曾經的榮耀 八款BMW經典老爺車實拍賞析

BMW M1

　　細數寶馬旗下的經典車型，M1是一款不能不提的車型，因為由它開始，便開創了寶馬另一個全新高性能運動車型的歷史，在寶馬迷心目中BMW M1永遠都是神級的車型。

　　BMW M系的淵源可上溯至1928年，BMW（寶馬）正式進軍四輪世界的賽車運動之時。20世紀70年代初，寶馬公司新上任的領導人認為有必要創建一個專門負責汽車運動的部門。這樣，作為一家獨立的汽車制造商，寶馬汽車運動有限公司（BMW Motorsport GmbH）于1972年5月在德國慕尼黑成立。 Motorsport成立后不久就決定研制一款更適合比賽的中置發動機車型——M1。

　　20世紀70年底中期的石油危機過后，BMW Motorsport公司的總裁Jochen Neerpasch又將這個計劃重新提了出來，由此也就拉開了M1誕生的序幕。

　　M1的開發采用多方合作的方式。寶馬自己提供賽車規格的3.5L 6缸24氣門發動機、ZF的5速手動變速器；喬治亞羅的Italdesign提供前衛的車身設計方案，蘭博基尼負責車身管狀結構和底盤組件。

　　然而后來的合作并不順利，蘭博基尼方面的緩慢進度導致M1原型車的完成日期超過了最后期限。寶馬汽車痛下決心，將蘭博基尼部分的工作內容收回到自己的廠房，由自己的工人來完成， 所以M1也是代表了寶馬當時最高制造水平。

　　在投放市場之后，M1的表現非常不好。除了售價過高的因素之外，不符合市場目標定位人群的要求也是導致M1銷售表現極差的主要因素(市場分析結論指出——M1的目標客戶群們覺得M1的名字過于平庸，而且他們想要更多的汽缸數目)。

　　銷售上的失利并沒有妨礙M1成為大家心目中的寶馬戰神。M1令F1靈魂在賽場外重生，在賽場內更是咄咄逼人，碩果累累。1979年，歐洲F1各站開賽前，特別為BMW M1開設ProCar Series賽事，漸漸成為普通車手與F1高手同場競技的熱門賽事，ProCar車手將M1車速飚至300km/h，同年，Andy Warhol創作的BMW M1Art Car在勒芒賽道300圈的比賽中大放異彩。

　　寶馬具備了制造一切汽車的絕對實力，而M1被寶馬塑造成為超級跑車領域的一大成就， M1的推出不但模糊了公路跑車和賽車之間的界限，還確定了德國和意大利汽車哲學的交會點。