11萬元的糾結！選低配朗動還是高配悅動

　　[汽車之家 車型PK]  北京現代近期的動作不少，憑借現代汽車流體雕塑設計的成功，旗下款款車型都頗受消費者歡迎。最新上市的朗動實際上就是新款“伊蘭特”，結合目前仍在銷售的老伊蘭特和悅動，北京現代也完成了在國內市場的“三世同堂”。

　　伴隨著朗動的上市，上代車型悅動的降價也就勢在必行了，各大4S店報出的優惠基本上都在2-2.5萬元左右。如今我們可以用購買入門款1.6L朗動的價錢購買到一款配置極高的1.8L悅動了，面對新鮮感和性價比間的矛盾，你會否猶豫呢？這正是接下來的內容中將要和大家討論的。　　

為何選擇悅動1.8L 自動豪華型而非1.6L 自動頂級型？

　　我們認為在配置差異不大的情況下（僅差無鑰匙啟動、輪胎規格和GPS導航），大排量車型會更加具有推薦價值，同時性價比也更加出色。

● 外觀尺寸：朗動明顯更年輕時尚，尺寸上也有優勢

　　作為換代車，又是“伊蘭特”系列中首款采用流體雕塑設計的車型，朗動在外型上肯定更具有競爭力。廠家為這款車型提供了多達8種色彩選擇，足可證明這款車型的年輕化趨向。反觀悅動，目前可以購買到的2011款車型經過小改款后硬是為車頭增加了流體雕塑設計元素，但是整體車身效果卻不再有早期車型那般協調，并且和朗動相比也顯得“廉頗老矣”。

　　外觀設計的差異也體現在車身尺寸上，朗動的長寬高為4570mm*1775mm*1445mm，軸距2700mm，不僅比悅動更長更低，并且軸距上足足增加了50mm，使其后排空間表現在同級別產品中也有很強的競爭力。這些硬指標上，悅動則顯得中規中矩，幾年前的現代汽車仍以穩扎穩打為主，數據上沒有太大的亮點。

單元總結：外觀部分，我可能會偏重朗動，畢竟流體雕塑帶來的視覺沖擊力是老款車型所無法比擬的，并且增加的軸距不僅僅可提升車內空間，對車輛行駛穩定性也有幫助。

● 動力系統：朗動搭載6AT變速箱，悅動排量更大

　　有的朋友購車喜歡排量大，比如我的論壇同事吳昊就是，買科魯茲必須1.8，所以在這個問題上，搭載1.8L發動機的悅動可能會符合這部分消費者的口味。這款1.8L G4GB發動機采用全鋁材料，最大功率96kW（130馬力）/6000rpm，最大扭矩162N·m/4600rpm，與其匹配的是一款4速自動變速箱。

　　不過喜歡朗動的朋友可能并不買賬，雖然所選的這款朗動搭載的是一臺1.6L發動機，但這款型號為1.6γ的產品在賬面上并不輸于那款1.8L的G4GB，最大功率93.8kW（128馬力）/6300rpm，最大扭矩156N·m/4850rpm，并且與之匹配的是一款新的6速手自一體變速箱，平順性和經濟性都有保證。

　　不得不說，隨著科技的進步和工藝的提升，0.2L的排量差在數據上，尤其是不同時代發動機的數據對比上，存在的差異很可能會非常小。甚至某些新設計的小排量發動機因為結構上的變化，實際裝車表現可能比大排量發動機更好，例如當年明銳上的16氣門1.6L發動機和早期的8氣門2.0L發動機之間的對比。 

單元總結：我本身并不是一個技術控，并且也喜歡排量稍大的產品，但是朗動的6速手自一體變速箱讓我把天平傾向了它，油價日積月漲的今天，經濟性還是要考慮的。

● 安全配置：半斤八兩，悅動多了前排側氣囊

　　兩款車型都標配了16寸鋁合金輪轂，款式上都比較普通，朗動的那款雙色輪轂僅有1.8L車型才有配備。輪胎方面，朗動使用耐克森品牌，悅動使用韓泰OPTIMO，規格為很常見的205/55 R16。即便品牌的選擇上可能存在批次問題，但北京現代通常也只會采用這幾家常見的韓系品牌產品，沒有好壞之分。

　　安全配置上，ABS+EBD和前排安全氣囊都是標準配置，但是兩款車型都沒有搭配諸如TCS或ESP等更高級別的功能，這也是韓系車一直以來的弱項。此外，悅動1.8L自動豪華型要比朗動1.6L自動時尚型多了前排側氣囊。

　　此外，悅動還比朗動多了大燈高度調節、車窗防夾手功能和后視鏡加熱等常用功能，尤其是后者，對于雨水豐富的南方地區車主可謂是很常用的配置。 

單元總結：安全性方面，這兩款車型并沒有太大區別，悅動多出的側氣囊也不會對選擇起到決定性作用。