不只是玩具 TOMICA車模收藏的那些事兒

　　[汽車之家 汽車模型]  又到了一年一度的“六一”兒童節了，今年我們繼續聊聊車模的事兒（您先別高興，我說的不是長著大長腿的模特，而是按比例縮小的汽車模型）。這回咱們不談CMC、AUTOart這類高端產品，只來講講親民的日本TOMICA合金模型。

　　您可能會說了，TOMICA不就是小孩子玩的玩具么？還真不是這么簡單，熟悉模型收集的人都知道，TOMICA模型收集實際上是一個無底洞，我的一個朋友就在這個坑里，據說他買TOMICA的錢已經足夠在北京買套房了。這哥們目前自封“TOMICA私人博物館館長”，下面，就來聽館長給我們講講TOMICA車模的故事。

　　注：下文由TOMICA收集愛好者咕咚（微博@TOMICA私人博物館）以第一人稱撰寫。

● TOMICA——我的小比例“汽車之家”

　　我小學到大學都沒當過班干部，工作了也沒當過領導。三十多歲了，為了能體驗一下當領導的感覺，我自封了私人Tomica博物館館長。博物館很小，館長兼員工就我一個人。展區也很小，展示在微博上，展示在我家里。

　　每天和無數小比例汽車模型生活在一起，一起看電影，一起聽音樂，一起寫文章，一起成為生活的主角，是一件很幸福的事。我的Tomica博物館，就是我的1比64的汽車之家。

　　有人覺得Tomica只是玩具，那么他可能不太了解Tomica的歷史，有人認為Tomica是純粹的收藏品，那么他可能錯過了愉快玩耍的童年。世上的事，哪里需要分的那么清楚，收藏即是童心未泯，玩耍即是珍視靈魂。無論多小的孩童，都有一個屬于自己的抽屜，收藏著自己的玩具與夢。無論多大年紀的我們，都還童心未泯的懷念與喜歡著玩具與游戲。再古板的人，心里也會住著一個渴望歸來的少年。有時候，讓我們再次在疲憊的生活中露出笑臉，再次在失落的情緒中雨過天晴的，不過就是眼前的一輛玩具車而已，快樂其實很簡單。

　　衷心訴了春過半，平生光影短。兒女情長愁摩愁，不如“車”相伴。

　　好了，早已經不屬于我們的六一兒童節又到了�，F在很多莫名的節日來的突兀，像是平淡生活里的一根根刺，過與不過都如鯁在喉�？闪�一節絕對不是，在這個日子里，我們由衷的想把心中那個渴望歸來的少年釋放出來，暫時放下情與愁，證明自己依然還保留著天真。那么，就別猶豫了，翻翻自己床底下的玩具、擺弄下電視柜上的玩偶。問問父母，小時候那個裝著奇多圈、霹靂人、水滸卡、七龍珠漫畫書、合金小汽車等“破爛兒”的紙殼箱子在哪放著，趕緊翻出來玩一玩，回憶一下那個久違了的愉快童年。

　　兒童節就該說兒童的話題，你們也找出那輛同你一起經歷過歲月沉淀的玩具車，一邊玩，一邊聽我介紹下Tomica的歷史，讓它成為今天的話題。

● TOMICA合金車品牌概述

　　Tomica（日語：トミカ，中文：多美卡，品牌商標TOMY）是日本TakaraTomy（前Tomy）公司所生產的系列合金玩具汽車及其相關產品的特指品牌。Tomica誕生于1970年，它的前身是東京Tomy Kogyo公司，這家公司是富山榮次郎于二十世紀二十年代創辦，之前主要生產鐵皮和塑料玩具。Tomica合金車模誕生后，立刻就因做工精美、品質卓越，在合金汽車模型中脫穎而出，占據了市場。

　　第一批推向市場的只有六臺車，分別是Bluebird SSS Coupe、Corona Mark II Hardtop、Crown Super Deluxe、Crown Patrolcar、Toyota 2000GT、Fairlady Z432，如今都已是天價了。之后推出的每個系列中，也幾乎都有很難收到的款式。也許正是這種困難所帶來的魅力，才激發了很多人不斷追求與收藏Tomica的欲望。

