生生不息七十余載——大眾甲殼蟲的故事

　　1974年7月1日，沃爾夫斯堡生產的第11916519臺甲殼蟲駛下生產線，這是這里生產的最后一臺甲殼蟲。大眾汽車宣布沃爾夫斯堡工廠開始生產一款全新的前驅轎車作為甲殼蟲的接班人，這款車就是高爾夫。

『1974年編號為11916519的甲殼蟲下線，這是沃爾夫斯堡工廠出產的最后一臺甲殼蟲』

『1978年埃姆登工廠停產甲殼蟲，墨西哥工廠生產的甲殼蟲返銷歐洲』

　　1978年1月19日，埃姆登工廠也生產了最后一臺黃色的甲殼蟲，編號1182034030。至此，甲殼蟲的生產全部轉移到歐洲以外地區。

『1981年，第2000萬輛在墨西哥下線』

『1981年5月15日，甲殼蟲的總產量達到2000萬』

　　1981年5月15日，也就是甲殼蟲在歐洲停產3年后。墨西哥大眾工廠內人們為第2000萬臺甲殼蟲舉行了下線儀式。甲殼蟲的生命仍在延續。

人們叫我甲殼蟲

　　在很長一段時間里，甲殼蟲并沒有一個正式的名稱，它一直都是以各種研發代號的身份存在。從保時捷Typ 12到保時捷Typ 32再到VW 1和VW 38，還有希特勒夢想中的Volks Wagen國民車。

　　直到1938年大眾汽車成立，這臺車才終于有了一個像樣點的名字——KdF –Wagen。

『二戰前甲殼蟲叫KdF-Wagen，這個帶有納粹色彩的名字隨希特勒倒臺一起成為歷史』

　　戰后重新恢復生產時，KdF-Wagen這個殘留著納粹色彩的名字當然也已經隨著納粹政權的倒臺遺留史冊。這時候人們都叫它大眾Typ 1，或者直接叫它大眾汽車，因為當時大眾汽車只有這么一款產品。

『早年間由于大眾汽車只生產一款車，所以Volkswagen也泛指甲殼蟲』

　　1938年7月3日的紐約時報中有一篇文章寫到：“成千上萬閃著金光的甲蟲擠滿了德國的高速公路�！边@是可考證的甲殼蟲這個名字的由來。

『隨著50年代這款車進入美國市場“Beetle”和“Bug”這個名字才逐漸被人們叫起來』

　　50年代，甲殼蟲出口到美國，由于價格實惠堅固耐用，它在美國很流行。人們出于對它的喜愛，開始叫它“Beetle”或者“Bug”。而大眾汽車則覺得這個名字實在是很難聽，難以接受。直到60年代，甲殼蟲這個名字才傳回德國。60年代后半段，一部《瘋狂金龜車》讓甲殼蟲大放異彩，大眾集團才第一次把“甲殼蟲”這個名字用在正式宣傳中。