誰是內卷之王 秦PLUS對比長安啟源A05

　　內飾方面，兩款車型表現出不同的設計風格，秦PLUS(參數|詢價)的線條曲婉復雜，色彩搭配也更加豐富。而長安啟源A05則通過簡約平直的線條，來拉伸橫向的視覺寬度，此外，其橢圓形的方向盤以及長條狀的液晶儀表也更具個性。

　　多媒體方面，兩款車型均具備車聯網及OTA升級，長安啟源還具備HiCar功能，兩者在操作靈敏度方面均表現不錯；秦PLUS有6個揚聲器，啟源A05為2個，后者比較基礎。此外，秦PLUS具備前排1個/后排2個USB接口，而長安啟源僅提供了后排1個USB接口。

　　 儲物空間上，兩款車都屬于比較豐富的一類，并且表現較為接近，單從豐富程度來說，秦PLUS勝在了方向盤左側配有小型儲物盒，其它方面的區別主要是位置、大小略有差異。

　　 乘坐空間上，秦PLUS表現出了近乎全方位的優勢，尤其是后排空間，很多朋友購買秦PLUS用來跑網約車，后排空間的寬裕程度很重要，空間部分秦PLUS得到關鍵一分。平常家用呢，啟源A05主副駕駛位都有化妝鏡，而秦PLUS只有主駕駛位有，啟源A05更加周到。

　　 后備廂空間如果作為網約車使用，兩者基本上都沒問題，實際體驗中，放置了20、24、28英寸的行李箱后，都有余量。靈活性上，秦PLUS后排支持比例放倒，能夠應急。啟源A05的最小寬度表現更好，放置規整的物品時，寬度也挺重要。

　　說完了車內，咱再來看看動力與底盤。兩款車采用的都是插電混合動力，兼備了加油的便利性，也有電驅動的優勢，這類車型純電續航雖然不是很高，但應付春節這種扎堆式的長途出行，不會有里程焦慮。

　　動力方面，啟源A05全方位表現更好，除了以上參數外，秦PLUS WLTC的綜合油耗為2.17升，百公里耗電量為11.4kWh，啟源A05分別為1.98升、10.8kWh，經濟性同樣是后者更強一些。

　　 就在假期剛剛結束，大家還沒進入狀態的的正月里，網約車大佬、銷量龍頭秦PLUS起手就是降價2萬元，作為主要競爭對手的這幾個哥們，不跟的話，第一手可就輸了，于是我們在當下見到了好熱鬧的亂斗場面。在秦PLUS DM-i起售價定在7.98萬元的同時，長安啟源A05也開啟了大促，將入門產品直接產品壓到7.89萬元，比秦PLUS還要更低。在其它廠家還在追趕油電同價的大趨勢的時候，我們這兩位朋友已經著手電比油低了。2024年賀歲的電影很好看，2024年的車市也很好看。（文/圖 汽車之家 王亮 王鶴璇）

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