全面測試幫你選對 凱美瑞全系專業導購

　　[汽車之家 專業導購]  全新凱美瑞目前有2.0L自然吸氣、2.0L雙擎和2.5L雙擎三種動力，又分為精英版、豪華版、尊貴版等多種配置級，共組合出12款細分配置。想買，但是不知道買哪款最適合的朋友絕對不在少數，于是便有了我們本期選題-凱美瑞專業導購！

　　跟絕大多數導購內容不同，我們不“云對比”每款車的差異，而是直接集齊了三種動力的凱美瑞，跟你分享它們開起來的區別，然后實測加速、剎車、油耗成績，最后結合配置情況、優惠行情給最專業、最具說服力的出購買推薦。

● 主觀駕駛感受

　　三臺車在主觀駕駛方面的共性是底盤調校非常中性，能很柔和地化解顛簸并且沒有多余晃動，不是完全的舒適取向，但是比較激進地給方向，支撐性和車身的動態響應還有一些運動的小感覺。轉向手感是正常家用車那種性格，助力輕柔，沒有那么精準和戰斗。

　　在駕駛層面三臺車最大的區別就是動力，2.5L雙擎的凱美瑞，基礎排量夠大還有電機的輔助，所以無論是中低速還是加速超車都非常輕快，中高速的時候發動機的轉速也更低，所以給人的感覺非常從容，就這么說吧，跟另外兩兄弟比，就像是6年級的學生和3年級的同學比體育，碾壓是肯定的，但絕對能力，還算是小學生的水平。

　　2.0L雙擎車型整體動力要溫和一些，正常駕駛其實感覺不出來和2.5L雙擎車型的明顯差異，但是中高速巡航像是80km/h的時候再加速，還有會有一些乏力。

　　至于2.0L自然吸氣動力的表現，直接看中途加速成績表更一目了然，能客觀反應出它們在動力上的高下。如果不客氣地說，2.0L自吸車型的動力連夠用都談不上，干踩不走、油門嘶吼的無力感非常明顯，想超車得思量再三，尤其是現在電動車橫行，當你習慣了電機那種隨叫隨到、拳拳到肉的動力之后，再開這臺2.0L自吸的凱美瑞，就像是網速從5G回到了GPRS時代。

● 油耗測試

　　除了動力表現之外，燃油經濟性對于家用車也非常重要，為了排除一切變量，給大家呈現最公平的結論，我們在同一天在臺架上對3臺車進行了路譜油耗測試，涵蓋了豐富的路況，均速30km/h。

　　意料之中的是2.0L自吸的車型油耗最高，7.50L/100km，而小小的意料之外是2.0L雙擎的油耗竟然和2.5L雙擎車型大致相當，分別為5.23和5.40L/100km。所以單看油耗的話，2.0L自吸車型比另外兩種動力高出40%左右的油耗，基本可以直接勸退了；2.5L雙擎比2.0L雙擎排量大不少，有更好的動力，但是油耗卻沒有躍遷式的增高，就看你對車價和動力是怎么權衡了。

● 噪音測試

　　我們還實測了三臺車在80km/h巡航時的噪音數值，兩臺雙擎車的發動機都在啟機狀態，雖然三臺車玻璃有的是雙層，有的是單層，但從數值來看，都是60分貝出頭的水平，沒有本質的區別。主觀感受上，三臺車的底盤噪音是比較明顯的。

　　另外由于這臺2.5L雙擎車型的天窗只是天幕、沒有遮陽簾，下雨時雨點的噪音要明顯很多。而這次實測的2.0L自吸和2.0L雙擎車型，是小天窗并配備有遮陽板，所以情況會好很多。

● ADAS駕駛輔助

　　身處這個時代，智能駕駛不能不聊。全新第九代凱美瑞標配L2級別的駕駛輔助系統，硬件也是一樣的，前單目攝像頭和前邊的毫米波雷達，能夠實現全速域的自適應巡航和車道保持。

　　開啟駕駛輔助可以一鍵實現，車道保持在高速和環路上中小曲率的彎道完全居中行駛，不會出現車道內左右來回彈的感覺，跟隨前車的減速也挺柔和的，總體是易用且好用的，這個結論考慮選擇低配的朋友也可以參考。

● 0-100km/h加速

　　2.0L自吸車型從起步開始，發動機一路引吭高歌，但推背感卻是不怎么明顯，實測10.88秒的最快0-100km/h成績放在10年前可能還說得過去，今時今日真有點兒拿不出手。

　　2.0L雙擎的車型要從容一些，最快一腳9.23秒，有了電機的輔助就是不一樣，成績依然不能算出色，但這動力起碼是勉強夠用了。2.5L雙擎的加速最快，最快一次0-100km/h加速敲開了8秒鐘的大門，來到了7.78秒，達到了一般2.0T家用中型車的水準，推背感也明顯了不少，尤其是加速的前半程，感覺跟性能沾點兒邊兒了。

