源自雙人字形齒輪 雪鐵龍車標演變史
雙人字形標識伴隨雪鐵龍眾多經典車型的誕生而不斷演變
二戰的爆發使得雪鐵龍多個項目的進展受到影響，其中就包含微型車計劃。多年的戰爭使得雪鐵龍研發部門無暇顧及新車是否能順應戰后新局勢，當雪鐵龍2CV在展臺上揭開其神秘面紗的時候，不少人認為它是一款外觀丑陋到令人發笑的小車，然而正是這款“小丑車”卻以結構簡單、功能多樣性和經濟實惠等特點改變了戰后法國人的生活。當你看到2CV的試驗車之后，你就會覺得2CV是如此美麗，因為它的試驗車簡直丑到令人無法直視，其車頭覆蓋的進氣格柵上雪鐵龍的雙人字形標識過于重疊，乍一看像是被“簡化”成單人字形。
雪鐵龍2CV搭載一臺375cc雙缸水平對置風冷發動機，最大功率僅為9馬力，采用獨立懸架和前后鼓式制動器，最高時速65km/h。雪鐵龍的雙人字形標識在2CV上再次發生了改變，由于其車頭進氣格柵面積與Traction Avant相比大幅減小，直接將雙人字形置于進氣格柵上顯然不夠醒目。因此，設計人員將內嵌雙人字形的巨大橢圓形標識放在了2CV的進氣格柵上，2CV憑借其怪異的造型和醒目的車標再次成為法國街頭一道亮麗的風景線。
1955年巴黎車展上，雪鐵龍DS19因其別具一格的造型設計和先進的四輪獨立液壓懸架成為人們矚目的焦點，其呆萌的造型使DS19的研發人員給它起了個響亮的綽號——河馬。該車一經亮相后45分鐘就收獲了750份訂單，展會第一天雪鐵龍共接到了12000份DS19的訂購合同，可見其受歡迎程度。DS19搭載75馬力的1.9升直列四缸發動機，最大扭矩137N·m，采用4速手動變速箱，最高時速148km/h。
此后雪鐵龍又推出了DS21和DS23系列車型，然而一向“高調”的雪鐵龍并未在DS系列的車頭懸掛品牌標識，僅在車尾配有雙人字形車標，和2CV不同的是，DS車尾的雙人字形標識再次得以簡化，取消了橢圓形外圈設計后，僅留有尖銳的雙人字形標識。也許在雪鐵龍看來，DS19憑借夢幻般的造型設計已擁有極高的辨識度。發生在1962年8月的刺殺戴高樂事件讓雪鐵龍DS再次名聲大震，盡管車胎全部被子彈擊穿，雪鐵龍DS仍然載著總統奪路而去。
1959年，雪鐵龍發布了全新的品牌標識，白底橢圓形襯托著更為立體的金黃色雙人字形標識。雪鐵龍2CV和DS大紅大紫的同時，兩款車一個主攻低端市場，另一個主攻豪華車市場，中間存在的巨大空白迫使雪鐵龍在1961年推出了Ami 6四門轎車，其造型造次顛覆了人們的審美，逆向傾斜的D柱和后輪半藏式設計使其擁有極高的辨識度，正因如此，Ami 6全車索性根本見不到雪鐵龍的品牌標識。在這期間，雪鐵龍眾多車型的品牌標識使用情況也相當混亂，既有2CV的橢圓形雙人字形標識，又有DS簡潔的雙人字形標識，同時還有TUC-H的雙人字形進氣格柵。
雪鐵龍雙人字形標識在1966年再次發生了變化，藍、白、黃成為品牌標識的主色調，Citroën字樣被置于雙人字標識底部。1970年，雪鐵龍SM正式發布，其憑借優美的車身造型再次為雪鐵龍賺足了眼球，浪漫的法國人在汽車造型設計上確實頗有建樹，雪鐵龍SM最具看點的就是車頭大燈和兩組大燈之間的透明車牌框，由于車頭最醒目的位置被車牌所占據，雪鐵龍將品牌標識整合在了SM發動機蓋進氣口上。雪鐵龍SM搭載一臺170馬力的2.7升V6發動機，最大扭矩233N·m，最高時速220km/h。售價高昂的雪鐵龍SM因石油危機的到來而被迫停產，這也使雪鐵龍蒙受了巨大的損失，這也迫使米其林打算出讓雪鐵龍汽車公司。
