造型硬朗/科技拉滿 體驗方程豹汽車豹5

　　[汽車之家 新車圖解] 近幾年中國的硬派SUV市場蓬勃發展，新誕生的SUV品牌都獲得了極大的關注，方程豹可謂是恰逢其時，生在了風口上。豹5一經發布就叫好又叫座，28.98萬-35.28萬的價格能讓眾多玩家都能接受，又提供了越級的性能體驗，難怪每次車展都被圍得水泄不通，這次我們一次過把它的亮點都列出來看看能不能打動你。

外觀：硬朗豪邁/通過性好

　　豹5應用了方程豹品牌的豹力美學設計，一眼看去就是經典的硬派SUV輪廓，細節上前臉采用了貫穿車頭的橫條燈帶，中間是全新的類似蝙蝠的造型的品牌LOGO。前保險杠下方帶有防刮護板，適合在野外路況應對泥地砂石等的剮蹭。

　　車身尺寸方面，豹5長度達到4.89米，寬度1.97米，軸距為2.8米，軸距比牧馬人和奔馳G級都要短一點，但是長度和寬度都大于這兩個車型。

　　通過性方面，豹5領航版的接近角35°和離去角為32°，最小離地間距220毫米，不算特別高，比牧馬人會低一點。

　　而帶有云輦-P底盤的車型升高底盤后，最小離地間隙可以達到310毫米， 接近角和離去角可達39°和35°，這就要超越同級別車型了，如果是對越野有高要求的朋友，還是推薦選擇高配版本。

　　配置上，前排采用的隔音玻璃，后排則是隱私玻璃，外后視鏡可見NFC標識，全系支持NFC手機鑰匙。

　　在輪胎配置方面，展車是選配275/55 R20，倍耐力品牌的輪胎。標配是采用了265/65 R18的輪胎。車尾掛著全尺寸備胎，這在越野環境下還是非常必要的。

內飾：配置豐富科技感強

　　豹5的外觀是經典硬派形象，內飾則是有點反差，給人感覺是很有科技范的氛圍，5屏聯動包括兩個12.3英寸的顯示屏，中間15.6英寸的中控屏，還有流媒體后視鏡，尤其是這個50寸的巨大AR-HUD，顯示內容十分豐富，效果也很清晰，可以說把能想得到的功能都配齊了。

　　在設計上則是突出了鎖扣設計，中控臺整體是左右對稱布局，兩側帶有對應邊框，空調出風口也是鎖扣造型，這種鎖扣設計給人比較牢固穩定的感覺。

　　多媒體系統方面，豹5搭載全新一代智能網聯系統，采用6納米芯片，支持5G網絡，語音喚醒詞也換成了“小方”。

　　擋把區域廠家稱之為硬核之心的設計，擋把帶有自動升降功能，停車的時候與其它按鍵合并，開車時自動升起，旁邊的水晶透明按鍵看起來比較精致，從做到右分別對應雙閃警示燈，EV/HEV切換，啟動鍵，駕駛模式和4L低速四驅功能。

　　在用料上，座椅采用了nappa皮革，帶有通風，加熱和按摩功能，中控臺和門板也大面積采用軟性材料包裹。

　　空間方面，身高1.85米的體驗者無論是在前排還是在后排都感受到了比較寬松的乘坐體驗，乘坐空間方面沒什么好挑剔的。而在儲物格設置上，豹5的儲物格不僅數量多，而且設計也比較合理，各種小物品都能比較好的收納。

　　中控屏下方有兩個50W無線充電手機槽，擋把后方有兩個杯架，下方是一個比較大的儲物格，還提供了方便更換的香氛系統，中央手扶箱還是兼具了冷暖功能的車載冰箱，有壓縮機，溫度調節范圍是制冷最低-6°，制暖最高50°。

底盤和動力：CTC電池底盤一體化/DMO超級混動越野平臺

　　底盤和動力方面，豹5基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，采用1.5T縱置發動機，搭配前后雙電機電動四驅系統，綜合最大功率505千瓦，最大扭矩達到760牛·米，官方加速時間4.8秒。

　　電池方面采用的是比亞迪刀片電池，采用了CTC電池底盤一體化技術，進一步提升了車身扭轉剛度，CLTC純電續航里程是125km，還支持20千瓦的原地補電功能，官方的饋電油耗也僅為7.8L/百公里。

　　底盤則是前后都是雙叉臂的懸架結構，高配車型帶有云輦-P標準版系統，支持懸架高低軟硬調節。車身前后配重達到50:50的比例，以及CTC車身帶來的低重心，為良好的操控打好基礎。

　　在駕駛輔助功能上，豹5也是緊跟潮流，達到L2級別駕駛輔助水平，支持AEB自動緊急制動，自適應巡航，車道居中保持，撥桿變道，自動泊車等主流功能。

　　在越野模式上，豹5提供了多達16種模式，其中面向越野的就包括了雪地，泥地，沙地，巖石，山地，涉水，全地形識別，豹式掉頭，蠕行等，基本覆蓋了你能遇到的所有地形，可玩性很高。

編輯點評：

　　豹5不僅是選在了對的時間上市，更重要的是其依靠強大的技術實力，打造出了過硬的性能表現，而且價格控制在了較為合理的區間，對于有越野愛好又希望能兼顧日常在城市通勤的朋友來說，豹5是個比較均衡實用的選擇。（文/圖 汽車之家 梁海文，攝/汽車之家北京車展報道團隊）