　　我們常說Tomica模型車屬于1：64比例模型其實并不準確，事實上它的車型比例從1:28到1:154都有涉及。所有車模都設計為能夠放進一個統一制式的盒子中，商品顯得整齊統一，這種設計深受消費者青睞。從Tomica品牌最開始的設計理念來看，盒子就是玩具車模型重要的不可分割的一部分。正如一位友人曾說過，每輛車的盒子都是這部車的靈魂。試想，Tomica經歷了將近半個世紀的變遷，其合金車的“本體”保留到今天可能相對容易些，紙質盒子這個“靈魂”能夠保存的完好實屬不易！很多年代久遠的老車都是一盒難求，經常會出現盒子比車貴上數倍的狀況。

　　從1970年開始，Tomica小車的數量持續的以幾何級數發展著，但隨著80年代后期日本經濟形勢日趨復雜，合金車模玩具的市場也呈現低蘼的態勢。Tomy公司重新調整了運營模式與產品線，將市場銷售的車模數量降低到120款，使用1-120的編號制。這種把所有模型都局限在120個編號內的辦法，自1987年沿用至今。Tomica每年都會推出新款模型用來替換120編號中的一些款式，它們重復占用120個號碼內的某一個編號。

　　在同號碼車的區分上，一般采用X-Y（編號X的第Y代車）的命名規則。例如占用編號66的歷代車有66-1本田DAX長頸鹿、66-2扶桑起重機、66-3洋馬插秧機、66-4本田飛度GK5…當然，未來的編號還會繼續延續下去。

　　自1970年至今，Tomica生產的有編號的車型已經超過了900種，當然如果算上不同顏色的涂裝和不同附件組合的款式，總數恐怕要超過30000種。多樣的涂裝、盒子封繪的不斷變化，都給收集者提供了豐富的選擇和不間斷的新鮮感，當然也讓收集者永不停歇的行走在收集的路上。

　　總是有朋友問我Tomica什么時候可以收集齊，或者有多少人已經收集齊了。我的回答永遠都是無論什么人什么時候都不可能收集齊！Tomica的種類與數量、系列與分支都多的驚人，很多40年前的車款可能一生都難得一見。而且收藏本就是一件沒有終點的事情，它就是一種生活態度，無形當中，每個人都行走在一條蜿蜒曲折的收藏之路上。

　　我的朋友有收藏煙盒的，有收藏酒瓶的，有收藏游戲機的，也有收藏黑膠唱片的…再擴大點范圍說，學霸收集知識，畫家收藏美景，商人收集房產，情圣收藏感情。雖然有時候我們會放棄曾經的執著、曾經的熱愛，但總有些新的信仰讓我們重新行駛在收藏的路上。無論眼前的這段興趣愛好能伴你多久，它都將成為你這一段人生旅途里煽情的背景音樂，渲染你生活的默片，點綴你無涯的歲月。

● Tomica的發展歷程

　　Tomica如此多的涂裝與種類，還有各種不同版本的盒子，那么它究竟是如何演變的？下面我們簡單來聊一下Tomica的發展簡史。

1、黑盒時期

　　Tomica自1970年誕生開始，它的產品數量一直在不斷增長，到1976年已經有128款產品，到1979年總數達到180款。1980年對Tomica的愛好者來說是黃金的一年，這一年有260種以上不同的Tomica模型在市場上出售。當時Tomica的盒子被設計為黑黃色相間的款式，風格古樸簡潔，十分具有昭和時代的特征。我們一般稱這個年代為Tomica的黑盒時期。

　　黑盒時代的車模甚至比我們很多收藏者的年齡還大，它以自身優秀的品質矗立在時間的風沙中，靜靜的陪伴著一代又一代的孩子。很多黑盒車款都一車難求，有的稀有品甚至可以拍賣到幾百萬日元（數十萬人民幣），例如28-1-2日本交通涂裝貼紙殘缺的中古品可以拍賣到人民幣十三萬元，品相稍好的31-1-3熒光色涂裝EX-7售價在人民幣五萬元左右，47-2-3東京燃氣涂裝、75-2-12福岡放送涂裝這種稀有的涂裝款式價格都在人民幣二萬元以上。

