旅行跨界另辟蹊徑 斯巴魯SUV發展之路

　　[汽車之家 車系歷史]  在日系汽車品牌中，我們已經回顧了豐田、本田、日產、鈴木、三菱、馬自達的SUV發展史。本文，讓我們來了解一下斯巴魯走過了怎樣的SUV發展道路。

● 斯巴魯品牌的起源

　　談到斯巴魯的SUV之前，我們有必要先來簡單回顧一下斯巴魯品牌的歷史。1953年7月15日，從富士產業株式會社拆分出的5家公司“富士工業、富士自動車、東京富士產業、大宮富士工業以及宇都宮車輛 ”決定重新合并，成立了富士重工業株式會社。

　　1954年，富士重工開發出代號“P-1”的首款1.5L排量乘用車，首任社長北謙治將其命名為Subaru 1500。該車雖然未能量產，但卻為日后研制Subaru 360積累了寶貴經驗。

　　車名中的Subaru（內地稱斯巴魯、香港稱富士、臺灣稱速霸陸）是金牛座星群之一“昴”，肉眼可以看到其六顆連星。昴時常出現在日本一些古卷中，表明它是自古以來就深受日本人喜愛的星團。Subaru在日文中還有統治、聚集、團結之意，同時，這個名稱也象征著五家公司以及合并而成的富士重工業。自此開始，Subaru之名被正式采用，作為富士重工的汽車品牌。

● 斯巴魯的第一輛汽車和第一輛四驅車

　　1955年，日本通產省提出生產一種能讓人們買得起的、具有良好性能的“國民車”的構想。斯巴魯基于這一理念開發出代號“K-10”的Subaru 360，這款Kei car于1958年3月3日上市。由于Subaru 360圓潤的外觀，它被人們親切地稱為瓢蟲汽車。

　　1972年9月，斯巴魯推出了首款配備左右對稱全時四輪驅動系統的車型Leone旅行版。當這款車首次投放市場時，主要用于特殊領域內，如在多雪地區以及山區使用。當時滑雪和釣魚等戶外運動盛行，因此Leone旅行版不斷地拓展它的客戶群，普及程度急速增長。

● 貼牌生產的斯巴魯SUV

　　1987年，斯巴魯與五十鈴汽車在美國印第安那州組建了合資工廠，雙方簽署代工協議，以換標生產的方式互相補足產品陣容。斯巴魯的首款SUV車型Bighorn便是五十鈴Trooper的換標車，該車定位為中型SUV，于1988年11月上市。斯巴魯Bighorn擁有3門版和5門版兩種車身結構，動力方面均搭載4JB1-T型2.8L直列四缸渦輪增壓柴油發動機，匹配5速手動或4速自動變速箱。

　　隨著五十鈴Trooper的換代，斯巴魯Bighorn于1992年推出了第二代車型，新車動力系統提供了3.2L V6汽油發動機和3.1L直列四缸渦輪增壓柴油發動機可供選擇，搭配5速手動或4速自動變速箱，所有車型均裝有蓮花設計的升級套件。然而，由于斯巴魯與五十鈴的OEM合約在1993年到期，因此第二代斯巴魯Bighorn僅問世一年便停產了。

● 跨界SUV：衍生自力獅的傲虎

　　上世紀90年代中期，SUV開始在美國市場火了起來。為了趕上這波風潮，1994，斯巴魯美國公司在第二代力獅（Legacy）旅行版基礎上加高了底盤，使最小離地間隙達到200mm，同時使用專屬設計的前臉和保險杠、防撞霧燈、更大尺寸的全天候輪胎、雙色車身以及超大側面護板，并加裝車頂架等，成為具有SUV元素的旅行車款“力獅Outback”。

　　車名中的Outback（中文名為傲虎），原指澳大利亞未經開拓的蠻荒之地，象征該車出色的越野性能。力獅Outback采用了斯巴魯的代表性技術：水平對置發動機（SUBARU BOXER）和左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）。力獅Outback的車長為4720mm，軸距為2630mm，美版車型最初搭載的EJ22系列2.2L發動機，最大功率為137馬力，后期增加了最大功率167馬力的EJ25系列2.5升發動機，傳動系統匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。

　　該車于1995年進入日本市場，但車名中并沒有使用Outback一詞，取而代之的是力獅Grand Wagon，1997年改款后更名為力獅Lancaster。另外，該車在澳大利亞市場的車名則被直接簡化為斯巴魯傲虎。