車標故事系列之二：斯柯達車標演變史

● 斯柯達第一款汽車標識：1923-1994年

　　而在1926年兩家公司正式合并之前，斯柯達也創建了自己的商標（1921-1923年），那就是現在展翅之箭的最初形態。

　　最初的斯柯達商標圖案中的翅膀有五片相似的羽毛，此外圓環中飛箭下方的空白處寫著“SKODA”，關于這個車標來源的傳言，據說是埃米爾·斯柯達在美洲旅行的時候有一個忠誠的印第安隨從陪伴著他，而且這個隨從的側面肖像還掛在埃米爾的書房里，而斯柯達車標的靈感就來著這個印第安頭像。

　　由于當時的商標有5片羽毛，要把這5片羽毛做到產品上去，或是印刷出來都是困難的，而且空白處的“SKODA”的字體看起來也不是很舒服，因此后來還針對這個車標進行了修改，五片羽毛變成了三片，字母也舍去不用，而這兩個商標在1923年的12月15日，都被送往皮爾森商標專利局進行了注冊，但是最終使用的是三片羽毛的車標。

● L&K-Skoda汽車標識：1926-1933年

　　同時在，1926年兩家公司正式合并時，還誕生了一個基于原L&K商標設計的標識。原先以月桂葉作裝飾的圓環改成了橢圓形，L&K公司創立者的首字母縮寫則被藍底上凸出的Skoda藝術字所取代。而這個標識一直被使用到了20世紀30年代初。

　　進入30年代中期，經過合并后的斯柯達蓬勃發展，銷量急劇上升，也正是這時Superb(如今叫昊銳)系列開始出現，第一輛是1934年開始生產的是640，該車體形依然龐大，但由于成本的降低所以價格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不小的成功。

　　1939年3月，捷克被德國占領，斯柯達注定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發展再次被戰爭截斷。1939至1945這一時期，斯柯達集團不得不轉向軍工生產。到二戰結束前的最后一天，工廠也已經消耗殆盡了。1946年，已經被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經濟體制下的斯柯達開始為百姓造車，目標是要造人民能買得起的車。

　　事實也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的明銳(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經濟實用車型的典范。這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜且十分耐用。弗雷西亞(Felicia)就是典型的代表。國內曾進口了許多此款車型，而且有些成為領導人用車。

　　在之后的40多年間，斯柯達雖然發展緩慢，但新車和新技術仍層出不窮。憑借雄厚的技術功底，價格便宜且質量過硬的斯柯達汽車在許多國家都受到青睞。1982年，斯柯達著手開發發動機前置，前輪驅動的轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，Favorit的誕生使企業再獲成功。

　　到了1991年，大眾開始收購斯柯達，當時大眾收購的主要是姆拉達-博萊斯拉夫工廠，而皮爾森工廠則成為斯柯達的分包商之一。當時老的斯柯達商標仍屬于皮爾森工廠，而姆拉達-博萊斯拉夫工廠僅擁有斯柯達商標的使用權。

● 大眾-斯柯達第一款汽車標識：1994-2011年

　　1993年，斯柯達汽車公司（姆拉達-博萊斯拉夫）想要在某種程度上與斯柯達公司（皮爾森）的產品進行區分，于是決定修改商標，創造自己的商標，當然這也引起了皮爾森公司的不滿，在經過了一場官司及一筆相當數目的賠償之后，姆拉達-博萊斯拉夫工廠誕生了自己的商標，當時進行改動的是用綠色替代藍色，并增加了黑色的圓環和SKODA、AUTO字樣。而掛在車上的車標則略有不同，用兩根別具風格的月桂樹枝取代了圓圈底部的“AUTO”，全新車標在1994年的Felicia上首次采用。

　　在1993年，全新標識誕生以后，斯柯達賦予了它全新的含義，被喻為“插上翅膀的飛翔之箭”，其中3支羽毛象征著Skoda的翅膀，意味著Skoda將不斷把技術創新的產品帶到全世界，飛翔的箭則象征著無限的想象力和創造力，以及Skoda所代表的先進的汽車生產工藝。同時，這支飛翔之箭也表達出Skoda永不停留的創新精神和實現最高目標的強烈愿望。朱黑的外環圍繞，象征著Skoda由百余年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊。而綠色的底色寓意無限活力與生命力。

● 大眾-斯柯達最新車標：2011年-至今

　　到了2011年的日內瓦車展，斯柯達推出了全新的標識，新的斯柯達商標的顏色由原來的“自然”綠色改為“茂盛”的斯柯達綠。中間的箭形商標比老車型也更加突出，四周采用了新的鍍鉻裝飾，同時車標上的SKODA字母也被取消，這個標識從2012年開始將應用在斯柯達所有的車型上。

總結：

　　斯柯達汽車車標的演變史就是一部斯柯達的歷史，也是捷克民族的歷史，它經歷過兩次世界大戰，遭遇過國家體制一次次的變革，經歷了太多的風塵和歷練，能在一次次動蕩的變革中生存下來并且還能繼續延續百年輝煌是歲月給予我們的奇跡。（圖/文 汽車之家 張文君）