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科技/個性/顏值 四款中國品牌SUV海選

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第三代哈弗H6
指導價格:11.59-15.7萬元

  談到哈弗H6(參數|詢價),我想這是一臺不用我們用太多文字介紹的車,因為它所創造的銷量輝煌在中國品牌的緊湊型SUV中無人能出其右,它發展至今已經到了第三代。隨著長城汽車全新檸檬平臺的加持,也讓長城汽車最新的技術成果在它身上得到了很好的展現。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

四款車型車身參數對比
車型/mm長安歐尚Z6哈弗H6星越L瑞虎8 PLUS
長度4699465347704722
寬度1890188618951860
高度1680173016891745
軸距2795273828452710

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

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  其實不少的朋友看到哈弗H6都會有一個疑問,為什么這個叫H6,那個也叫H6,主要原因在于哈弗H6多代同堂銷售,并且有著很高的保有量,現在大街上仍然有著不少第一代中后期的改款產品,所以哈弗H6在大街上的能見度可想而知。第三代哈弗H6在外觀上的變化還是非常大的,和前面的車型有了一個很好的區隔。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

  其實對于大對數的消費者來說,第一眼的眼緣很重要,對于哈弗H6來說它深諳這點,整個外觀設計的非常飽滿,更加圓潤的設計讓它在視覺上顯得也更大些。另外從側面可以很明顯的看出來,它懸架的設定是比較高的,即使全系18、19英寸的輪圈和它搭配,看起來也并不顯大。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

  車內的設計顯得更加年輕和時尚,平鋪直敘的樣式除了看上去更舒心之外對車內空間的侵占也更少,之前我在長測上一代車型的時候,它的那個弧形設計的中控臺雖然視覺效果不錯,但其實對于副駕側是有點侵占的。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

  10.25+12.3英寸的儀表盤以及中控屏的搭配可以說是當下的主流了,它的多媒體系統是騰訊基于安卓平臺打造的,在可玩性和易玩性上都有著不錯的表現。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

  在乘坐空間方面,我們的體驗者身高182cm,坐進前排調整至正常駕駛姿態后,頭部空間一拳;后排頭部空間四指,腿部空間一拳+三指。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Supreme+

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max

四款車型動力參數對比
車型/mm長安歐尚Z6哈弗H6星越L瑞虎8 PLUS
發動機排量(L)1.5T/2.0T/藍鯨iDD混動1.5T/2.0T1.5T混動/2.0T1.5T混動/1.5T+48V/1.6T/2.0T
最大功率(馬力)188/233/166+150169/211245/218/238327/156/197/254
最大扭矩(扭矩)300/390/255+330285/325545/325/350565/230/290/390
變速箱形式7DCT/8AT/6擋三離合電驅變速器7DCT3擋DHT/7DCT/8AT3DHT/CVT/7DCT
前懸架結構麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架結構多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架

  動力方面,第三代哈弗H6有兩種動力可選,分別是1.5T和2.0T發動機,它們的最大功率分別是169和211馬力,峰值扭矩分別是285和325!っ祝趥鲃硬糠制ヅ涞氖7速雙離合變速箱,頂配和次頂配車型還具備適時四驅系統。懸架方面為前麥弗遜式,后多連桿式獨立懸架,同級主流配備沒有太多的亮點。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supreme+

編輯點評:

  如果以銷量評判的話,那么哈弗H6無疑是非常成功的;如果不以銷量來評判的話,它也是成功的。沒錯它就是一臺很有話題性的車型,但這并不妨礙它的成功。在自我提升這件事上哈弗H6是不留余力的,雖然目前長城汽車旗下有著眾多的SUV產品,但要說最具代表性或者大家最廣知的還是它——哈弗H6,這點毫無爭議。

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  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Max 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.43 43.98 9.30
    測試文章:滿足用戶需求 測試第三代哈弗H6 2.0T
    評測編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設計大氣沉穩,底盤調校也比較有高級感,在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,當然,它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,采購外邊的變速箱,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    測試文章:自我超越 測試長城哈弗H6 1.5T 6MT
    評測編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢,相信很快H6的優勢將不再明顯,那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了,配置以及工藝是可以繼續提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實比2.0升強勁不少,但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發動機低轉速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當,同時噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦?紤]到1.5T動力參數、測試數據確實有進步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發動機之后,動力有了明顯提升,但就是低轉速扭矩還有待加強,畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    測試文章:10萬級別SUV領跑者 測試長城哈弗H6
    評測編輯-梁。

    哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品,而且從品質、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價位產品里,H6沒有對手。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,價格方面也非常合理。

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哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supreme+

指導價:15.70萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0T 211馬力...
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