豪華新詮釋 凱迪拉克LYRIQ對比寶馬iX

　　[汽車之家 車型PK]  這期車型PK的車型可能在您看來跨度會有點大，一個是預售價43.97萬元的凱迪拉克LYRIQ，一個是售價74.69萬元的寶馬iX xDrive40，雖然LYRIQ還沒有正式上市，但從預售價來看確實跟寶馬iX差的有點多，那這倆車有什么可比性呢？

　　首先它們都是豪華品牌推出的純電動中大型車，在車身尺寸上非常相似，再有就是這兩臺車都是品牌基于自身最先進設計理念與技術打造的新能源車型，和以往推出的純電動產品相比有了非常大的變化，也同時是目前豪華新能源車型市場炙手可熱的車型。不同品牌的理念不同，所打造的產品也會有所區別，正好拿這兩個今年發布的最新產品來對比更有參考意義。而最終落到購買導購意見上，價格的區別或許消費群體不完全相同，所以這次對比也不是一定要分出個高低，跟多的是產品本身的差異區別，看看豪華品牌對于電動車有怎樣的詮釋。

　　凱迪拉克LYRIQ和寶馬iX在外觀設計造型上都打破了傳統，與此前的汽油車以及電動車產品有著相當大的區別，在全新的設計語言下，兩臺車都有著極高的新鮮感。凱迪拉克LYRIQ更加修長低矮，車頭通過發光格柵來展現著自己的不同，而大燈的部分也可以看到它繼承歷史的部分。寶馬iX則更加高大飽滿，與LYRIQ棱角分明的風格截然不同。它的格柵使用了更加先進的材料，將傳感器很好隱藏的同時，它還具有自修復功能，燈組也同樣有傳承經典的設計語言。

　　LYRIQ車尾的設計更加大膽，溜背的風格傾斜角度很大，并且將燈組完全融入到車輛曲面內，看過之后讓人印象深刻，還可以進一步著增加它的視覺長度。寶馬iX使用了水滴形車尾設計，看起來非常的敦實。在科技部分iX更是在車門內框、車頂橫梁以及尾門框架都使用了碳纖維結構，LYRIQ則擁有自修補輪胎等實用的新功能。

　　LYRIQ的內飾圍繞著33英寸環繞屏幕來展開，各項功能都為駕駛者考慮的比較周全。而它也沒有像不少新能源車型用屏幕來替代大部分功能以及設計，中控臺層次分明而且保留了實體按鍵，整個中控臺看起來也不覺得單調，再加上窄邊屏幕依舊很有科技感。

　　寶馬iX雖然是簡潔內飾的風格，但在設計上可以一點沒偷懶，依舊保留了層次分明的中空結構。它的設計靈感來源于家庭會客廳，旨在給用戶提供豪華以及舒適的車內空間，在內飾大量高級材料的映襯下，觸覺以及視覺都是豪華電動車一流表現。屏幕雖然沒有LYRIQ的33英寸一體屏幕視覺效果震撼，但在同一平面內的懸浮雙聯屏依舊可以提供很好的感受。

　　兩臺車在內飾部分也都有不少創新的部分，這些創新點也不是嘩眾取寵的功能，是真的有實際裝飾以及使用價值，和不少新創新能源品牌相比，豪華品牌造車的基礎在這里就起到了很大的作用。而在舒適度上兩臺車都有很好的表現，人機工程學上也沒有讓你感覺不適應的部分。兩臺車都是來適應消費者，而不是消費者去適應車的習慣。

　　乘坐、儲物以及后備廂的空間兩臺車尺寸已經擺在這了，都是很夠用的所以沒有本質上的差別。iX因為水滴造型車內高度表現會更好一些，LYRIQ后排腿部空間稍好一些，不過兩臺車后排坐墊都有點偏短，對于這級別車型來說可以再長一些來給腿部更好的支撐。

　　LYRIQ基于全新奧特能平臺打造，目前公布的后驅長續航版本使用了單電機，官方0-100km/h加速6.9秒，在電動車性能中不算突出，屬于平均的水平。它在電池組等部分融入了最新的技術，可以實現無線連接電池管理，減少了90%的線束并且能通過OTA升級，電池也有很高的安全防護級別。前后懸架都采用了五連桿獨立懸架，配備了多種駕駛模式。

　　寶馬iX使用了第五代eDrive電驅動系統，全系都是前后雙電機，根據車型性能的不同功率和電池組搭配上略有區別。iX采用了鋁制框架車身結構，并運用了碳纖維復合材料，起到了減重和提升剛性的作用，這是它很大的優勢部分。在高配xDrive50和M60車型上還有空氣懸架以及主動轉向系統，這次對比的xDrive40車型沒有這兩個功能。

總結：

　　不論是凱迪拉克LYRIQ還是寶馬iX，兩臺最新的電動產品都足以滿足消費者現在使用的所有需求，也是市面上能接觸到的比較完備的新能源產品。凱迪拉克LYRIQ展現了很多即實用又有創新的部分，并且有著很強的視覺新鮮感，并且兼備著豪華屬性。寶馬iX則可以看到更多新材料和新理念的加入，在豪華程度上也是同級最強之一。到了豪華品牌這個價位，除了噱頭外自身產品實力也要有足夠的支撐，從靜態水平來說，這兩臺車在這方面也都可以勝任。（文/圖 汽車之家 曹昊旻）