曾經輝煌過 斯柯達“Rapid”的前世今生

● 第三階段：“Rapid”再復活，率先在印度投產(2011年至今)
要點：成為不折不扣的家用車

　　2011年，“Rapid”再次出現在新聞報道當中，與前面介紹的不同，這次“Rapid”是以三廂家用轎車的身份在印度全球首發亮相，并且很快投產。它率先在印度投產的原因是強化斯柯達在當地的地位，實現2018年全球銷量超過150萬輛的戰略。從目前的市場反饋來看，“Rapid”成了斯柯達目前在印度的主要增長點，其中2012年的銷量對斯柯達總銷量的占比超過50%，它的表現也被當地雜志評為“年度最佳家庭用車”。

　　“Rapid”印度版基于大眾Vento車型(在國內是三廂POLO)進行設計和改造，車身尺寸為4386×1699×1466（mm），軸距達到2550mm，定位介于晶銳和勞拉之間。除了進氣格柵、前大燈、保險杠、尾燈和一些外部裝飾，整體輪廓和大眾的車型很相似。

　　內飾方面，Rapid印度版的中控臺設計與POLO非常相似，只是方向盤造型略有不同�？照{出風口、音響系統、控制按鍵以及旋鈕都是典型的大眾風格，上深下淺的內飾配色突出斯柯達Rapid的居家定位。事實上，除了方向盤的位置，它的設計與昕銳同樣很接近。

　　動力方面，“Rapid”印度版搭載了汽油和柴油兩款1.6L發動機，其中汽油版最大功率為105馬力（77kW）/5250rpm，最大扭矩153N·m/3800rpm；柴油版在應用燃油共軌技術之后，最大功率為105馬力（77kW）/4400rpm，最大扭矩250N·m/1500-2500rpm。另外，它采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭轉梁式半獨立懸架的組合。

● “Rapid”在歐洲市場
要點：已經在捷克銷售，2014年初登陸俄羅斯

　　在印度之后，斯柯達很快將目光瞄向了歐洲市場，捷克成了它的第一站，同時將陸續推向歐洲其它國家，預計2014年初登陸俄羅斯。與印度版不同，歐洲版的“Rapid”是一款在歐洲更受歡迎的五門掀背車。

　　外觀方面，“Rapid”歐洲版保持斯柯達硬朗的線條，但是整體造型保持濃郁的大眾風格。車身尺寸方面，它的長寬高為4483×1707×1461（mm），軸距為2602mm，規格與現在國產的昕銳相當。

　　內飾方面，“Rapid”歐洲版無論設計還是布局仍然大眾范十足。對它來說，最大亮點在于空間，在后排座椅未放倒的情況下，它的后備廂容積為550升，將后座放倒，后備廂容積可以擴展至1490升。

　　 斯柯達Rapid在歐洲市場提供多種發動機選擇，汽油發動機方面，入門級搭載1.2L自然吸氣發動機；主力車型則搭載1.2TSI發動機，并提供兩種不同調校版本選擇，最大功率分別為86馬力和105馬力；頂配則搭載1.4TSI發動機。傳動部分根據不同的發動機匹配5MT、6MT和7速DSG變速箱。

● “Rapid”在中國——已經正式命名為“昕銳”
要點：與桑塔納同平臺，斯柯達未來的走量車型

　　畢竟中國才是現在全球最大的汽車市場，斯柯達的產品布局在國內與其它車企相比還是稍顯單薄，引入新的產品刻不容緩。事實上，昕銳早在2011年的日內瓦車展上作為VisionD概念車進入中國消費者的視野，同時斯柯達公布了品牌的全新標識。隨后的法蘭克福車展上，基于VisionD改造的MissionL正式發布，事實上它就是現在昕銳的雛形。

　　2012年7月，在上海大眾斯柯達品牌五周年慶典期間，斯柯達董事會主席范安德明確表示昕銳將在2013年國產，并且希望它成為銷量的新增長點，實現未來五年，中國銷量占斯柯達全球總銷量40%的目標。

　　在新桑塔納上市之后，昕銳已經迫不及待為自己“造勢”。2012年9月，它在國內路試的諜照遭到曝光，隨后我們汽車之家也第一時間為大家送上它的搶先實拍文章。2013年3月，上海大眾宣布，國產斯柯達昕銳正式啟動預售，同時公布了“昕銳”的中文名稱。

　　昕銳與全新桑塔納、全新捷達基于相同平臺打造，并共享核心技術，只是在外觀設計方面略有區別，昕銳呈現出未來斯柯達車型的家族新特征。值得一提的是，昕銳是國內首款采用斯柯達全新標識的車型。

　　昕銳的車身尺寸分別為4501×1706×1469（mm），軸距為2603mm，數據方面與全新桑塔納相當，同屬入門緊湊型車，比印度版要大一號。當然，它與歐版作為掀背車型不同，在國內它是三廂轎車。動力方面，斯柯達昕銳將搭載1.4L和1.6L發動機，傳動方面匹配5MT和6AT變速箱。

　　 全文總結：

　　斯柯達似乎對“Rapid”這個名字情有獨鐘，經過70多年的發展，這個名字得到了延續，只不過現在的Rapid已和上世紀30年代、80年代的車型不同。如果說曾經的Rapid是個喜歡�？岬膸浶』�，那么現在的Rapid就是務實的中年男人。在斯柯達的家族譜上，Rapid也許只是一個稱謂，但很高興廠家把它傳承了下來，如果接下來能夠在銷量方面獨樹一幟的話，可以說也是一種輝煌。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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