內飾迎來“精裝修” 實拍現代途勝L

　　取消了分體式中控屏幕之后，整個座艙似乎被減齡了一般，看上去設計語言非常年輕。被騰出來的區域恢復了一些實體按鍵的設置，空調出風口的位置也更加合理。

　　方向盤的變化也比較明顯，由先前的D字形換回到了現今的樣式，這個造型我們在索納塔上已經見到。值得一提的是，方向盤中間的形狀并非簡單的橫條，而是“HYUNDAI”中字母H的摩斯碼。

　　方向盤為手動四向調節，不經常駕駛現代車型的小伙伴稍微需要注意一下，電子駐車按鍵也在這個方位，不要在中控臺上苦苦尋找。

　　12.3寸的全液晶儀表盤顯示質感很好，能顯示包括小計里程、胎壓、驅動力分配、行駛方向等信息。

　　中控屏幕與儀表盤應該是同一套顯示單元，分辨率肉眼無法找到差別，配有新聞資訊、車機導航等功能，場館時間有限，具體的功能和響應速度我們會在以后的實測欄目中為大家詳細介紹。

　　多媒體控制和空調控制緊緊相鄰，而且空調觸摸面板還貼心的做了防指紋的設計，但僅憑個人使用偏好來說，空調控制要比多媒體控制更適合實體按鍵。

　　前排設置了兩個Type-C電源接口，但只有左側的接口兼容了數據傳輸的功能。右側的12V電源設有蓋板，需要輕推一下即可使用。

　　前排還配備了無線充電板，集成了鑰匙感應和無線充電的功能，下方的溝槽能起到散熱的作用，不過具體的功率暫時還不得而知。

　　前排座椅支持電動調節，面料為織物+皮質，填充物比較厚實，支撐感良好。搭載座椅加熱、通風兩項舒適性配置。

　　后排座椅同樣是織物+皮質的面料包被，支持4:6比例放倒。但如此淺的內飾顏色加上大面積的織物，耐臟程度應該非常一般。

　　動力上，本次實拍的燃油版車型配備1.5T發動機，最大功率為147千瓦；另外還會有2.0L油電混動版的動力選擇，混動車型預計配備2.0L油電混動系統，發動機最大功率為110.5千瓦。

　　總結：2005年首臺國產途勝(參數|詢價)問世以來，直到2015年才迎來了車型的換代。現如今緊湊級SUV市場可謂是兵家必爭之地，十年為期的換代頻率對產品而言會顯得有些拖沓。隨著自家大哥現代勝達的換代完成，途勝的換代也呼之欲出。這次年度改款內飾出現了如此大的變化，有可能是現代對這一細分市場更加重視的體現，也因此才會顯得有些迫不及待。畢竟現在新車市場已然不是韓系日系車的天下，順應市場形勢并積極做出調整，才能讓自家產品在快速發展的當下保持競爭力。（文/汽車之家 邢憶晗 攝/汽車之家北京車展報道團）