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品味中國古代建筑 北京-恒山自駕游記

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◆美麗的山景

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  憑借著我可憐的三年前打過籃球的體力,顫顫巍巍的爬到了恒山的山頂。我想有些事就是這樣吧,想看到別人看不到的風景么?那么就爬到別人爬不到的高度吧。說實話,爬到山頂后頭一次切身體會到了“一覽眾山小”的那份心境。這時候仿佛人也變得豁達了,生活中一些瑣事拋到腦后,享受這短暫的、來之不易的寧靜。

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【不時的抬頭看看天,會看到別樣風景】

◆偶遇強-5攻擊機

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  在山下就聽到飛機引擎的轟鳴聲,但一直沒找到飛機在哪。開始還以為是民航客機在來回飛,爬到山頂后又聽到了飛機引擎聲。定睛一看瞬間整個人都興奮了,這不是我國元老機型強-5嘛,兩架編隊飛行,高度也不是很高,應該是在執進行某種訓練課目吧。

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  強-5的衍生機型實在是太多了,我這方面知識比較匱乏。分辨不出我拍到的這兩個機型具體是什么型號的,有眼尖的朋友能看出來的可以在回復中提出。


◆強-5部分參數

翼展9.7米  
機長16.73米,  
機高4.51米      
最大起飛重量 11300千克   
正常起飛重量 9130千克   
最大載彈量 1500千克   
推重比(起飛) 0.71   
最大平飛速度 (高度5000米)1240千米/小時,(高度11000)M1.12    
作戰半徑400~600千米    
最大航程:1200公里;    
續航時間:2.30小時;      
起飛滑跑距離 700-750米    
最大高度:16500米;     
最大速度:每小時1210公里;   
活動半徑:480公里;   
武器裝備:機載武器有2門23毫米航空機關炮,彈艙內可帶2枚500千克常規航空炸彈,機身和機翼下可載掛空地導彈、航空炸彈、航空火箭彈和副油箱等。


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  下山的時候最痛苦,小腿肌肉實在是吃不消,走下階梯的時候小腿會顫抖。下山時候一定重心別太往前,重心要適當的往后移一些,這樣尤其是膝蓋就不會受到很大力的作用。并且下山時候身體和腿都可以稍微斜側一點慢慢的往下走。這樣相對來說節省體力,也保護我們的半月板。


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  至此,我的本次北京-恒山段旅行算是告一段落了。坦白說,此行學到了不少的中國傳統文化知識。建筑的、宗教的、民俗的、歷史的....可以說我通過這些不同的維度立體的了解了山西、恒山,甚至是部分中國歷史。但是我發現這其實只是一個開始,一個促使我去更多的了解歷史、人文文化的引子。在現今這個信息大爆炸的時代,我們可能接受了太多的外來文化,忽視了太多的我們自己在世界上引以自豪的歷史文化資本。當我們有一天因為一個契機重拾這份遺失的“寶庫”時,我們忽然發現“哦,原來這就是我們,這才是我們”。當我們這樣開始想問題的時候,這段旅程的目的也就達到了。(文/圖/攝 汽車之家 王申)

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    這一代Q5于2008年就已經發布,雖然經過了中期改款換裝了第三代EA888發動機和8AT變速箱,但也進入了產品周期的末期,在外觀上它依舊符合當下審美,但內飾不論科技感還是豪華感與如今發布的車型都有一定的差距,它的優勢在于較低的售價和突出的性價比

    評測編輯-王子平:

    Q5最注重的是“綜合實力”,就像是一個不偏科的學生一樣,每一項都能拿出好看的成績和表現,性能表現優異,駕駛感覺舒適,設計大方耐看,實用性也不錯,它可以輕松地拿到一個高分的總評。但等等,你現在還記得上學那會兒某次期中考試誰得第一了嗎?所以,哪怕成績優秀,但它卻缺乏讓人深刻的特點。

    評測編輯-:

    目前來說,Q5的外觀內飾在同級別車型中已沒有優勢,不過好在第三代EA888發動機和優異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實力,在還沒有換代之前,大幅優惠也讓其呈現出很高的性價比。

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    說實話Q5是一輛開著挺無聊的車,沒有讓人印象深刻的地方,但不能否認它是這個級別綜合性能最出色的車,幾乎沒有短板,從理性的角度來看它仍然是最值得買的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發動機之后Q5的性能表現又提升了一個檔次,加速夠快油耗夠低,這就足夠了。高配車型有點貴,買個中低配就夠用。

    評測編輯-時睦華:

    對于之前已經看好Q5,就等換發動機再買的消費者來說,可以下單了。不過,對于還在各款車型間糾結的消費者來說,2015款車型的變化還是缺了點能讓它一舉突出重圍的亮點。Q5的特點依舊是“沒什么特點”,也挑不出什么毛病,符合大多數消費者選車時看重“綜合實力”的心理。不過我不會選它,這個價位有數款6缸車型可選,在我看來,6缸的品質比稍快些的加速和稍低點的油耗等更重要。

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    評測編輯-梁。

    其實Q5是一款相當不錯的產品,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣,F在新款Q5更換了8AT之后恢復了應有的越野性能,電子系統可以毫無顧忌的介入,這讓Q5更趨近完美了,當然如果可以買車不加價的話。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發動機搭配8AT變速箱能發揮出很高的水平,動力的響應讓人無可挑剔;同時四驅系統改進了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,在同價位中我們暫時難以找出能達到如此綜合性能的競爭對手。

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奧迪Q5

指導價:35.85-57.17萬
級別:中型SUV
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