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● 內飾：兩者各有屬于自己的詮釋手法

兩車的內飾設計可說是同中有異，首先是兩款車都使用了大屏幕，海豚的中控屏還能旋轉，吸睛度更是1000%。ID.3則是換上了高達12.9英寸的中控屏。在質感的表現上，ID.3是略勝一籌的。

國產品牌用上智能的車機系統，已經不是什么了不起的事情了，不過在合資車上，搭載智能系統就比較少見了。ID.3使用了ID.S 5.0系統，支持自定義卡片、在任何畫面下都能下拉的選單，看來上汽大眾真的是想在智能化這個方面急起直追。在語音辨識方面，ID.3也支持連續語音識別，往后甚至能支持AI生成。不過海豚能支持屏幕分屏顯示的功能，在使用上具有比較高的彈性。

總的來說，ID.3在車機系統方面明顯更加智能化，例如具備雙區的“連續”語音識別（海豚為單區），如果你不喜歡車上的車載系統，你可以選擇CarPlay、CarLife或者是華為的HiCar，這點明顯更能照顧到所有用戶的需求。不過，在座椅配置這個方面，海豚擁有一項優勢，就是座椅加熱通風。在ID.3上，要到頂配車型才有，但是海豚時尚版上，卻是標配！不過ID.3能調整的項目有比海豚多。