24年5代傳承 英菲尼迪G系/Q50歷史回顧

4、第四代 V36，2006年–2015年

　　關于第四代英菲尼迪G系車型的研發計劃早在2002年就開始了，其中轎車版的設計工作是在2003年-2004年由設計師小室秀雄（Hideo Komuro）主導完成的，轎跑版的設計從2005年年中一直持續到11月才結束。2006年1月，英菲尼迪在北美車展上發布了新一代G系Coupe概念車，同年紐約車展，新一代G系轎車正式問世。

　　第四代英菲尼迪G系轎車的代號為V36，新車出自第二代FM平臺，驅動形式仍然是前中置后驅。新車不僅與英菲尼迪M系列共享部分組件，并且在關鍵位置發動機艙和后排地板區域采用了全新的結構件。此外還通過激光焊接等技術使整體的車身剛度提高了40％，同時對前懸架結構也進行了優化。

　　從外觀上看，V36 G系延續了修長發動機艙的設計，且擁有更加流暢的車身線條。前臉造型經過重新設計，發動機蓋明顯上移，中網面積有所加大，采用多橫條樣式，中間鑲嵌英菲尼迪LOGO，兩側大燈采用L型設計，前保險杠被分隔出三個區域，形似羅馬數字中的Ⅱ。車身側面取消了防擦條的設計，更顯美觀。車尾造型十分動感，L型的尾燈與前大燈相呼應，小擾流板的設計彰顯了運動范兒，排氣管變為了雙邊共雙出的形式。

　　V36 G系的內飾部分設計得極富時尚感，中控臺采用了階梯式的布局，清晰的劃分出不同的功能區域。頂部可選裝帶7英寸彩色顯示屏的觸屏式導航系統，中間為音響系統和石英鐘，可選裝帶有10只揚聲器的Bose Studio on Wheels音響系統，底部則是自動空調控制區。儀表盤采用了醒目的白色、紫色背光設計，單色的車載信息顯示屏被布置在表盤中間。三輻式方向盤在左右手握住的位置略帶棱角，更加符合人體工程學的設計。

　　第四代G系轎車的車身尺寸長寬高為4750mm×1773mm×1453mm（四驅版的車身高度為1468mm/1463mm），軸距為2850mm。車內部分，真皮座椅帶電動調節和電加熱功能，在坐墊和靠背位置都有打孔透氣設計，靠背上部還繡有英菲尼迪LOGO。后備廂容積為415L，儲物空間方面的設計與前代車型相似，依然沒有為杯架安排位置。

　　前期推出的車型為G35，包括G35、G35 Journey、G35x AWD、G35 Sport、G35 Sport 6MT共五個車款。標配17英寸鋁合金輪圈，225/55 R17輪胎以及胎壓監測系統。G35 Sport和G35 Sport 6MT車型裝配18英寸鋁合金輪圈、225/50 R18前胎和245/45 R18后胎。G35 Sport和G35 Sport 6MT還配有鋁合金踏板、運動風格的座椅（帶有駕駛員腿部伸展空間和腰枕的調節裝置）、升級版剎車和限滑差速器等多種配置。此外，G35 Sport型號還配有鋁制換擋撥片。

　　動力部分搭載的是VQ35HR型3.5L V6發動機，最大功率310馬力/6800rpm，峰值扭矩363�！っ�/4800rpm，傳動系統匹配5速自動變速箱或6速手動變速箱。性能方面，以配備5速自動變速箱的G35 Journey為例，其0-97km/h加速時間為5.4秒，0-400米加速時間為13.8秒。底盤部分，第四代G系采用內裝輕質鋁制組件的四輪獨立懸架設計，前獨立雙叉式懸架/后多連桿懸架，并配有前后穩定桿。

　　2007年紐約車展上，英菲尼迪帶來了代號為CV36的全新G系Coupe車型G37 Coupe，新車采用了與第四代G系轎車相同的整體風格，但細節設計上顯得更加時尚動感，其車身尺寸長寬高為4651mm×1824mm×1392mm（手動擋的車身高度為1394mm），軸距為2850mm。該車最大的亮點是動力系統采用了全新的VQ37VHR型3.7L V6發動機，最大功率335馬力，傳動系統匹配5速自動變速箱。

　　2008年，英菲尼迪對G系列進行了升級，采用全新動力系統的G37轎車取代了之前的G35，新車一改慣例最先在日內瓦車展亮相，并且率先在歐洲市場上市。G37轎車搭載的是VQ37VHR型3.7L V6發動機，最大功率332馬力/7000rpm，峰值扭矩365牛·米/5200rpm ，傳動系統匹配7速自動變速箱。此外，G37 Coupe同樣升級為7速自動變速箱。

紀念版及衍生車型

　　2009年，為紀念英菲尼迪成立20周年，在G37 Sport Coupe基礎上設計了一款周年藝術紀念版。該車由蒙特利爾藝術家Heidi Taillefer設計，靈感來自著名的太陽馬戲團。這款特別版車型曾在各地展出，最終在慈善拍賣會上進行了拍賣。

　　2009年6月，英菲尼迪G37 Coupe的衍生車型G37 Convertible正式問世，其車身尺寸長寬高為4656mm×1852mm×1400mm，軸距為2850mm。該車動力系統搭載的同樣是VQ37VHR型3.7L V6發動機，最大功率330馬力，傳動系統匹配7速自動變速箱。

　　2010年1月，英菲尼迪G系全系車型都進行了小改款，主要對前臉進行了重新設計，升級了導航系統，以及一些其他小變化。為了紀念在北美地區銷售20周年，英菲尼迪推出了G37S周年紀念版，限量200臺，該車外觀采用了石墨色的車漆，內部配以摩納哥紅的內飾顏色及20周年紀念版的楓木裝飾。

　　2010年巴黎車展，英菲尼迪入門車型G25轎車正式亮相，新車搭載了VQ25HR型2.5L V6發動機，最大功率221馬力，峰值扭矩254牛·米，其0-97km/h加速時間為7.5秒。同時英菲尼迪還展示了G37的IPL高性能概念車，其最大特點是動力系統經過重新調校，最大功率提升至353馬力，同時配合更激進的車身套件，新的合金輪圈，懸架系統也進行了升級以達到更好的操控性，以及其他一些小的調整。IPL G37 Coupe/Convertible隨后都進行了量產。

第四代英菲尼迪G系在中國

　　2007年年中，英菲尼迪G35車型進口上市，當時共有兩款車型，售價從44.8-47.8萬。2008年12月18日，英菲尼迪G37在國內上市，轎車版售價為48.3萬元，Coupe車型售價為66萬元。2010年1月11日，兩款英菲尼迪G25車型，兩款2010款G37 轎車/Coupe以及三款特殊內飾版的G37 Convertible車型開始與國內消費者見面，新車售價38.8萬元-75.41萬元。