參觀婁塘發動機廠！見證1.4TSI生產過程

　　這臺1.4TSI渦輪增壓直噴汽車發動機將被裝配于速騰、邁騰、朗逸和高爾夫等車型上。該發動機在5000轉/分鐘時可以爆發出96千瓦，131馬力。在1750～3500轉/分鐘可以保持220牛米的最大扭矩。

　　渦輪增壓和燃油直噴技術是這款發動機最大也是最基本的兩個特點。渦輪增壓技術是利用渦輪增壓器來增加發動機的進氣量，在不改變發動機排量的情況下得到更大排量的效果，實現輸出動力的大幅提升。

　　渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機，利用發動機排出的廢氣推動渦輪高速旋轉，將空氣壓縮進入氣缸。隨著發動機轉速加快，廢氣排出和渦輪轉速也隨之加快，空氣壓縮程度與發動機的進氣量得以增加，從而提高發動機動力。

　　由于渦輪增壓器需要由廢氣來驅動，所以在工作的過程過程中會產生一定的熱量。因此，大眾1.4TSI發動機還設計了近期冷卻系統。新鮮空氣通過空氣濾清器進入渦輪增壓器，再經過中冷器最后才通過進氣歧管進入發動機燃燒室。

　　缸內直噴技術是指將燃油噴油器安裝于氣缸內，以壓力較高的燃油直接噴入氣缸內與進氣混合，并通過對噴油器的安裝位置、噴油霧化形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀的特別設計，進一步提高噴射壓力，是燃油霧化的效果更為細致，真正做到精準地按比例控制噴油，讓燃油和空氣能夠在整個氣缸內進行均有的混合，從而實現燃油的充分燃燒。為了達到更好的燃油噴射效果，大眾1.4TSI發動機采用了6孔高壓噴嘴。

　　大眾1.4TSI發動機還采用了同排量發動機中少有的靜音鏈條技術。使用靜音鏈條技術，不僅降低了運行噪音，提高了精度，且終身免維護，免去了用戶維護和更換的麻煩。