1974年，繼承了雪鐵龍DS和SM諸多特點于一身的CX正式誕生，生不逢時的雪鐵龍SM并未給公司帶來巨大的收益，雪鐵龍將全部希望壓在了CX身上，此時正值標致兼并雪鐵龍之際，CX也成為最后一臺由雪鐵龍設計部負責研發設計的雪鐵龍轎車。然而CX系列車型不負眾望的贏得了市場的一致認可，為雪鐵龍創造了巨大的利潤和眾多榮譽�？紤]到品牌價值的體現，雪鐵龍將雙人字形標識置于CX進氣格柵正中，同時期仍然在產的2CV和其他雪鐵龍車型也采用了和CX相同的品牌標識。
被標致汽車收購后，雪鐵龍于1982年推出了全新的BX轎車，注入新鮮血液的雪鐵龍在BX的設計上也融入了大量創新思維，在雪鐵龍設計部的一再堅持下，標致高層終于同意為雪鐵龍BX配備氣液聯動懸架系統，雪鐵龍的設計精髓得以延續。1985年3月，雪鐵龍開始在經銷店安裝顏色更加醒目的標志牌，其標志牌配色由原先的黃、藍兩色替換為紅、白兩色，雪鐵龍全新品牌標識便由此誕生。同年7月，雪鐵龍參加在上海舉辦的首屆中國車展，參展期間簽署了250臺CX轎車的訂單，這標志著雪鐵龍汽車正式進入中國市場。
為了填補AX和BX系列車型之間的空白，雪鐵龍在1991年推出了ZX系列車型，僅僅過了一年，雪鐵龍便與東風汽車公司合資成立了神龍汽車有限公司，雪鐵龍ZX轎車開始以CKD方式在國內生產，ZX在國內還有了個響當當的名字——富康，一時間，懸掛雙人字形標識的雪鐵龍汽車開始出現在國內大街小巷中。1999年日內瓦車展中，雪鐵龍發布了名為C6 Lignage的概念車，其車頭的雙人字形標識末端向兩側橫向延伸，與進氣格柵融為一體，這也讓人們看到了雪鐵龍車型未來的設計思路。
隨著雪鐵龍Xsara（賽納）和Xsara Picasso（畢加索）的相繼推出，雪鐵龍品牌標識也發生了細微的變化，2004年上市的畢加索改款車型上的雙人字標識變得更為圓潤飽滿，但此時雪鐵龍標識仍然沿用紅底白齒輪中的尖銳造型。與此同時，同年推出的雪鐵龍C4首次采用了C6 Lignage概念車上車標向外延伸的設計風格，由于車標需要與鍍鉻雙條進氣格柵相連，以至于雙人字形標識末端只能變得極為平滑，此后的雪鐵龍C6等車型相繼延續了這種前臉整體性更強的設計。
2009年，雪鐵龍在其品牌誕辰90周年之際正式發布了全新的品牌標識。雙人字形齒輪圖案更加立體，鍍鉻配色搭配陰影效果使其金屬質感極強，雙人字形標識兩側末端由原先的鋒利變得更為平直順滑，下方配有紅色Citroën字樣，全新的品牌標識給人一種雪鐵龍向來追求浪漫的造型設計和尖端科技感的完美融合。至此，雪鐵龍旗下車型開始陸續啟用全新的品牌標識，眾多車型通過各自的設計表現手法，將雪鐵龍標識與其進氣格柵造型相融合，演繹出多種不同風格的前臉樣式。
總結：
雪鐵龍第一款汽車自1919年誕生以來，安德烈·雪鐵龍創業時所生產的雙人字形齒輪便體現在了雪鐵龍的車標之上。安德烈·雪鐵龍極具前瞻性的產品設計和營銷策略令雪鐵龍汽車進入了飛速發展的階段，雙人字形齒輪標識也見證了法國的社會變革和法國汽車的發展史。雙人字齒輪標識伴隨眾多經典車型的誕生而逐漸發生著變化，唯一不變的就是不管經歷著怎樣的挫折與榮耀，雪鐵龍就如同雙人字齒輪一般堅毅的滾動著，繼續書寫著自己輝煌的篇章。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）
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