	175	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	11.48	-	-	12.61
實測100-0km/h制動(m)	38.26	-	-	41.06
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.8	-	5.5
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	-	6.5	-
實測油耗(L/100km)	7.4	-	-	8.5
整車質保	五年或10萬公里	三年或10萬公里	四年或15萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版	逸動 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
長度(mm)	4660	4730	4638	4607
寬度(mm)	1820	1820	1820	1818
高度(mm)	1480	1505	1460	1489
軸距(mm)	2670	2700	2650	2680
前輪距(mm)	1555	1555	1549	1544
后輪距(mm)	1554	1566	1551	1548
接近角(°)	15	14	14.8	15
離去角(°)	19	18	19.6	20
最小轉彎半徑(m)	-	-	5.5	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	48	53	-	50
后備廂容積(L)	430	500	-	512
整備質量(kg)	1255	1300	1230	1240
最大滿載質量(kg)	1630	-	1630	1692
發動機	北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版	逸動 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
發動機型號	151A1	JL478QEP	JLC-4G15B	15S4C
排量(mL)	1499	1598	1498	1498
排量(L)	1.5	1.6	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	113	128	114	120
最大功率(kW)	83	94	84	88
最大功率轉速(rpm)	-	6000	5600	6000
最大扭矩(N·m)	142	161	147	150
最大扭矩轉速(rpm)	-	4000	4400-4800	4500
最大凈功率(kW)	77	86	78	84
發動機特有技術	-	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版	逸動 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
擋位個數	無級變速	8	無級變速	8
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉向	北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版	逸動 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版	逸動 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪華型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	205/55 R16	205/60 R16	205/50 R17	205/55 R16
后輪胎規格	205/55 R16	205/60 R16	205/50 R17	205/55 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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