運動精神永葆不變 寶馬3系車系歷史介紹

第三代3系 E36 （1990-2000年）
大大提升產品安全性，動力再升級

　　1990年10月，第三代3系公開露面。這代車型更具現代感，側面線條優雅而修長，雙圓燈被保留，但外面增加了玻璃罩，雙腎形的散熱格柵則變得更寬。 車身尺寸略有增加，軸距達到了2700毫米。與先前不同的是，新車型率先推出的是四門款。

　　而且從這一代車型開始，3系所有發動機的功率不再低于100馬力。連入門型的316i使用的發動機功率也達到102馬力。而320i和325i上使用的直6發動機功率則分別達到了150匹和192匹。更重要的是，6缸發動機開始采用雙凸輪軸和每缸4氣門的技術。

　　這代3系的安全性大大增強。它是德國國內銷售的第一款帶有完整車門加強結構的車型。成員艙更加堅固。帶彈性的保險杠能夠在車速低于15公里／小時發生碰撞時不變形。

　　1992年，3系的兩門硬頂車型(Coupe)上市。雖然看上去與三廂車非常想像，但實際二者通用的零部件很少。Coupe更低，車頂更短，而且發動機艙蓋更長，車門更大，并采用無框設計，連B柱也被玻璃所覆蓋。 與此同時，發動機研發也有進展。VANOS技術正被應用到各種機型當中去，提升發動機動力輸出的同時又能降低油耗和排放。

　　1992年年底，新的M3亮相。1993年的春天，敞篷版的車型又走下了生產線。1994年，3系的Compact車型現身，4月份316i先登場，318i則于秋天與大家見面。 同年年底，新一代6缸發動機研制成功。最大的特點有兩個：高端機型的排量由2.5升增加到2.8升；鋁制缸體取代鑄鐵缸體。 當年創潮流之先的3系旅行款終于在1995年迎來了第二代車型。同上代車型一樣，這代旅行款仍舊從標準三廂車型演變而來，只是內飾使用了專屬于Coupe車型的顏色，而整個內飾的設計風格則完全不同于其他車型。