嚴謹專注的安全家 沃爾沃品牌歷史回顧

◆2010年-至今 沃爾沃轉投吉利，“一司兩制”互惠共贏。

　　在福特拋出將出售沃爾沃的橄欖枝后，許多企業均紛紛響應，期間奇瑞、吉利、東風、長安等我國國內自主品牌均曾與沃爾沃傳出“緋聞”，最終與沃爾沃“苦戀”2年的吉利集團脫穎而出，成功收購沃爾沃汽車公司。

　　2010年3月27日，浙江吉利控股集團以18億美金、100%股權正式收購瑞典沃爾沃汽車公司，李書福成為沃爾沃新任董事長，前大眾北美CEO斯蒂芬·雅克布擔任沃爾沃轎車公司首席執行官。收購流程結束后，李書福曾承諾吉利將不會對沃爾沃的車輛生產與經營策略方面進行干涉，沃爾沃工廠不搬，依舊獨立運營。

　　此次吉利收購沃爾沃，許多人認為目的在于在短時間內完成核心技術的沿襲、創新、突破、應用與開發，打破自主品牌只會“模仿”與借鑒的品牌形象，并通過汲取沃爾沃在高端車領域的經驗，開發出自己的高端品牌，擺脫自主品牌低端、廉價的現狀。而沃爾沃方面，有人判斷他們希望通過吉利的收購進一步打開中國甚至世界市場，使其產銷量更上一個檔次。

　　從收購兩年以來沃爾沃在世界市場的表現我們不難看出，李書福帶領的吉利團隊的確信守了諾言，這次國內最大規模的收購汽車外企行為幾乎并未對沃爾沃汽車的任何方面造成影響，在此期間出產的汽車依然外觀霸氣、內飾精細、安全配置豐富。沃爾沃汽車復蘇跡象明顯，產銷量逐年攀升。

　　從圖中我們不難看出，吉利收購沃爾沃這兩年來，在世界十大市場中產銷量均有所增加，平均增幅在30%以上，可見被吉利收購之后，沃爾沃的日子越來越好過了。

◆沃爾沃在中國：

　　沃爾沃首次進入中國是在1994年，1994年1月24日，沃爾沃汽車中國代表處在北京成立，正式向中國市場進軍，2008年在上海正式成立了中國銷售公司。時至今日，沃爾沃在中國的銷售網點已經達到98個，覆蓋全國81座主要城市。

　　1995年，第一代沃爾沃S40在世界范圍內上市，也就是在這一年，這款車以進口的方式進入中國。但是它緊湊型豪華轎車的市場定位在當時似乎并沒有引起國人的足夠興趣，S40“進口轎車”的身份和售價也令不少國人顯得心有余而力不足，這一時期，沃爾沃S40在國內的銷量并不樂觀。

　　沃爾沃與中國市場的“親密接觸”發生在2006年，考慮到中國市場的實際情況，當年的沃爾沃與長安福特進行合作，在重慶生產長安沃爾沃汽車。這一行為使得定位于緊湊型豪華轎車的S40成功實現國產，豪華高端的品牌形象以及相對較低的售價使得長安沃爾沃S40在國內銷量一路看好（S40上市文章請點此）。

　　隨著寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級等車型針對中國市場紛紛選擇加長時，長安福特也在2009年與沃爾沃共同推出了加長后的“S80L”車型，以期進一步搶占高端豪華車陣營，雖然加長后的沃爾沃S80在國內銷量激增，但通過橫向對比我們不難發現，同樣做了“加長手術”的S80無論在銷量還是知名度上均與前三者有著不小的差距，看來想在這個級別的豪華車市場分得一杯羹，沃爾沃還需繼續努力（S80L上市文章請點此）。

　　然而最被國人所熟知的還要屬2010年浙江吉利集團對沃爾沃汽車公司的全盤收購了。上文中我們曾經提到，吉利的收購并未對沃爾沃的造車理念與產品質量造成影響。但在國內市場的開拓與銷售上，吉利卻給了沃爾沃實實在在的幫助。2010年1-8月，沃爾沃汽車銷售量同比增長65%，并于年底成為沃爾沃汽車全球第三大市場。此后沃爾沃在國內銷量穩步上升，國內市場愈發火熱。

　　吉利收購沃爾沃這兩年多不斷有新動作出現。首先，2011年1月25日沃爾沃汽車集團中國區總部正式在上海掛牌成立，同日，沃爾沃汽車集團中國區技術中心也在上海嘉定宣布成立。

　　同年，沃爾沃向中國市場推出全新S60中級豪華轎車（S60上市文章請點此），這款車憑借其優美的車身設計、充沛的動力以及豐富的舒適、安全配置迅速成為了沃爾沃車系在中國市場生產銷售的生力軍。今年，吉利集團在投入大批資金大肆為沃爾沃V60等車型造勢的同時，選定現役美國職業籃球聯盟球員林書豪作為其品牌形象代言人，以期通過其陽光、俊朗的外形襯托沃爾沃品牌形象。

小結：

　　沃爾沃自1994年首次進入中國已有18年之久，自從2006年與長安合作后，沃爾沃與中國市場乃至我們普通老百姓的接觸更加頻繁，這個遠在北歐瑞典的國際知名品牌也顯得愈發平易近人。雖然吉利收購沃爾沃的前景與發展我們現在猶未可知，但不可否認的是，沃爾沃為中國打造的一系列品牌戰略無疑取得了極大的成功，沃爾沃也從中得到了大量的資源與消費者。我們相信，未來中國市場在沃爾沃心目中的地位將會繼續提升。

總結：

　　沃爾沃85年的品牌歷史也許我們不能盡數，但其以安全為己任的核心品牌價值顯露無疑。通過回顧我們不難看出，沃爾沃汽車每個階段的發展必定與汽車安全領域的發明創造相伴，安全二字早已鐫刻在沃爾沃品牌形象上，融化在瑞典造車人的血液中。除此之外，我們還看到了沃爾沃人一如既往踏實、嚴謹的造車理念與靈活、長遠的戰略思想。的確，生逢這樣一個世界汽車市場的亂世，僅有傳承經典的信念與堅持是不夠的，更多時候則需要廠商靈機一動的思維轉變與不斷進步的產品創新。對于吉利收購沃爾沃一事，起碼在這兩年時間內，我們看到的是沃爾沃與吉利互通有無、共同進步的發展態勢，我們也由衷的希望吉利能夠從沃爾沃身上汲取營養，振興自主品牌，為國人乃至世界人民造出更加優質的汽車。（圖/文 汽車之家 陳雷）

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