尼泊爾介紹
尼泊爾是內陸山國，地處喜馬拉雅山南麓，北鄰中國，其余三面都與印度接壤。尼泊爾歷史悠久，早在公元前6世紀就建立了王朝。但如今的尼泊爾卻是經濟最不發達的國家之一，農業是這里的第一大產業，但這也僅僅使其處于自給自足的狀態。多年的戰亂讓這個本來就極度貧困的國家更是雪上加霜，直到08年才結束內戰廢除君主制成立了共和國，看看這個“國門”也許就體會到它的貧窮了。
注：尼泊爾的道路狀況落后到難以想象，我們幾天的行程至少9成的時間耽誤在了路上，按照以往時間的順序來完成這篇游記相信各位看著會很枯燥，想來想去還是分門別類介紹吧，希望對那些有來尼泊爾旅游的朋友有所幫助。
路成為了阻礙發展的最大阻礙
踏上尼泊爾的土地才真正理解“要想富先修路”這句話的真諦。如今回想起來，數日的行程基本都花在了路上。由于經濟落后，尼泊爾沒有高速公路，道路多為土路和砂石路面，即便在首都加德滿都有幸走在柏油路上也都是年久失修坑坑洼洼。
由于是內陸山國，尼泊爾國內山路居多，道路非常狹窄，偶爾走在兩車道的公路上都變成了一種享受。每天一百多公里的行程要馬不停蹄的走上八九個小時，通行效率被降低到了極致。路，成為了阻礙發展的最大障礙。
小建議：來尼泊爾旅游一定要提前做好規劃，這里不比國內，各省市間沒有高速公路，通行速度一般不足每小時30公里。
滿地盡是TATA車
因為生活水平很低，所以尼泊爾擁有私家車的人非常少，路面上各種大型客車貨車和中巴車占據主導，并且車況很破。在眾多的車型中，印度的TATA品牌絕對是尼泊爾汽車市場的統治者，小到各種乘用車，大到貨車客車，TATA的產品隨處可見。
道路破舊，公共交通的匱乏使得人們的出行很不方便，親眼看過尼泊爾的公交車你才會真正懂得，北京上海等大城市早高峰的地鐵是多么的舒適。三十多度的氣溫下，公交車是沒有空調的，從車窗向里望，乘客多到對面窗外的光線一絲也透不過來。即便如此，每到車站，仍然會有大量的人群向車內和車頂爬去，這種酷似海盜上船的架勢真是讓人大開眼界，當然這種情況在郊區居多，城市內的狀況要稍好一些。
除此之外，日韓車在這里也很受歡迎，中巴車基本全是豐田海獅，CRV，騏達，雨燕，現代i10這些車偶爾也可以看見。當然隨著中國汽車的崛起，偶爾閃過的中國車也會讓人們眼前一亮，銷往尼泊爾的中國品牌車型中，奇瑞的瑞虎，長城哈弗，永源UFO，和力帆吉利等車型較多。
