內飾細節公開！搶先靜態體驗騰勢Z9 GT

　　[汽車之家 新車圖解]　　2021年末到2022年初，騰勢從與奔馳的合作關系逐漸轉變成為比亞迪的全資子公司，也正是從那時候開始，騰勢汽車的銷量一改往日的頹廢，尤其是D9，在MPV領域風生水起，銷量榜中一直名列前茅。自此，騰勢不斷壯大車系，目標也一步一步瞄準了豪華旗艦產品。

　　隨后在今年4月份的北京車展上，騰勢便帶來了品牌旗艦轎車Z9 GT。從名字也能看出，這臺車的定位是一款GT車型，僅憑借著獵裝車身的獨特造型，在當時就受到了極高的關注度。很多人把它和保時捷的Panamera放在一起對比，并且稱它為國產“帕美”，而騰勢恰恰就是想達到這樣的效果，所以就外觀來看，Z9 GT已經邁出了成功的第一步，而這一次是Z9 GT首次公開內飾，不必再做過多贅述，請大家隨我一起靜態感受。

●全文總結

　　此前騰勢Z9 GT公布了預售價格區間為40-60萬元，動力采用插混和純電兩種形式。除此之外關于電池容量、續航里程、上市時間等方面暫無官方消息。通過試裝車靜態層面來看，結合外觀、內飾、空間以及配置等方面，這臺車的產品力算得上出色，但和保時捷 Panamera相比，兩臺車僅在外觀層面風格相近，包括蔚來ET5T、極氪001等，都采用了近兩年比較流行的GT車身設計，但我認為兩臺車的受眾群體并不相同。與此同時，Z9 GT的缺點也比較明顯，首先是不規則的后備廂空間，相比競品沒有優勢，后續量產車希望能解決這個問題；其次就是騰勢的品牌溢價能力，相對海外豪華品牌甚至少部分中國品牌，還有一些提升空間。所以對于Z9 GT來說，合理的定價或許才是決定銷量的關鍵。

　　此外，騰勢Z9車系除了GT版本，在未來還會推出三廂版，兩臺車將作為騰勢品牌的轎車雙旗艦。最后關于這臺車的動態表現方面，大家肯定也非常關心，畢竟比亞迪系列的高端品牌在底盤研發上一直跑在前列，所以Z9 GT也指不定會有什么新技術加身，在未來這臺車上市之后我們會對它進行詳細測試，歡迎大家持續關注。（文/圖/攝 汽車之家 石庚辰 李政宇）