● 100-0km/h制動

　　剎車直接給大家上成績，2.0L自吸、2.0L雙擎、2.5L雙擎100-0km/h最短剎車距離分別為40.69米，39.89米和37.82米，從成績上看，40米左右是那兩臺屬于一般表現，而使用了235mm胎寬的2.5L雙擎車型明顯要更好，比另外兩臺使用215mm胎寬的車短了兩米多。10次全力的制動，三臺車的剎車都沒有明顯的熱衰減出現。

● AEB自動緊急制動測試

　　全新凱美瑞AEB自動緊急制動功能全系標配，這次測試的三臺車成績完全一致，表現也大致相同，我們不展開說了，直接給有代表性的結論。

　　先說追尾靜止假車，能自動剎車避免碰撞的最高速度級是100km/h，且有聲音和圖像提醒。速度達到110km/h，車輛也有各種提示，告訴你前方有危險，但由于車速快，自動施加的制動力不足以剎停車輛，只減輕碰撞。

　　面對兒童假人鬼探頭， 40km/h及以下能避免碰撞，聲音和圖像提示也都有，當速度來到50km/h，超出了車輛的反應時間的臨界值，車輛無提醒、無制動，結果兒童假人原地起飛，畫面慘烈。

● 配置差異

　　全新凱美瑞大致分為精英版、豪華版、尊貴版、運動版、運動PLUS版、旗艦版這幾個配置級，咱們從車頭順著捋。全系標配全LED自動大燈，以及自動遠近光燈；前后雷達較低配的精英版和豪華版沒有配備。

　　無鑰匙進入在入門的精英版這個配置級上是沒有配備的，其他配備的車型有只有前門有，省成本；輪圈稍微復雜一點兒，簡而言之低配17英寸，高配是18和19英寸，我覺得家用車不用太糾結這個。

　　來到車內，精英版和豪華版的中控屏是7英寸儀表屏搭配10.25英寸中控屏，其他配置車型都是雙12.3英寸屏幕，并且使用8155芯片，不過CarPlay、CarLife、HiCar全系車型全都支持。方向盤除了精英版是塑料的外，其他都包有真皮；座椅材質起步仿皮，高配混搭真皮或者翻毛皮。

　　座椅加熱和通風功能2.5L雙擎標配；2.0L雙擎尊貴版、運動版、運動PLUS版可以通過一個選裝包選裝，價格5000元，很值，一定要選；而2.0L雙擎精英版、豪華版以及2.0L自吸車型不配備且不能選裝；另外，全系標配前排分區自動空調。

　　天窗方面，精英版和豪華版是常規小尺寸天窗；尊貴版、運動版、運動PLUS版是分段式不可開啟全景天窗，親測賊曬，得自己裝簾子；旗艦版就好了，是可開啟的電動天窗，有電動遮陽簾。

● 空間表現和乘坐舒適性

　　全新凱美瑞的空間也為大家展示一下，體驗者身高184cm，體重65kg，在前排保持合適坐姿的情況下，相同體驗者在后排的腿部空間還有兩拳，比較寬裕，大家可以作為參考。

　　兩臺雙擎車型由于有較大的電池，后排座墊明顯要薄，但是我們反復對比了三臺車的座墊的舒適性，在軟硬程度和承托方面都沒有明顯區別，大家完全可以放心。

　　另外，后備廂表現混動和純燃油沒區別，都還算規整，混動車沒有因為大電池的存在而受到影響。需要說明的是，后排座椅精英版因為是低配不支持比例放倒，而頂配的2.5L雙擎旗艦版因為后排座椅靠背可以電動調節角度，所以也不支持比例放倒，其他的大部分配置的車型都支持比例放倒；電動后備廂全系都沒有。

● 優惠行情

　　最后一Part，該解決買哪款的難題了。先說優惠，去4S店幫大家咨詢了，全系的優惠幅度一樣，從豐云行APP就可以看到，全款優惠2萬，貸款可以優惠4.5萬，期限5年，1年后可以提前還清，雖然有年化5%的利息，但多優惠的2.5萬絕對值回票價，圈重點！能貸款一定要貸款！

● 開始選車

　　開始選車！先確定動力，2.0L自吸的動力如你所見，0-100km/h 10.88秒動力弱、7.5L/100km的油耗高，所以你要不是預算卡的緊，或者買車拉網約車就為進專車的朋友圈，真的建議就算了。

　　但如果你說預算就卡在2.0L自吸這兒了，必須買自吸，那就選次低配2.0L自吸的豪華版，指導價18.18萬的2.0GVP豪華版，算上貸款的優惠，15.4萬能落地，有無鑰匙進入、真皮方向盤+電調座椅+雙層玻璃，主打買車價格低就行了。

