當前位置:首頁 汽車文化 汽車生活 正文

廣告人創意爆發 2014精彩汽車廣告集錦

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

  嘲諷類汽車廣告總是充滿了趣味性和火藥味兒,也正是因此,這類廣告總能引起大家的興趣,令人印象深刻。這也就是為什么即便這類廣告有著“玩火自焚”的高度危險性,汽車廠商們還是前赴后繼的打造出一個個經典挑釁廣告?戳松厦鎺讋t大家伙恐怕還沒過癮,我們特意搜羅了兩則年代相對久遠的嘲諷類汽車廣告,不妨看個熱鬧。

1.讓死神無從下手 現代飛思創意廣告


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

內容簡介:

  漆黑的夜晚通常都是交通事故高發時段,廣告中一臺?怂停在路邊,男主角對女孩想要步行回家的做法非常擔憂,不過女孩卻不以為然,堅持想要“呼吸新鮮空氣”。然而就在女孩想要拉開門把手下車的同時,車外的死神也正在悄悄靠近,所有人都知道將會有不好的事情發生...果然,女孩剛下車便被一輛飛馳而過的大貨車撞飛,真實上演了一幕“死神來了”。

  隨后廣告第二幕劇情展開,相同的人物、劇情和對話,不同的只是之前那臺福克斯換成了當時剛剛上市的現代飛思。這次當女孩想要下車的時候發現飛思左側并沒有車門拉手,只得從另一側下車。女孩并不清楚,正是飛思的三門設計讓她逃過一劫,避免跟死神過早見面。這次被撞飛的,就只能是死神自己了。

編輯點評:

  上市之初,飛思那有些別扭的三門設計曾經飽受詬病,現代汽車不拿強項做文章,專挑爭議最大的三門設計下手,他們構建了一個簡單而又合乎常理的情節,用極富智慧的創意將原本令人詬病的設計轉而塑造成救人一命的關鍵,即便是有心吐槽的人,看完這則廣告恐怕也說不出什么來了。不僅如此,現代還不失時機的將競爭對手福克斯奚落了一番,意思就是想告訴大家,別光盯著三門設計的缺點,關鍵時刻它比四門更能救你一命。

  如果我們再往深一步思考,現代飛思這則廣告其實還有一定教育意義。對于左舵右側通行的國家來說,當車輛臨時在右側路邊?康臅r候,乘客從靠近道路(左側)一側車門下車其實非常危險,從這個角度來說,飛思的三門設計直接杜絕了危險的發生,不失為一種積極正面的創新,只不過當后排乘客較多的時候就比較尷尬了。

2.還得是奧迪 杰森·斯坦森出演奧迪逃生廣告


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

內容簡介:

  這則廣告年代明顯要更加久遠,當年杰森·斯坦森主演的《非常人販3》(也被叫做《玩命快遞3》)恰好在全球范圍內熱映,借著這股熱潮,奧迪請來這位曾經的跳水運動員在視頻廣告中擔綱主演。廣告劇情一如電影那般驚險刺激,反復的追擊場景給了很多車型露臉的機會。五六十年代的奔馳凱迪拉克雖然豪華舒適,卻沒什么操控性,軟塌塌的懸架在激烈的追車環境下只能撞向一邊,七八十年代的寶馬有了操控,卻缺乏必要的穩定性,還沒幫主角脫險自己就先飛出去了,至于后來的雷克薩斯,杰森·斯坦森甚至連開著它飆車的欲望都沒有。最后贏家自然是奧迪,只有它才能帶領主角脫離險境,逃出生天。

編輯點評:

  一直以來奧迪都非常善于搞這樣的小把戲,他們將每個年代競爭對手的優勢羅列出來并逐個擊破,奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯這些品牌在這么一則長度只有1分01秒的廣告中被一網打盡,讓人不得不佩服奧迪這個“不作死就會死”的廣告創意團隊。較真兒一點的想,這則廣告其實偷換了概念,奧迪抓住的是這些品牌在不同年代的弱點,卻不提如今這些廠商早已把這些缺點彌補了。不過這些其實并不要緊,即便是有年代差異和夸張成分,觀眾在看廣告的時候也不會深究,幾大豪華品牌就像是被擺好的保齡球,只等著奧迪一把全中,Bingo!

  后來經同事提醒才發現,可能真的是因為之前仇恨拉的太狠了,才造成最近兩年奔馳、寶馬“同仇敵愾,誓把奧迪黑出翔”的盛況,總之,出來混,總是要還的。

文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪A6(進口) 2021款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.06 38.24 8.90
    測試文章:無縫轉場 測試奧迪A6 Allroad 55 TFSI
    評測編輯-洪冰清:

    跨界風格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動力、四驅和空氣懸架的內核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個全能手,有不錯的操控和裝載空間,3.0T動力性毋庸置疑,唯獨讓人不解的是過于靈敏的油門初段調校,這么好的動力儲備,如此做讓它顯得一點兒也不沉穩,記得上代車型也沒這個問題。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅系統,讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區工況下家庭日常出行需求,當你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時候,它也能滿足你。當然,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎?

  • 奧迪A6(進口) 2017款 Avant 40 TFSI 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.44 38.29 10.90
    測試文章:選裝堪比保時捷 測86萬的奧迪A6 Avant
    評測編輯-張郁達:

    這是一個純正的德國進口中大型旅行車,相比早年間進口到國內的5系旅行來說,價格降低了不少,算是一個實惠的產品,并且還有豐富的選裝件,基本上加個座椅加熱或者通風就可以了。遺憾的地方是這臺車已經是生命周期的尾聲,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯,又實用又拿樣,要是3.0T V6的機器就好了,開起來會更帶勁,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價格,在德國出差的期間租過這臺車,當然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開車,晚上也能開車,都是好車。

  • 奧迪A6(進口) 2015款 3.0T allroad quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.78 36.22 9.60
    測試文章:自成一派 測試奧迪A6 allroad quattro
    評測編輯-黃榮嘉:

    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當出色,再加上最新一代的quattro全時四驅系統和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯的表現。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實用。但A6 allroad售價并不低,注定只屬于小部分有能力的消費者。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲物空間,我們的實測性能表現也不錯,但其四驅配置并不是為越野而設的,而是為了遇到復雜路況時提升車輛通過性。在四驅測試中通過單輪著地項目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實用的儲物空間、各項科技配置以及輕度越野能力都是它的優勢。3.0L TFSI發動機和7速雙離合變速箱這套動力系統,加上quattro四驅系統,讓它輕松應對日常駕駛和各種路況。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

最新文章
加載中

奧迪A6(進口)

指導價:50.68-61.39萬
級別:中大型車
詢底價
91久久精品国产