　　像上述這種難易度等級為A級的涂裝，以及香港工廠制造的產量稀少的六款車型（九個涂裝），部分與小田急、高島屋等企業合作推出的特注品，都如和璧隋珠一般珍貴（特注一詞源于日語，意為特別訂單，很多Tomica官方出品的非常規系列產品都屬特注品）。

　　1970年，Tomy在香港成立了以制造為主的子公司TOMY(HONG KONG)LTD。1971年，Tomy為了應付市場上對合金車模出乎預料的需求，啟用香港工廠與日本工廠同步展開生產。在1971年5月至1972年5月一年的時間里，香港工廠共制作了六個車型的共九款涂裝，他們分別是10-1 Honda N360（兩款涂裝）、11-1豐田Sprinter SL（兩款涂裝）、12-1馬自達Capella Rotary Coupe（兩款涂裝）、30-1三菱Galant GTO、33-1日產Cedric、42-1達特桑1300 Truck。但由于當時香港制品的工藝未能達到公司要求，再加上日本本土工廠生產能力大幅度提升，Tomy公司最終放棄了繼續在香港制作的計劃。因此當時產量不多的香港制品，也就成為了稀有的絕版品。

2、外國車系列

　　1976年之前，Tomica只生產以日本車為原型的模型車模，這些小車雖然精美，但是對于那些對日本車不感興趣的人來說，Tomica仍舊缺乏吸引力。為了擴展海外市場，Tomica于1976年推出F系列車模，就是通常所說的藍盒外國車系列。這個系列的盒子被設計為藍白配色的款式。

　　當年，Tomica精心從英、德、美三個國家生產的汽車中，選出了18款作為首批發售的外國車系列。藍白盒F系列車模一出現，就受到了市場的熱烈歡迎。隨后在1977年，Tomica將F系列的款式擴大到32款，包含2款意大利車型：Lancia Stratos和Fiat X1/9。

　　到1978年F系列的外國車型已經增加到包括法國車型Citroen SM和the Alpine Renault A442 Turbo在內的52款。1979年，F系列已經擁有了70款不同車型，這些車型每一款也都有著不同的款式與豐富的涂裝。

3、日本制紅白盒

　　時間到了1980年，當時可謂Tomica黑盒與藍白盒產品的巔峰時期，共有109款黑盒（1-110編號，無109號碼）與70款藍白盒（F1-F70編號）在市場上銷售。但在隨后的幾年里，由于日本經濟情況復雜，同時伴隨著合金車模市場出現全球性低蘼，Tomica大幅度地減少了旗下的模型款式，黑盒與藍白盒分別減少至80款和40款。

　　1987年，Tomica決定改變營銷策略，扭轉眼前的局面，將外國車系列與本土車系列整合到一起，統一開創全新的120個編號的格局。這就意味著Tomica放棄了之前一直選用的黑黃配色盒與藍白配色盒，取而代之的是更加鮮艷明亮、更具有視覺沖擊力的紅白配色盒包裝。這種包裝設計也一直沿用到了今天，這就是我們常說的120編號紅白盒�，F在我們每個月看到Tomica官網推出的新車模、在玩具反斗城見到的貨架上的Tomica合金車，都還在沿用著30年前的這款紅白配色的設計，十分經典。

　　1987年的這次整合同樣改變了外國車系列的編號。被選入紅白盒120編號內的外國車有了全新的命名規則，取消原來作為外國車標記的前綴F，在F系列編號的基礎上加上80從而獲得全新的編號。比如，原來外國車系列中的F7整合后編號加80變為87、F23在整合后的編號就是103。有趣的是，這樣改變車盒后，合金車原來底盤上的編號并沒有改變，比如我們所熟知的100號大眾甲克蟲，底盤上的編號仍然是F20。

