72小時超強度體驗 揭秘特斯拉Model 3

　　[汽車之家 編輯體驗記]  特斯拉，從這個品牌出現至今，它的產品本身還有商業邏輯都在受到不同角度的質疑，而關于“特斯拉到底還破不破產”的話題儼然已經成為大家飯后茶余的談資了。它也因此收獲著行業和用戶口中“最好”和“最差”的評價，但我們都必須承認的是，它仍然是目前全球最成功的新能源汽車品牌。

　　Model 3，這已經是特斯拉實現量產的第四款產品了。但因為它的出現，這個品牌在過去的一年中陷入了各種困境，品控、產能、交付，資金短缺，這款車到底是特斯拉的“夕陽”還是“曙光”，至今為止它仍然是個謎。而我想做的，就是通過這款車去揭開存在于這個品牌上的所有謎底。

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　　[汽車之家 編輯體驗記]  在上期內容的最后，我和大家簡單分享了與Model 3初見的一些感受，這期內容里將跟大家分享與Model 3一同度過的前兩天中，它的動態、續航以及充電能力究竟如何。當然光靠嘴白活沒有用，一定要看到最后，全程1120公里內不同路況下Model 3的行駛續航數據到底怎么樣，我全給您記錄下來了，絕對還原這臺車的真實狀態！

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　　[汽車之家 編輯體驗記]  結束了洛杉磯以東戈壁地區的中高速路況體驗之后，最后一日我回到了洛杉磯市區內，也將完成最后兩個任務：Model 3在市區內的中低速的續航電耗表現，以及在市區路況多變的情況下，其搭載的Autopilot全自動駕駛模式究竟可以智能到什么程度。而所謂的可以手脫離方向盤的“增強版輔助駕駛功能”又是否真的可以實現未來汽車的樣子？最后一期完結篇的干貨比較多，算是給這次的Model 3體驗報告做一次完整的結尾。

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最后的分享

　　前前后后，從策劃到最終跟大家分享完畢，一共消耗了2個月的時間，非常希望這三期對于Model 3的體驗內容能夠讓大家進一步的了解當前新能源汽車的發展狀態，辛苦您的持續關注，也希望這樣的體驗形式能夠被您認可。正所謂百聞不如一見，當前的電動車已經可以為我們提供可靠的體驗和眼見為實的智能化，或許很多正在快速進步的技術與事物，真的需要我們更真切的去感受和接觸。

　　但反之也因為這次的體驗，讓我對中國當前新能源汽車的發展產生了一些擔憂，當所有人還認為電氣化技術處在萌芽階段的時候，特斯拉的確拿出了很多具有感染力的技術特點來捕獲消費群體的認可。Model 3作為一款入門級電動車，隨著產能爬坡的不斷提高，以及在中國上海工廠的建立，成本在未來還會有進一步的下降。如果一旦能夠邁入更低一些的消費級市場，中國當前你爭我搶的“新能源蛋糕”，難道真的要被外來人搶走么？（文/圖/制表 汽車之家 姚嘉）

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