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別看我做汽車編輯,但自駕游的經歷還真不多。這次出行,有大家的規劃、幫助,感覺一切都挺好。不過,作為唯一的司機,我深感體力不支。所以我們這次山西之行的敗筆在于,沒有第二個人能開車。下次出游,大家應該都已經拿到駕照了,到時候我們就可以有更緊密的規劃,有更多精彩內容奉獻給各位。(文/圖/攝 汽車之家 時睦華)
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自由光這款車的亮點主要是造型設計、越野性能和9AT變速箱,實際體驗來看,外形和越野性能這兩項很令人滿意,尤其是它的四驅系統,可謂同級別最強,不過9AT變速箱和2.4L發動機的動力組合的表現并沒有預想得那么好?傮w情況就是這樣。
自由光絕對是一個充滿個性的產品,外形設計就相當前衛,以至于上市一段時間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設計,產品本身還是有不少亮點,包括先進的四驅系統,能實現三種模式的自動泊車系統,當然重點就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國內限速條件下,第九個擋位恐怕永遠沒有機會用到了。
2.4L版本動力一般般,好在剎車成績拿得出手,9AT變速箱是很有誠意的配置,問題在于國內幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價過高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。
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