性能研究系列：凱迪拉克V系列歷史回顧

三、第二代凱迪拉克V：CTS-V、CTS-V Wagon、CTS-V COUPE

1、CTS-V（2008～至今）

　　2008年底特律車展，凱迪拉克V系列發布了第二代的首款車型：全新CTS-V。該車是第二代凱迪拉克CTS的高性能版，出自通用Sigma II平臺。第二代CTS-V擁有與普通版CTS相同的車身比例和外觀風格，見棱見角的設計富有機械美感。不同的是，CTS-V在空氣動力學方面下了更多功夫，尤其是車頭部分的擾流組件、進氣口、冷卻口等設計都是普通版CTS所沒有的。

　　第二代CTS-V的車身尺寸長寬高為4866mm×1842mm×1472mm，軸距為2880mm。該車標配了19寸輕量化輪圈，搭配的輪胎為米其林PS2半熱熔輪胎，尺寸為前255/40 R19，后285/35 R19，無論從寬度還是性能上，這套輪胎都達到了比較專業的水準。剎車系統選用的是Brembo前6活塞后4活塞卡鉗，前輪剎車盤尺寸達到了380×32mm，后剎車盤尺寸為373×28mm。

　　內飾部分，全新CTS-V與普通版CTS的中控臺樣式基本一致，不過在用料方面更為講究，鋼琴漆面板、碳纖維裝飾條等，在豪華程度和視覺效果上都有明顯提升。為了凸顯動感，CTS-V配備了Recaro運動型座椅、炮筒式儀表盤、帶換擋撥片的三輻式方向盤，在方向盤握把、變速箱擋桿兒以及座椅與身體貼合的部位均采用了類似翻毛的皮革面料，不僅擁有很好的手感，在摩擦力與防滑作用上也十分到位。

　　動力方面，凱迪拉克CTS-V搭載了來自雪佛蘭克爾維特（C6平臺）的LSA 6.2L V8機械增壓發動機，可以爆發出564馬力/6100rpm的最大功率及747�！っ�/3800rpm的峰值扭矩。為了安置這臺兇猛的發動機，CTS-V還在發動機蓋中間特意設計了隆起的部分。傳動系統匹配了Tremec 6速手動變速箱或6速自動變速箱。CTS-V可以在3.9秒內從靜止加速到時速96km/h，最高車速可達280km/h。

　　此外，CTS-V還采用了MRC主動電磁感應懸架系統，采用電磁控制代替機械閥控制進行減震控制，大幅提升了車身的反應速度。車輪上的電子感應器每隔1毫秒便讀取一次路況信息，持續調整減震阻尼系數，可以在瞬間獲得精確的車身姿態以便讓輪胎獲得最大的抓地力。這樣不僅有助于在緊急轉彎、加速、制動以及其他駕控操作中始終保持車輛的平穩，還極大的提升了駕乘者的舒適性。

　　2008年5月9日，通用汽車高性能汽車運營總監約翰·海恩斯（John W.Heinricy）駕駛全新CTS-V在紐北賽道以7分59秒32的成績刷新了之前由BMW M5創造的四門轎車紐北最快圈速紀錄，并且成為第一輛采用常規輪胎跑紐北圈速突破8分鐘大關的四門量產轎車。這兩項成績的取得使凱迪拉克V高性能系列名聲大震。2008年11月1日，全新CTS-V在北美正式上市，基礎價格（MSRP）為59995美元。

2、CTS-V COUPE、CTS-V Sport Wagon（2010年～至今）

　　2010年底特律車展，凱迪拉克發布了CTS-V COUPE雙門四座硬頂跑車，該車是CTS COUPE的高性能版，外形在普通版基礎上增加了空氣動力學外觀套件，車內采用2+2座布局。該車的車身尺寸長寬高為4807mm×1883mm×1400mm，軸距為2880mm。CTS-V COUPE于2010年夏季在美國上市，基礎價格（MSRP）為63465美元。

　　動力方面CTS-V COUPE搭載了與CTS-V相同的6.2L LSA V8機械增壓發動機，其最大輸出功率可達564馬力/6100rpm，峰值扭矩747�！っ�/3800rpm，傳動機構有6速手動和6速自動變速箱可以選擇，這款高性能雙門轎跑車的百公里加速為3.9秒，最高車速可達282km/h。此外，CTS-V COUPE還繼承了CTS-V的全部行駛控制系統，其中包括最為先進的MRC主動電磁感應懸架系統，并且配備了Brembo制動卡鉗、米其林PS2輪胎等。

　　在CTS-V COUPE之后，凱迪拉克V系列在2010年還添了另一員悍將CTS-V Sport Wagon，該車是凱迪拉克CTS Sport Wagon的高性能版。CTS-V Sport Wagon的車身尺寸長寬高為4859mm×1844mm×1501mm，軸距為2880mm。和普通版車型相比CTS-V Sport Wagon的變化基本遵循了V系列家族的特性，該車于2010年底年底開始在美國銷售，基礎價格（MSRP）為62990美元。

3、第二代凱迪拉克V在中國（2008年～至今）

　　2008年廣州車展，上海通用正式宣布采用進口方式將凱迪拉克V系列引入中國，首款引進的車型為全新CTS-V四門轎車，售價為110萬元。2012年成都車展，上海通用又為國內消費者帶來了凱迪拉克CTS-V COUPE，售價為128.8萬元。以上兩款車型一直以進口方式在國內銷售，并且至今依然在售，但CTS-V Sport Wagon車型并未在中國銷售。

4、凱迪拉克重返SCCA賽事（2011～2014年）

　　2011賽季，凱迪拉克攜基于CTS-V雙門轎跑研發的系列賽車回歸美國運動車俱樂部世界挑戰賽（SCCA）。此次凱迪拉克派出兩個車隊加入該賽事GT組的爭奪，在2011賽季總成績位列廠商車隊第二后，2012賽季更進一步榮膺制造商與車手雙料冠軍。2013年、2014年，凱迪拉克車隊又連續蟬聯年度制造商總冠軍的寶座，并連續衛冕車手年度總冠軍。