皇冠煥新/四款車型 解析新一代豐田皇冠

● 皇冠簡史（上）：始于1955年，歷經半個多世紀的演變和發展。

　　20世紀50年代初期，為了更好地滿足日本國內日益旺盛的企業用車需求，豐田汽車公司開始面向商務人士研發皇冠轎車，用以取代之前的RH車型。1955年1月，豐田自主生產的第一代皇冠轎車正式面世，首臺量產車由社長豐田英二親自開下生產線。那時的皇冠，在造型設計上具有典型的時代特色，車身尺寸還很小，甚至僅相當于現在的威馳車型，此外它還采用了對開門式設計，后期還增加了旅行車和皮卡兩種車身形式。

第二代皇冠8首次出口到中國

　　1962年，豐田正式推出了第二代皇冠車型。新車延續著商務用車的理念，在外形上做了重新設計，車身尺寸也明顯增加，并推出定制款車型。二代車型中的皇冠8車型曾在1964年首次出口到中國，它也成為國內進口的第一款豐田車。據不完全統計，一位顧客在1964年廣交會上購買了10輛皇冠8，全年豐田總共向中國銷售了60輛皇冠8。

　　第三代和第四代分別與1967年和1971年問世，三代車型擁有更加豪華的內飾和寬敞舒適的空間，并有多種發動機和變速箱組合供選擇。第四代外觀造型上略顯另類，尤其是車頭的造型，整個下保險杠的楔形設計略像船頭，正是由于這一設計加上長長的車頭使得這一代皇冠在日本擁有“藍鯨”的別名。

第四代皇冠成為廣交會外商接待用車

　　第四代皇冠是1973年正式進口到國內的，當時周總理親自與日本談判，引進了200臺第四代皇冠轎車專門用于每年廣交會的接待工作。廣交會全名“廣州交易會”，是中國歷史最長、層次最高、規模最大、商品種類最全、到會客商最多、成交效果最好的綜合性國際貿易盛會。當年由于接待外商用車緊張，才引進皇冠車型。

　　當年的第四代皇冠被分配給了廣州第一家出租車公司-廣州市汽車公司（現名為“廣駿出租車”），當時開皇冠的有很多女司機，靚車加美女成為廣州城內的一道風景。

　　第五代和第六代分別為1974年和1979年登場，除了造型上的變化之外，為了應對70年代兩次世界石油危機的爆發，第六代皇冠推出了多款發動機，不僅推出了渦輪增壓的汽油發動機，還有渦輪增壓的柴油發動機

第七代是首款大批進入中國的皇冠車型

　　七代、八代分別誕生于1983年和1987年，從這里開始不少朋友應該會有似曾相識的感覺，因為第七代車型是第一款大批量進入中國的皇冠。在80年代初期，隨著我國改革開放走上正軌，第一批私人車主開始大量購置進口汽車，而就在這個時候第七代皇冠進入了中國，當時的第七代皇冠在國人心中是高端豪華車的代表，成為了國人記憶中不可磨滅的經典車型。

　　第八代皇冠于1987年9月推出，當時正值日本泡沫經濟高漲時期，“大國主義”思想再次抬頭。受此思想感染，豐田樹立了超過通用汽車，成為“世界第一”的目標。為了打進美國豪華車市場，豐田在1989年創立了雷克薩斯品牌，即便如此，豐田仍希望用皇冠這個歷史悠久的車型來證明自身實力。八代皇冠也大量進入過中國市場。