　　對于F40號碼之后的入選的車款（F40以上的編號加80后會超出120的限制），Tomica事先在1986至1987年間，重置了這些外國車的F編號，例如將F43-2改為F23-3，然后再改為紅白盒的103-2，再例如將F50-1改為F12-3，然后再改為92-2。看起來當時Tomica在下一盤很大的棋！

4、中國制紅白盒（紅色TOMY標）

　　1992年之前，所有的Tomica都是在日本東京生產的（除九款香港制外）。1992年之后，Tomy公司為了降低成本，逐漸把生產線轉移至中國，產品陸續改由中國工廠制作生產。顧名思義，中國制作生產的產品，就被稱作中國制品。

　　中國制的紅白盒編號車在產品包裝上也做了小小的改動，原本盒子封面上印的日本制三個小字被去掉，其他細節保持不變，這就迎來了中國制紅白盒的第一階段——中國制紅白盒（紅色TOMY標）版本。1994年，Tomy公司正式啟用中國工廠生產新車型，完成了一個時代的過渡。

　　紅色TOMY標中國制紅白盒中也不乏稀有品，例如剛啟用中國工廠時產量極少的35-2中國制童夢（第一款中國制車型）一直被譽為紅白盒常規品中的車皇，十分稀有。

5、中國制紅白盒（藍色TOMY標）

　　1999年，Tomy二部上市后，Tomy公司為了迎合國際潮流，將紅色TOMY標志改為更醒目的藍色TOMY標志。原本紅白盒上的紅色TOMY商標也過渡為藍色的TOMY商標（不僅是Tomica，Tomy公司旗下的火車模型、寵物小精靈系列等眾多產品也都進行了相應的更改），這就迎來了中國制紅白盒的第二階段——中國制紅白盒（藍色TOMY標）版本。

　　2004年左右，Tomy在中國設立TOMY(SHENZHEN)LTD、TOMY(SHANGHAI)LTD子公司，并授權上海凱利特實業有限公司代理其Tomica合金車模在中國市場的銷售。因此，我們十幾年前在商場里通過“正規渠道”買到的Tomica小車，盒子側面都印著凱利特的字樣，或者被貼上毫無美感的3C認證貼紙，略顯遺憾。

　　古語有云亂世出英雄，這句話一點也不假。每當Tomica處于不同版本的過渡期時，總會有“英雄”車型出現。在紅、藍TOMY商標過渡期間，一些計劃停產的車型還有少量庫存，但是因TOMY更替了logo，這些車型無法再配用原本印好的紅色TOMY標志盒子進行售賣。Tomy公司不得已印制少量的藍色TOMY標志盒子搭配這些庫存車發售，將庫存清零。這樣就成就了一批產量稀少的藍色TOMY標志的車型，讓他們成為了這一代的“英雄”。

6、中國制紅白盒（TAKARA TOMY標）

　　2006年 3月1日Tomy與Takara（變形金剛的起源設計公司之一）合并，商標變更為TAKARA TOMY。此后，紅白盒上的藍色TOMY標志變更為TAKARA TOMY標志，一直沿用至今。這就是中國制紅白盒的第三階段——中國制紅白盒（TAKARA TOMY標）版本。

　　TAKARA TOMY標志的紅白盒常常被收藏者們俗稱為“新標”車，雖說是“新標”，也已經有了十多年的歷史。Tomica自誕生起，就一直在延續著盒子與編號的故事，期間經歷了上述的一代又一代的洗禮，總有種卓越的精神在隨著時光傳承，它默默的流淌在時間這條地下水脈的暗涌里，陪伴著我們悄無聲息就逝去了的歲月流年。

　　66-2是唯一一個見證了Tomica全部歷史的日本本土車型，它跨域了黑盒時代、紅白盒日本制時期、中國制紅色TOMY時期（雙版本封繪）、藍色TOMY時期、凱利特中國特供掛卡盒版本（只試行了幾款車），最后堅挺的存活到了TAKARA TOMY時期。

　　95-3（F15-1）是唯一一個見證了Tomica全部歷史的外國車系車型，它跨域了藍白盒時期、紅白盒日本制時期、中國制紅色TOMY時期（雙版本封繪）、藍色TOMY時期，最后堅挺的存活到了TAKARA TOMY時期。

