[汽車之家 車史上的今天] 無論何種場合談?wù)撈?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">邁凱倫汽車公司，言語中總是會帶出些許傳奇色彩。大大小小無數(shù)獎杯是這家汽車廠商實(shí)力的佐證，賽場則是它們證明自己的舞臺。無論邁凱倫擁有怎樣輝煌榮耀的現(xiàn)在，我們都不該忘卻52年前公司初創(chuàng)時(shí)的情景，1963年9月2日，布魯斯·邁凱倫創(chuàng)建以他名字命名的車隊(duì)，由此開啟了跨越半個(gè)多世紀(jì)的傳奇。
事情還要從上世紀(jì)60年代初說起，當(dāng)時(shí)的布魯斯·邁凱倫雖然只有20歲出頭，卻已經(jīng)是F1庫珀車隊(duì)（Cooper）最值得仰仗的車手兼工程師，1960賽季，布魯斯共贏得三站大獎賽冠軍，在當(dāng)年F1所有參賽車手中位列總成績第二名。然而布魯斯卻并不滿足，他的心愿是參加澳大利亞塔斯曼系列賽，為此布魯斯不得不與車隊(duì)老板進(jìn)行溝通。
參加塔斯曼系列賽的前提是賽車必須采用該項(xiàng)賽事規(guī)定的2.5L發(fā)動機(jī)，然而布魯斯與查爾斯·庫珀的談判卻并不順利，庫珀堅(jiān)持使用符合F1標(biāo)準(zhǔn)的1.5L發(fā)動機(jī)，布魯斯則打定主意使用符合塔斯曼系列賽標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。僵持不下的結(jié)果就是布魯斯·邁凱倫離開Cooper，與隊(duì)友Timmy Mayer一起重新組建車隊(duì)。
1963年9月2日，以“布魯斯邁凱倫”命名的車隊(duì)正式成立，起初車隊(duì)只有少數(shù)幾個(gè)人，在位于薩里郡新莫爾登的狹小廠房里追逐著自己對于賽車運(yùn)動的夢想。經(jīng)過討論，車隊(duì)決定依然使用此前庫珀車隊(duì)的賽車，只是在其基礎(chǔ)上進(jìn)行必要改造。由于缺乏資金，布魯斯在車隊(duì)建立初期依然代表庫珀車隊(duì)參加F1大獎賽，與此同時(shí)，他帶著自己的車隊(duì)完成了參加塔斯曼系列賽的夢想，只是結(jié)果略顯遺憾，在那里他并沒有贏得最終的勝利。
從1966年開始，布魯斯·邁凱倫開始全身心投入到自己的車隊(duì)中，邁凱倫也慢慢成為賽場上一支不可忽視的力量。盡管幾年后布魯斯在一次試車中遭遇事故去世，但他的精神卻永遠(yuǎn)留在了這家英國跑車公司身上。自1966年摩納哥大獎賽開始，邁凱倫車隊(duì)已經(jīng)累計(jì)獲得近200個(gè)F1分站賽冠軍，1967-72年間，邁凱倫車隊(duì)共贏下43場北美CanAm大獎賽，1972-76年間三奪印地500賽事桂冠...數(shù)不清的冠軍早已讓邁凱倫車隊(duì)與詹姆斯·亨特、尼基·勞達(dá)、埃爾頓·塞納以及阿蘭·普羅斯特等人一起成為世界賽車史上永恒閃耀的璀璨明珠。（文/圖 汽車之家 陳雷）
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