[汽車之家 新車圖解] 提到會變形的汽車，相信大家一定首先想到的就是科幻電影中的變形金剛，當面對邪惡勢力時立刻就能從家用車變身為驍勇的斗士。長安在今年的汽車科技生態大會上帶來的CD701就是一款可以變形的新能源車型，它究竟有幾種狀態，為何連特斯拉Cybertruck都為之震驚，讓我們一起來看看。
● 首款SDA架構車型，可在SUV/皮卡間切換。
CD701目前只是這款車的代號，新車預計會在2024年量產上市，屆時一定會有個正式的名稱命名。新車是長安基于SDA架構打造的首款“數智新汽車”，主打數字化和智能化特性。CD701整體設計融合了SUV和皮卡兩種車身結構的主要特征，整車長度超過5米，視覺上顯得十分修長。相比上海車展上的那臺概念車，目前這個版本與量產車更接近，概念車上大部分設計特征也都延續了下來。
前部燈組日行燈采用近似歐元標識“€”的設計，中間部分則是一塊顯示屏，能夠顯現出豐富多彩的互動圖案或效果。大燈下方兩側各布置了一套雷達模組，未來有望配備高階自動駕駛功能。
從側面就能看出它并非是一臺傳統意義的SUV或皮卡車型，跨界風格濃郁。三叉星風格輪圈采用近似全封閉式低風阻設計，21英寸的尺寸顯得相當碩大。
車尾造型特別有意思，全封閉狀態下車頂線條持續下降，是一種近似于豐田普銳斯等車型的低風阻設計。貫通式尾燈的造型靈感來源于Type-C接口，很有新時代的科技特色。
重點來了，被尾燈包圍的部分隱藏著電動升降后風擋，從后貨廂拿取小件物品時只需降下后風擋即可。而整個尾門則分為兩個部分，下半部分為與皮卡相同的電動下翻式設計，上半部分能夠猶如天窗一樣電動打開，完全打開狀態下就是一臺完完整整的皮卡。
● 副駕上方配備了折疊顯示屏，座艙與貨廂間有物理隔斷。
來到車內，大面積淺色皮革的運用讓座艙顯得明快豪華。中控臺造型極其簡約，沒有提供傳統意義上的實體儀表屏，幾乎所有的功能都集成到中控屏當中了。有意思的是CD701還在副駕頭頂隱藏了一個折疊屏，通過語音助手即可喚醒打開或收起，滿足副駕乘客的娛樂需求。
根據官方透露的消息，CD701使用了總算力超過1000TOPS的艙駕融合中央計算平臺，系統還將搭載“車載衛星通訊”技術，通過低軌衛星，可實現全球覆蓋、隨時聯網。車聯系統內置Tops House智能應用市場，匹配CityPilot出行生活服務應用，支持用戶定制、共創。未來新車有望配備長安SoundScape聲景技術及LIGHTING STUDIO燈效工作室，可實現全車28個燈光獨立控制及100+項燈光服務與音樂生態資源服務。
主副駕駛座都帶有腿托，開啟舒享模式時，兩個座椅會自動展開并開啟副駕屏幕。常規狀態下后排座椅后方有一塊帶車窗的隔板用來隔絕貨廂與座艙，放倒后排椅背的話，隔板也能放倒實現貫通，可以用來運輸一些長條形物品。
● 全鋁底盤大量使用一體鑄造設計，雙電機扭矩強勁。
CD701是首款基于SDA架構打造的車型，整個底盤幾乎都采用鋁合金材質，其中前機艙和后地板均還采用一體鑄鋁式設計，這種結構有助于降低整車重量，減少制造工序并提升生產效果。
動力方面采用前后雙電機的布局，前電機峰值功率180千瓦，最高扭矩3000牛·米，后電機使用碳化硅控制器、扁線電機等技術，峰值功率300千瓦，最高扭矩提升到4200牛·米。電池還采用CTV電池&車身集成技術，整合度更高。實拍車型還配備了空氣彈簧以及可變阻尼減振器，車身高度和懸架軟硬均可調節，對于提升通過性以及上下車便利性都有極大幫助。
● 車型總結：
CD701未來的量產版本預計將會是一款定位極高的純電車型，可封閉或開放的后貨廂讓它既可以是SUV，也具備猶如皮卡一般的裝載能力，可變靈活性與特斯拉Cybertruck幾乎如出一轍。目前新車已經確定會在2024年量產上市，特斯拉Cybertruck還沒來，它的對手長安卻已經整裝待發了。接下來或許就能看到長安與特斯拉的正面對抗了，讓我們很期待。（文/攝 汽車之家 朱力神）