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梅賽德斯-EQ-奔馳EQS
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立標才是真“S”！ 實拍新款奔馳EQS

汽車之家編輯
 2024年04月16日 08:00 原創 來源：汽車之家 發布于:北京
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　　[汽車之家 新車圖解]  近兩年中國品牌的新能源汽車可謂是風生水起，這使我無比驕傲。但是不得不承認的是，有一個豪華品牌正在默默無聞的觀察著我們的市場，研究著我們的用戶需求，并做出改變……新款奔馳EQS(參數|詢價)針對外觀、內飾、細節以及動力系統均進行了升級，此次升級也是奔馳對于市場調查以及用戶反饋做出的快速的、有針對性的反應，具體都做了哪些優化呢？本篇文章告訴您答案！

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梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

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    • 奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.00秒 38.12米 --升
      測試文章：續航天花板 測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
      評測編輯-尤冬青：

      能耗表現令人吃驚，雖然奔馳EQS的外觀造型對風阻進行了妥協，但其0.20的風阻系數、756km的綜合續航成績足以讓每個看客心服口服。

      評測編輯-胡永彬：

      EQS開起來具備豪華質感，它遠沒有保時捷Taycan那般犀利的風格，平穩仍是它的主基調，開上它你會不自覺地變得沉穩起來。
      評測編輯-姜田雙：

      雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受，但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬，第二排座椅靠背調節、座椅加熱、通風都需要選裝，著實有點不厚道了。而且拋開配置不談，座椅本身舒適度也差點意思。
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    加載中

    奔馳EQS 2024款 580 4MATIC

    指導價：暫無報價
    級別：大型車
    發動機：0T 0
    變速箱：-

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