[汽車之家 車史上的今天] 記得小學課堂上我們就學過，這個世界上有一個“車輪上的國家”名叫美國。那時（90年代末）汽車對于大多數(shù)中國家庭來說還是不切實際的奢望，但恐怕任何人也沒有想到，十年后中國就超越美國成為了世界上最大的汽車市場。
2010年1月8日，我國官方新聞網站新華網報道，中國車企在年初紛紛公布了前一年的產銷業(yè)績，據(jù)有關部門初步統(tǒng)計，中國在2009年的汽車產銷量超過1350萬輛，成為了世界汽車產銷第一大國。
過去，美國曾經是世界上最大的汽車生產和消費國，2007年該國汽車銷量達到1600萬輛，但2008年的金融危機給美國汽車市場造成了很大沖擊。2008年美國新車銷量下滑到1320萬輛，而2009年又進一步萎縮，下降到了1043萬輛，為27年來的最低值。
與之形成鮮明對比的是中國汽車市場，2009年我國汽車銷售增長超過45%，達到了1350萬輛。需要說明的是中國的汽車銷量包括重型商用車，而美國的則只統(tǒng)計了乘用車和輕卡，但即便加上約為65萬輛的重型車，美國的數(shù)據(jù)還是與中國相差甚遠。
在中國的1350萬臺銷量中，前四大汽車集團貢獻了842萬多輛，占比超過60%。其中上汽集團遙遙領先，全年銷量達到272萬多輛，另外三家則旗鼓相當：一汽集團銷量為194.4萬輛，東風汽車為189.8萬輛，長安汽車則為186.3萬輛。
不僅是中國車企，國際汽車品牌也在中國市場上收獲頗豐，在全球經濟低迷的大背景下，中國市場成為了他們最大的樂土。大眾汽車坦言中國已經成為其最大的市場，而通用汽車66%的在華銷量增長更是給了這家遭遇破產風波的老牌車企一個莫大的安慰。
當時也有人認為2009年的汽車銷量增長源于政策扶植，這透支了此后的消費需求，但接下來的事實證明這種擔心是多余的，中國汽車繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，到2014年，中國汽車銷量已經超過2300萬輛。（文/圖 汽車之家 王勐）