● 第十代（1997年-2004年）

　　1997年，第十代F-150面世，新車徹底更換了見棱見角的外形設計，更多圓潤的線條被應用到車體外形設計中。出于載重的考慮，福特依然推出F-250載重版車型，這款車型配備高強度后軸以使車輛可以承受更重的載貨負荷。

『第十代F-150』

　　動力方面，福特開始重視燃油經濟性，從1997年起福特為F系列車型配備了燃油經濟性更好的發動機，4.2L OHV V6發動機替代了原有的4.9L V6發動機。而4.6L和5.4L V8發動機替代了5.0L和5.8L V8發動機。2001年，F-150的銷量達到了75萬輛。

　　● 第十一代（2004年-2008年）

　　2004年，基于P2平臺的第十一代F-150面市，從這一代車型開始，F-150已經越來越偏向于個人和家庭使用，而以載重性為主的F-250和F-350車型已經與F-150慢慢疏離，兩款車型都基于P3平臺打造。雖然F-250和F-350依然與F-150同屬一系列車型，但從平臺上已經有了很大的區別。

『第十一代F-150』

　　實用性方面，所有F系列車型都配備了車頭和車尾拖鉤，配合14噸的拖拽能力，使得F系列車型的擁有著無與倫比的實用性。

　　安全性方面，這一代F-150在美國國家公路交通管理局（NHSTA）車輛安全評級中獲得了最高的5星安全評級。2007年，F-150 Foose版發布，這款車是一款運動版車型，搭載5.4L V8機械增壓發動機，最大功率450馬力，最大扭矩680N·m，其性能足以媲美大多數運動型SUV車型。

　　● 第十二代（2009年至今）

　　第十二代F-150在北美車展亮相，外觀方面，F-150擁有了更大的車內空間和更加舒適的內飾。此外，顧客還可以有多種外觀和內飾套件進行選裝。

　　通過優化設計，底盤的鋼材不僅強度更高，體積更小重量也變得更輕，不僅提高了燃油經濟性，同時還增加了車斗的載貨空間。

　　安全性方面，從2009年開始，F-150開始配備前排座椅側氣囊和福特安全系統，這樣的組合可以在發生側面碰撞時有效提高車內乘員頭部安全性。

　　2010年，福特推出F-150 SVT Raptor車型，這款車型搭載6.2L V8發動機，最大功率411馬力，最大扭矩588N·m，傳動系統使用6速自動變速箱。這款車的懸掛系統也經過了強化，使其不僅擁有強悍的越野能力，同時也擁有了優秀的公路行駛能力。

『F-150 SVT Raptor』

　　2011年，來自野馬的3.7L V6和5.0L V8兩款發動機出現在了F-150的配置清單中，此外，最大功率411馬力的6.2L V8發動機配備在F-150頂配車型上面。除了傳統的自然吸氣發動機，福特還為F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓發動機。

　　編者語：問世將近65年，歷經十二代車型，F系列皮卡就是這樣一步一步的成就了屬于自己的輝煌。沒有過多的宣傳噱頭，沒有眩目的可以配置。F系列車型以實用出發，充分的考慮到顧客真正需要的東西，研發并不斷完善，這才造就出F系列35年名列皮卡銷量第一的奇跡。福特這種腳踏實地的精神值得每一個國內汽車廠商借鑒，同時也值得我們每一個人學習。（文/汽車之家 章寧）

　　相關文章閱讀

　　411馬力V8 福特F-150高性能版增加新動力
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201005/113460.html