　　66-2與95-3（F15-1）兩棵常青樹陪著我們見證了Tomica所有的歷史。幸運的話，現在商場的專柜里，還能見到95-3的影子。它仿佛搭載了時空機器，在宇宙深處跨越幾萬光年來見你。每當我路過玩具反斗城或者7-11、羅森等便利店，我都會駐足在Tomica的貨架前，默默的看一看這些時光沉淀給我們的禮物，想一想這些嶄新的小車背后的歷史與故事。

　　雖然我們都在一天一天的老去，但希望這個品牌能夠永遠的年輕下去，永遠的能伴隨著一代又一代的小朋友變成老朋友。回到文章最開始所說的，Tomica對我來說，既不是玩具也不是收藏品，它是一種情懷，一種回憶，一種堅持與夢想，一種優雅的生活態度。

● 簡述Tomica的其他系列與周邊產品

　　Tomica的分類橫向豎向有很多種，前面所介紹的1至120號常規編號車是Tomica軍團里的主線，其他系列都是由這條主線所衍生出的側枝產品。只有了解主線的相關歷史，才能更好的研究與收藏其他系列產品。Tomica的側枝實在太過龐大了，每一個系列都可以單做一個專題進行敘述。篇幅有限，我們今天只浮光掠影的瀏覽一些具有代表性的產品。

1、 Tomica資料書

　　資料書是Tomica收藏路上不可缺少的重要工具。一邊參考權威的工具書，一邊進行比對與學習，才能更好的體會收藏的樂趣。一般較新的車款，可以去Tomy官網進行查詢，然而那些古老的車型，我們只能在書籍里尋找到它們行駛過的印記。

　　被譽為Tomica圣經的，是森山義明老師編著的《Tomica大百科》及《Tomica Variation Note》，俗稱“大百科”與“筆記本”，配合使用的還有大百科別冊《Tomica徹底大搜查》。有了這些文獻，我們基本上就可以掌握整個Tomica歷史的脈絡，洞悉那時間光影里隱藏著的斑駁的線索，從而打開了一座（跳進了一個）新世界（無盡頭）的大門（的黑洞）。

2、 精美的特注品

　　之前文中提到及了特注品的定義，通俗講就是官方出品或者認可的特別款式，有的特注自成系列款式繁多，有的特注限量發售數量稀少，有的特注品甚至從未有書籍記載，這些困難都給收藏者帶來了不小的麻煩。但也許正是這些曲折，才為我們帶來了人生中的一個又一個驚喜。永遠的有所追求，才不會在意疲憊。我們一輩子還有那么遠的路要走，機械的沿著直線走去終點并不能叫做活著，只能算是不死。特注品大多是豐富多彩的，我們的生活亦應如此。

　　一些稀有的非賣品，也是很多收藏者夢寐以求的藏品。非賣品也算是一種特注品，它一般不在常規渠道發售，而是作為某個活動的贈品或者獎品流傳于世。有些被設計為一等獎或是特等獎的非賣品，如果擁有者不愿轉讓，我們是花多少錢都得不到的。

　　還有特供某地區發行的特注品，例如香港出租車特注。藍色（大嶼山區）涂裝的香港出租車尤為緊俏，拍賣價格已高于人民幣兩千元。

3、 Tomica的場景與套裝

　　除了車模，Tomica在日本制時期、中國制時期均同時配套售賣套裝、場景等產品。一些經典的套裝、場景同樣極為稀缺，價值連城。Tomica的套裝一般設計為四臺車或者幾臺車在某一主題下被包裝在一起進行發售。從1971至今，Tomica已經發售過超過2000種套裝，通常套裝中的車型都是已經發售過單獨包裝的車款，只是采用了新的涂裝或者增加了新的附件。套裝的主題通常是出租車、救火車、警車、賽車或者同一廠商等等。

