復古造型+革新技術 全新普拉多官圖解析

● 內飾：大量實體按鍵+日式座艙氛圍

　　內飾方面，全新普拉多(參數|詢價)的全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏（入門版為8英寸）設計在同一個框內，增強了設計上的整體感，不過這兩塊屏幕并不在同一個平面內，與國內廣泛流行的那種雙屏在同一平面內的設計有點不同。

　　新車配備14揚聲器的JBL高級音響系統，帶有WiFi熱點分享功能，支持最多5個無線設備同時上網。

　　整體來看，全新普拉多的內飾設計依舊洋溢著濃郁的日系設計風格，大量實體按鍵的使用看似復古，實際上是一種實用主義至上的體現。多媒體系統和ADAS駕駛輔助系統并非日系車的強項，全新普拉多在這兩個方面做到了主流水平，相比同級競品并不出眾，但對于上代車型而言也算是全面革新了。

● 2.4T混動系統是主力，多種動力方案可選

　　動力系統方面，全新普拉多將會搭載i-FORCE MAX混合動力系統作為主力配置。該系統由2.4T直列四缸發動機+48馬力電機組成，該電機集成在8AT自動變速箱與發動機之間，系統最大馬力為330馬力，峰值扭矩630�！っ住＿@套系統中帶有一個1.87kWh的鎳氫電池組。

　　除了上述這款2.4T混合動力配置外，針對不同國家或地區，全新普拉多還有2.4T汽油發動機（281馬力/430N·m）、2.8T柴油發動機+48V輕混系統（204馬力/500N·m）、2.8T柴油發動機（204馬力/500N·m）、2.7L自然吸氣發動機（163馬力/246N·m）等動力配置。上述大部分發動機都匹配的是8AT自動變速箱，只有2.7L汽油發動機會配置6AT變速箱。

● 先進技術配置

■ 車身和底盤工藝革新

　　基于TNGA-F平臺的普拉多采用了非承載式車身。用來制造底盤框架的鋼板采用了全新的拼接沖壓工藝，進一步提升了輕量化水平。

■ 兩把差速鎖+多種越野模式

　　全新普拉多配置了全時四驅系統，這套四驅系統帶有中央差速器鎖以及后橋差速器鎖，同時其電控分動箱帶有高速和低速兩個擋位可選（即有高速四驅和低速四驅功能）。

■ 底盤和懸架系統配置

　　懸架系統方面，全新普拉多采用了新開發的前雙叉臂+后多連桿懸架系統，進一步提升轉向手感，同時匹配更新的ADAS駕駛輔助功能。

　　AVS（Adaptive Variable Suspension System）自適應可變懸架系統進一步提升車輛的操控穩定性和乘坐舒適性。

■ 更細致的車輛信息與盲區監控

　　全新普拉多的地形監視器功能能夠在12.3英寸中控屏幕上顯示車輛四周的狀態，幫助駕駛員發現視覺盲區中的障礙物，提升駕駛安全性。

● 全文總結

　　 豐田普拉多在中國汽車市場有著不錯的口碑。一句“車到山前必有路，有路就有豐田車”的廣告語，在往日更是把彰顯越野屬性的普拉多推上了封神之路。人世間，唯一不變的就是變化本身，現如今，中國品牌硬派越野車早已今非昔比，長城和比亞迪等品牌更是推出了一系列產品力強悍的硬派越野車新品。從目前的消息來看，全新普拉多有望于2024年由一汽豐田國產上市，新車的定位以及定價將會成為國產普拉多成敗的關鍵因素與最大懸念，中國市場新一輪硬派中大型SUV對決或隨著全新普拉多的上市而展開，好戲即將到來，讓我們拭目以待吧！（圖/文/汽車之家 常慶林）

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