　　對于大多數朋友，聽我的，就從2.0L雙擎開始看，運動版和運動PLUS版就算了，9秒多的加速成績能運動到哪兒去呢？主要就圖一個價格適中油耗低。具體配置呢就選2.0HG 尊貴版，前后影像、倒車雷達，全景天窗大屏幕都配齊了，指導價19.98萬，優惠完落地17.5萬。

　　你要說我不在乎配置，那就選17.98萬的 雙擎2.0HE 精英版，跟我們這次2.0L雙擎的測試車完全一樣，最大不足是塑料方向盤，包個皮套也不麻煩，誰讓價格低呢，落地大概15.3萬，這個價格買凱美瑞、還雙擎，要什么自行車��！網約車司機我嚴重建議買這個，油耗低、總價低，回本神器。

　　2.5L雙擎就仨配置，如果不是在乎那點兒性能上的差別，真沒必要上這個動力，而且除了頂配旗艦版外，其他2.5L雙擎的配置沒有明顯比2.0L雙擎強多少。至于頂配，指導價25.98確實價格不低，多的是全景影像、后排側窗遮陽簾這樣無關緊要的配置，算上優惠落地也得24萬+，完全沒必要。

● 用車成本

　　保養方面，小保養的周期是1年或10000km，以先到為準，4S店報價680/次，三臺車一樣的價格。三款燃油成本差異，按每年10000km計算，混動和2.0L自吸車型油耗差1760元/年，這個差異大家自己斟酌就好。現車方面，全新凱美瑞的產量已經上來了，所以各種動力的黑白都是現車充足，像是紅色這種小眾顏色需要訂車，周期不長2周-4周左右。

● 總結/干貨提煉

　　最后的最后干貨提煉，總而言之就是2.0L自吸加速慢、油耗高，2.5L雙擎價格高、性能沒有明顯優勢，所以對于絕大多數用戶不是那么推薦。而全系最值得買的就是2.0L雙擎，家用買尊貴版，油耗低配置合理，網約車買精英版，價格低回本快。以上就是本期專業導購的全部內容，是不是幫你理清了選車思路，還想看什么車也請留言告訴我們。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

車型圖片
基本參數	凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.5HG 尊貴版
廠商指導價	18.18萬	17.98萬	21.98萬
經銷商報價
廠商	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級別	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	油電混合	油電混合
環保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2024.03	2024.03	2024.06
最大功率(kW)	127	145	169
最大扭矩(N·m)	206	-	-
發動機	2.0L 173馬力 L4	2.0L 152馬力 L4	2.5L 185馬力 L4
電動機(Ps)	-	113	136
變速箱	CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4915*1840*1450	4915*1840*1450	4915*1840*1450
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	10.88	-	7.77
實測100-0km/h制動(m)	40.69	-	37.82
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.81	4.2	4.55
實測油耗(L/100km)	7.5	-	5.4
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.5HG 尊貴版
長度(mm)	4915	4915	4915
寬度(mm)	1840	1840	1840
高度(mm)	1450	1450	1450
軸距(mm)	2825	2825	2825
前輪距(mm)	1590	1590	1580
后輪距(mm)	1600	1600	1590
接近角(°)	13	13	13
離去角(°)	16	16	16
最小轉彎半徑(m)	5.7	5.7	5.7
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	60	49	49
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1555	1585	1615
最大滿載質量(kg)	2030	2070	2100
發動機	凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.5HG 尊貴版
發動機型號	M20C	M20F	A25D
排量(mL)	1987	1987	2487
排量(L)	2.0	2.0	2.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	13	14	14
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	173	152	185
最大功率(kW)	127	112	136
最大功率轉速(rpm)	6600	6000	6000
最大扭矩(N·m)	206	188	221
最大扭矩轉速(rpm)	4600-5000	4400-5200	3400-5200
最大凈功率(kW)	127	112	136
燃料形式	汽油	油電混合	油電混合
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI
電動機	凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.5HG 尊貴版
電機類型	-	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	-	83	100
電動機總功率(Ps)	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	206	208
前電動機最大功率(kW)	-	-	100
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	208
系統綜合功率(kW)	-	145	169
系統綜合功率(Ps)	-	197	230
驅動電機數	-	單電機	單電機
電機布局	-	前置	前置
電池類型	-	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	-	新中源豐田	新中源豐田
電池能量(kWh)	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-
電池組質保	-	-	-
快充功能	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-
變速箱	凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.5HG 尊貴版
擋位個數	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉向	凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.5HG 尊貴版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	凱美瑞 2024款 2.0GVP 豪華版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版	凱美瑞 2024款 雙擎 2.5HG 尊貴版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
后輪胎規格	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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