豪華的不同展現四款純電動SUV初步海選

曹昊旻

2022年03月03日 23:00 原創來源：汽車之家

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■ 奧迪e-tron
廠商指導價：54.68-64.88萬元

　　奧迪e-tron算是德系豪華品牌比較早開發的中大型純電SUV產品，整體上還是繼承了奧迪燃油車型的設計風格，在這四款車型中創新的部分少了一些，不過它的售價是幾臺車中最高的，拋開產品單論奧迪品牌中大型SUV這個定位來說，價格倒也還算合理。

　　e-tron的車頭還是非常典型的奧迪設計，只是將大尺寸格柵封死，只是做了一個樣子出來。國產后的e-tron配有S-Line套件，運動感會更突出一些。不過亮銀色的格柵會稍微有點突兀的感覺，或許是和燃油版車型要做出明顯的區分。

　　同樣定位于中大型SUV，但e-tron的身材要比LYRIQ和ES8小一些，長寬高軸距分別為4901/1935/1640/2928mm，側面來看更像是拉長后的Q5，因為沒有7座版本也不太需要太長的車身，大尺寸輪圈對顏值起到了正向作用，造型上也有降低風阻的設計。E-tron車尾使用了貫穿式尾燈，前后燈組繼承了燈廠特色，造型復雜點亮效果出眾。

　　內飾的設計與奧迪最新的汽油車型基本無異，論質感和顏值都有很好地表現，車內使用了3塊屏幕，裝配工藝也完全配得上身價。它的內飾裝飾板使用了一種類似碳纖維的編織物材料，旨在更貼近環保主題，相對來說空調出風口的造型普通了一些。

　　三塊屏幕UI設計都很有科技范兒，儀表盤的顯示清晰，內容切換也不會有卡頓的感覺。中控多媒體屏幕反應也很快，加入了車聯網功能后也不會覺得和原有主題有太大區分，還是在一個整體的感覺。下方空調等功能控制屏幕支持連續輸入以及觸控振動反饋，在如今這么多觸控控制屏幕中奧迪體驗是最好的之一。

　　e-tron的座椅設定比較常規，沒有什么特殊的功能，座椅寬大并配備了加熱/通風/按摩等功能，日常駕駛的使用需求是絕對可以滿足的。后排的空間也是中大型SUV的主流水平，優點是坐墊比較長對腿部承托更好。后備廂和儲物也都在平均水平之上，還有個大約80L容積的前備廂。

　　目前國產e-tron只有50 quattro一個動力搭配，它的電動機總功率為230kW，總扭矩550N·m，電池組的容量達到了96.7kWh，NEDC續航里程500km，靠著大電池組續航里程也能有一定的保障。

　　e-tron開起來的優勢在于奧迪對加速踏板和車輛加速狀態的控制，不會像蔚來以及特斯拉那樣有明顯加速眩暈感，相對柔和的加速感覺更像是汽油車，也不會讓乘坐者有明顯不適。但e-tron沒有蠕行模式，每次起步需要踩下加速踏板控制，堵堵停停的路況不是很方便。底盤和駕駛質感是奧迪一貫的高水準，沒有一味的很硬，舒適度在三臺已經試駕過的車型中是最好的，與汽油SUV駕駛感受沒有太大的區別，是一臺對乘客很友好的電動車。

總結：

　　四臺車給我們展現了不同品牌對于豪華不同的展現方式，凱迪拉克LYRIQ用全新的設計以及超大尺寸屏幕以及精致的內裝給人很有未來感的豪華。蔚來ES8通過大尺寸的車身以及高檔的材料包裹給人溫馨居家的豪華感。特斯拉Model Y則是極簡風豪華感最好的體現，除了一塊屏幕沒有過多的零部件，對于使用習慣都有著一定改變。奧迪e-tron還是德系豪華車的感覺，做工用料扎實行駛表現出眾，與燃油車型沒有太大區別。