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[汽車之家 車史上的今天] 迪通拿24小時耐力賽起始于1962年，該賽事取名為美國佛羅里達州的迪通拿海灘（Daytona Beach），1992年，世界著名腕表勞力士迪通拿開始冠名贊助迪通拿24小時耐力賽。

1991年2月2日，美國車手赫利·海伍德第五次贏得迪通拿耐力賽冠軍，成為該比賽史上獲得冠軍最多的人。迪通拿24小時耐力賽與勒芒24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽，被認為是世上三大汽車耐力比賽，都是要考驗賽車和車手耐力的比賽。

起初，迪通拿耐力賽比賽時間為3小時，直到1966年這項比賽將時間調整為24小時制。因車手要在5.7公里的賽道上駕駛約4000公里才能完賽，所以出于安全考慮，賽事要求至少有三位車手的車隊才能參加比賽。

出生于1948年的赫利·海伍德，在1973年駕駛著保時捷Carrera RSR贏得了迪通拿耐力賽的首次冠軍。1974年，因全球能源危機該項比賽被取消了。而在1975年，赫利·海伍德再一次駕駛著保時捷Carrera RSR獲得了迪通拿耐力賽的冠軍。

1977年，他與同伴駕駛著相同的賽車贏得了他們在這項比賽的第三次冠軍。兩年后赫利·海伍德與另外幾名隊友駕駛著保時捷935贏得了第四次迪通拿耐力賽冠軍。而1991年，海伍德駕駛保時捷962-C獲得了第五次冠軍。

1977年，赫利·海伍德成為首位在同一年里，同時贏得迪通拿與勒芒耐力賽的冠軍車手。除了獲得過五次迪通拿耐力賽冠軍，他還獲得過三次勒芒耐力賽冠軍和兩次賽百靈耐力賽冠軍。在2008年海伍德退役的時候，他總共贏得過10次汽車耐力賽的冠軍。（文/汽車之家 朱旭冉）