一場感性與理性的攜手 實拍體驗智己L6

■ 簡單聊聊動力及新車技術匯總：

　　看到第三頁，索性再多講講智己這款L6在技術能力上的亮點吧。在目前能接受到的宣發信息中，最直觀的就是這臺新車“集各項行業尖端技術之大成”，讓人不得不好奇未來使用中是不是真能代表一些什么，比如電動車變得更智能的證明。

　　在用戶都關心的續航問題上，智己L6搭載133kWh超快充固態電池，也是行業首個量產準900V 超快充固態電池系統，預計續航超1000km、額定電壓726V、峰值充電功率達到  400kW。目前官方給出的數據是0-100km/h加速時間為2.74秒，極速能達到268km/h。

　　智己L6這款超130kWh超快充固態電池，正極采用專利自研的納米尺度固態電解質包覆超高鎳材料，負極為新一代高比能復合硅碳材料。通過高新材料及工藝，大幅提升電池能量密度；同時，通過采用自研的“高離子電導率、耐高溫固態電解質”，以及“干法固態電解質層一體成型”技術，電芯整體內阻大幅下降，獲得超快充性能。高新技術還解決了硅基材料高膨脹問題，并保證固態電池的穩定性、循環性能和安全性能。

　　概括說來，它的三種核心優勢是：超高能量密度實現超1000公里續航，也能同時兼顧性能表現；憑借納米級固態電解質等獨家專利技術，準900V超快充固態電池完成充電補能效率更高、節省用戶時間；電解質更安全，從電芯層面就保證電池的超高等級安全，實現整包無熱蔓延不起火。

　　另一個值得重點說的就是官方所稱呼的“智慧數字底盤”，能夠在安全駕駛與駕駛感受方面帶來重點提升。新車的VMC智慧數字底盤技術包含對后輪轉向、電控減震器、空氣懸架等部件的聯合控制，真正實現從底層全棧自研，讓新車底盤技術迭代不再受制于外部供應商。

　　這項底盤技術將全車XYZ三向6個自由度交由統一模塊進行控制；AKC、減震器、電驅等多系統控制模塊上移，自行掌握開發升級技術，保證實現迭代的統一；能夠全域接入底盤、動力等車輛動態，使車輛在不同駕駛模式和各種路況下，始終可以保持車身穩定。

　　未來在我們的實際體驗中，對這一塊感知最明顯的功能可能就是所謂的“蟹行模式”，即前后輪可以實現同向同角度的轉動，實現對角線方向的平行移動，當駕駛者在狹窄空間或側向水平車位停車、駛出時，能更方便的進行“無腦操作”。

　　智己L6還搭載了號稱毫米級的全路況電控阻尼懸掛+閉式空簧，閉式空懸能在連續升降后調節速度基本保持一致。CDC智能電控減振系統調節響應時間10ms，阻尼變化幅度達到5倍。對于用戶來說，會感覺底盤質感更扎實，對顛簸的隔絕更出色。

■ 總結：

　　通過這次對智己L6的初步體驗，我們很高興的看到這個才成立三年多的國產新勢力品牌已經能拿出這樣成熟的、可以背負“跑量”任務的新車。正如開頭所說，過于時尚、過于引人注目的設計可能會在感性因素上迅速占領高地，但最終等來的那班列車才是理性的選擇。智己L6從外觀造型到內飾配置在遵循品牌調性的同時，通過大量技術更新，讓這臺車甚至成為了品牌旗下性價比最高的產品，也讓人格外期待不久后的道路試駕，它會帶來什么樣的表現。（文/圖 汽車之家 劉金）

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