另一種形式閃耀 本田雅閣車系歷史回顧

1976-1981年 第一代本田Accord

　　1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，當時的Accord完全從本田Civic車型上衍生而來，就連車身形式也是與當年Civic相同的三門掀背車。第一批出產的三門掀背版本田Accord有著與Civic高度相似的外觀，車頭造型方正，突出的前杠與四個大小相同的圓形大燈流露出了濃濃的日范兒，與那個年代許多日系車相同，本田Accord的后視鏡同樣放置在了翼子板上。與它的長相相比，第一代本田Accord那充滿個性的掀背造型無疑更令人印象深刻。

　　由于是從本田Civic演變而來的，因此第一批出產的Accord車身尺寸“小的可憐”，4115mm的車長、2380mm的軸距、1噸左右的體重放在今天也只能算是個小型車的身量，與如今車身長度接近5米、軸距2米8的Accord更是不可同日而語。

　　內飾設計方面，Accord給人的感覺同樣是樸實無華，雖說并沒有什么提升豪華感、科技感的設計，但Accord的中控臺設計卻極富層次感，中控臺被明顯的分割為上中下三層，上層的多個凹槽巧妙的留出了儲物空間，中間層向外突出，造型平直規整，此后中控臺迅速向下傾斜，音響等控制按鍵則有序的分布在中控臺正中間。有意思的是，第一代本田Accord的方向盤樣式竟與和龐蒂亞克火鳥同平臺的第二代雪佛蘭Camaro幾乎一致。

　　雖然本田在短時間內無法讓Accord與Civic有本質上的區別，但提升Accord的配置卻是一件相對容易完成的事兒，在這臺本田Accord車型上，除了常規的織布座椅、雨刷器、各種儀表等基礎設施外，可調AM/FM的收音機也成為了Accord的出廠配置。

　　1976年出產的本田Accord三門掀背版推出了包括1600 Coupe、Accord CVCC EX/LX/GL/SL在內的多種版本，它們均使用了一臺1.6L直列四缸發動機，其中代號為1600 Coupe的基礎版本最大功率69馬力，最大扭矩115N·m，而代號為EX、LX的版本最大功率則提升至80馬力，最大扭矩提升至121N·m。與這臺發動機相匹配的為2速自動、4速及5速手動變速箱。第一代本田Accord采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。

　　不僅如此，為了充分保證本田賴以生存的燃油經濟性，從第一批出產的Accord車型開始便全系搭載了本田引以為傲的CVCC技術，這也使得第一批推出的幾款Accord車型的百公里油耗均保持在6L左右，如此節能、實用的Accord無疑正好迎合了石油危機時期人們的需求。

何謂CVCC技術

　　CVCC技術，亦即Compound Vortex Controlled Combustion（復合渦流調整燃燒方式）的縮寫。它的特點便是在不降低動力輸出水平的前提下，保證發動機的燃油經濟性及節能環保性能。

　　由于Accord市場反響非常強烈，本田逐漸發現三門掀背版車型已經不再能滿足消費者的需求。很快，本田汽車公司便開始研發4門版的三廂車，1977年10月14日，四門轎車版Accord正式進入市場，作為本田推向全球市場的主打四門車型，第一代四門Accrod采用了與掀背車型完全相同的前臉設計，只是由于四門轎車的車身形式，在尺寸上有所增加，達到了4450mm×1620mm×1360mm。

　　四門車型不僅內飾設計與三門掀背版如出一轍，推出的車型種類同樣非常豐富，除去常規版本的Accord CVCC 4d EX，還有EX-L/GF/SL等多種版本可供選擇，它們搭載的依然是一臺排量為1.6L的直列四缸發動機，只不過最大功率已經提升至82馬力，最大扭矩121N·m。此外，這款車在某些市場上還曾被換裝1.8L發動機進行銷售。

　　1978年，本田繼續推出了第一代Accord三門掀背版改款車型，這款名為LX的新車擁有比此前車型更高的配置，手動空調、數字時鐘以及助力轉向系統的出現無疑更能讓它吸引當時的消費者。不過此時掀背版Accord已經不再是消費者的第一選擇，他們喜歡的是更寬大、更實用的四門版車型。

　　對于消費者需求的轉變，本田自然心知肚明，幾乎與此同時，四門版的Accord同樣推出了配置更高的新車型，新款Accord在外觀上與老款車型基本保持一致，只是前格柵、保險杠與尾燈樣式進行了改動，并取消了此前在進氣格柵上清晰可見的“CVCC”標識�！　�

　　除了配置較此前車型有所提升，新款四門Accord還提供了1.6L及1.8L兩款發動機可供選擇，最大功率分別為80馬力與85馬力。與之搭配的自動變速箱也從此前的2速提升為3速，手動變速箱則依然有4速及5速可供選擇。動力小幅升級，那套CVCC系統依然是本田Accord車型上不可或缺的重要元素。

　　1981年，本田再次對Accord車型進行了改進，它們不僅將所有車型后視鏡統一成了黑色塑料材質，還將儀表盤顯示方式從此前的字母、燈光顯示變為更加直觀形象的符號指示燈。不僅如此，本田還推出了一款擁有豪華配置的特別版車型，這款名為SE的車型擁有真皮內飾、鋁合金輪轂、電動車窗以及卡帶式錄音機等多項此前不曾出現的舒適配置。

　　這款頂級配置的SE車型推出后，第一代本田Accord也成功的完成了自己打入世界市場的任務，短短5年時間內，本田共計生產銷售了185972臺Accord。本田Accord完成了從無到有，從依靠Civic車型進行改進，到推出各種版本車型的蛻變，當時的本田Accord業已成為馬自達626、豐田Corona以及日產Stanza搶奪日本本土市場的最大障礙，在外人看來，本田Accord在日本國內就像是當時大眾Passat B1在歐洲汽車市場的地位。