　　包含車輛數最多的套裝是大阪城建成400周年的紀念套裝。Tomy的創辦家族對大阪的城堡有著濃厚的興趣，因此這份紀念套裝也由史無前例的80臺車組成（當時的1-80號）。而最為稀有的套裝要數1983年4月，為紀念Tomy創始人兒子富山干太郎（現今任TAKARA TOMY社長）的婚禮而推出的婚禮套裝，只有婚禮當天受邀請參加婚禮的人才有機會被贈送這一套裝禮品，整個套裝由8臺帶有紅色TOMY的字樣的白色小車組成，極為罕見。

　　Tomica場景十分豐富，通常采用塑料材質。有的場景里含有簡易的電路，可以進行簡單的聲光控制。場景主題包羅萬象，包括加油站、醫院、消防局、警察署、郵局、汽車4S店、洗車場、麥當勞餐廳、吉野家餐廳、711便利店、羅森便利店等等，拼湊在一起足以能構建一座Tomica小鎮。正如Tomica的那句廣告語所說，收集越多，樂趣越多。

4、 Tomica的長車系列

　　Tomica也生產長車系列，被稱為Long Tomica。通常的比例在1：100到1：110之間，這一系列的主角一般是大型拖車、巴士或者火車。日本制時期的Tomica長車采用L開頭的編號制。從1977年到1993年間，Tomica共生產了18個編號26種不同款式的長車，大概有超過200種不同的涂裝。

　　直到TakaraTomy時期，長車產品才再次出現在人們的視野里。長車盒子的款式也被設計為紅白盒的樣式，顯得整齊統一。新版的長車不占用1-120的編號，而是使用121-140的編號制發售，逐月更新。

5、 Tomica的其他主要系列

　　Tomica的其他主要系列產品有DANDY系列、TLV系列、TL系列、COMBAT坦克系列等等，每個系列都可以像上帝的指紋一樣無限延伸下去，我們可以再寫若干期關于六一節的文章了。不如2018年、2019年……甚至更遠的未來，我們再去討論這些話題。

　　此外還有開模更為精準、細節逼真的TLV（Tomica limited vintage）系列，更趨向于模型化。TLV系列于2004年面世，一直延續至今，仍在不斷更新。TLV面世后主要定位于制作上世紀50、60年代經典日本車型。2006年，TLV-N（Tomica limited vintage-Neo）誕生，TLV-N主要定位于制作上世紀70、80年代經典復古車款，這種定位深受成年收藏者的喜愛。

6、 Tomica的卡通系列

　　D系列、DM系列、DM-EX系列、東京迪斯尼系列等造型可愛的產品，更加受到女性朋友的青睞。其中不乏價值不菲的款式。

7、 Tomica的其他周邊產品

　　此外，Tomica還有一些特殊的系列產品及周邊。例如四驅車模型、ZOIDS獸、YUJIN扭蛋系列等。

　　Tomica的收集卡及集卡冊類似于小時候干脆面里的水滸卡，也需要收集成冊。總計發行過228張卡片，每9張卡片按順序放在集卡冊中，反面可形成一張大圖案。

8、 Tomica的二次加工品

　　Tomica優秀的二次加工品很多。二次加工品的定義很接近于特注品，只是特注品為官方出品或者認可的特別款式，而二次加工品并沒有這種認可。

　　一些國內外設計大師，根據某些主題制作的二次加工品，逐漸的受到收藏者的認可。很多大師的作品做工精美，頗具創意，但制作數量十分有限，一進入市場就會被炒至數千元。圖中偽裝風火輪涂裝的涂裝就非常有創意。

● 全文總結：

　　今天我們說了很多關于Tomica的事，貌似偏離了兒童節的主題。不過關于收藏模型玩具的話題，本身就是屬于孩子的。每一個熱愛模型的人都是孩子，無論你的社會責任與社會地位如何；每一個熱愛收藏的人也都存留著童年的單純與熱忱，不管已經在人生的道路上行走了多遠，無論是剛起步還是大半生，有一份執著在心間，你永遠都是個少年。

　　“六一”節快樂，祝你的孩子（如果你有的話），也祝你�。ㄎ�/圖：咕咚；編輯 汽車之家 王勐）

附注：
文中所有圖片均來自微博@TOMICA私人博物館，如有轉載請注明出處。部分圖片為手機拍攝，畫質有限，敬請諒解。
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