堅守本土品牌 俄羅斯勝利日閱兵車盤點
蘇聯時期勝利日閱兵車
[汽車之家 車壇勐料] 1945年5月8日，德軍最高統帥部部長威廉·凱特爾代表德軍簽署降書，納粹德國正式宣布無條件投降。由于降書生效時間為莫斯科時間5月9日，因此蘇聯將這一天定為勝利日，并開始了在莫斯科紅場舉行勝利日大閱兵的傳統。
今天舉行的2019年勝利日閱兵中，全新的Aurus檢閱車正式亮相，大閱兵為這個品牌做了一次絕佳的“發布會”。Aurus檢閱車有什么來歷，此前的勝利日閱兵又用過哪些檢閱車呢？下面我們就來盤點一下歷次勝利日閱兵中的檢閱車。
先從最新亮相的開始說起吧：今年的勝利日閱兵式上，閱兵車成為了全場的焦點，因為服役了數十年的ZiL檢閱車終于退役，接替它的就是這臺最新的Aurus檢閱車。當地時間上午10:00，閱兵式正式開始，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古乘坐0001號Aurus敞篷車檢閱了紅場上的受閱部隊，陪同他的俄羅斯陸軍總司令奧列格·薩留科夫乘坐的則是0002號檢閱車。
其實Aurus這個名字我們已經不陌生了，早在2018年5月，Aurus禮賓車就高調亮相普京的總統就職儀式，正式取代服役多年的奔馳S 600 Pullman Guard防彈車，成為俄羅斯新款元首座駕，一時風光無二。
如今在閱兵式上亮相的是Aurus的敞篷檢閱版，和ZiL-41044一樣，這臺檢閱車采用雙門敞篷轎車布局，沒有裝配副駕駛座椅，而是在這里設置了首長的站立位置，同時配有扶手和話筒。據《泰晤士報》報道，Aurus檢閱車的民用版將于今年年底上市，售價約為1000萬盧布（約合人民幣104萬元）。
了解完最新的Aurus檢閱車，我們再來回顧一下往屆勝利日紅場閱兵中的檢閱車吧！
1945年第一次勝利日閱兵并沒有在勝利日當天舉行，其實也好理解，因為5月9日戰爭剛剛結束，不可能在一天之內就準備好一次如此重要的閱兵儀式。于是在精心準備了一個多月后，1945年6月24日，第一次勝利日大閱兵正式拉開帷幕。
負責檢閱部隊的是率兵攻克柏林并接受德國投降書的蘇聯元帥朱可夫，不過這位功勛卓著的名將卻沒有檢閱車，而是遵照傳統騎著戰馬檢閱了部隊。盡管二戰時騎兵已經瀕臨淘汰，但這種古老的兵種依然有著自己獨有的高貴氣質，何況朱可夫本人也是騎兵出身的。
閱兵當天，朱可夫身騎白色戰馬檢閱了剛剛取得勝利的蘇聯紅軍，在一旁陪同檢閱的則是騎著黑馬的蘇聯元帥羅科索夫斯基。參與檢閱的四匹戰馬無一例外全都高大挺拔，其中朱可夫胯下的白馬名叫Кумир，意為“偶像”。
據報道，Кумир是一匹來自土庫曼斯坦的阿哈爾捷金馬（Akhal-Teke），這是一種古老的良馬品種。今天的史學家判斷，我國古代著名的汗血寶馬就是的阿哈爾捷金馬。阿哈爾捷金馬是土庫曼斯坦的國寶，如今該國國徽上還有它的形象。順便說一句，當時土庫曼斯坦屬于蘇聯的加盟共和國，因此阿哈爾捷金馬也可以算作蘇聯的“本土品牌”了。
另據野史記載，當年斯大林本來打算親自檢閱部隊的，但在排練時從馬上摔了下來，于是就說：“讓朱可夫來吧，他是個老騎兵�！碑斎唬@種說法的真實性還有待考證。
我居然汽車之家聊了半天戰馬，有點跑題了，好在1965年的勝利日閱兵就換成了乘汽車檢閱。這時距離上次勝利日閱兵已經過去了20年，上次檢閱部隊的朱可夫元帥雖然也受邀到場，但他早在幾年前因為受到赫魯曉夫猜忌而被解除了職務，此次負責檢閱的是朱可夫的繼任者，時任蘇聯國防部長的馬利諾夫斯基。
馬利諾夫斯基檢閱部隊時乘坐的是一臺大型敞篷車，如今很多人看到這臺車都會問，這是別克還是克萊斯勒？其實這并不是美國車，而是地地道道的蘇聯制造，那時是美國汽車的黃金時代，全世界的汽車，尤其是豪華車都或多或少有點美國車的影子，只不過蘇聯這臺借鑒得比較惟妙惟肖而已。
俄羅斯勝利日閱兵車
這部車名叫ZiL-111，是蘇聯利哈喬夫汽車廠（前身為斯大林汽車廠ZiS）出品的大型豪華轎車。據了解，上世紀50年代利哈喬夫汽車廠購買了別克、林肯、帕卡德和凱迪拉克等多臺美系車進行研究，而后推出了這臺ZiL-111。借鑒的行為肯定會帶來一些設計上的延后性，而當時美系車的設計變化又非�？欤虼�1958年推出的ZiL-111看起來就是幾年前的美國車。
炮筒形前翼子板頂端配有圓形頭燈，車尾則有平直的尾鰭，典型的五十年代中期美系車設計。作為當時蘇聯最頂級的轎車，ZiL-111有著一副健碩的“體格”，長寬高分別為6140mm、2040mm、1640mm，軸距3760mm。為其提供動力的是一臺6.0L V8發動機，最大功率200馬力，最高車速170km/h。
ZiL-111采用三排座位設計，其中第二排是折疊座椅，給領導人的隨扈或翻譯使用，此外駕駛席座椅后方還有可以升降的隔離窗，可以為后排帶來更高的私密性。ZiL-111四門轎車（前期版本）共生產了71臺，另有12臺敞篷車專門用來給蘇聯領導人巡游或檢閱之用。
20年后的1985年，蘇聯舉行了第三次勝利日大閱兵，和上次一樣，1985年的檢閱車也是利哈喬夫汽車廠制造的ZiL。而這臺名為ZiL-41044的檢閱車正是脫胎于當時的蘇聯元首座駕ZiL-4104（又稱ZiL-115）。
ZiL-4104誕生于1978年，它的輪廓有一些美系豪華車氣息，但細節方面去掉了一切浮夸的裝飾，整體風格就如紅場上的列寧墓一般莊嚴肅穆。和前任一樣，ZiL-4104也是三排七座設計，軸距3880mm，長寬高分別為6339mm、2086mm和1500mm。動力方面，該車搭載一臺7.7L V8發動機，最大功率315馬力，峰值扭矩608牛·米，最高車速190km/h。
當年的ZiL-111檢閱車只是三廂車的敞篷版，而ZiL-41044則是專門的檢閱車，它采用雙門敞篷設計，軸距和長度都比三廂版ZiL-4104短很多。此外，它的副駕駛并沒有安裝座椅，目的是方便首長在車里站立，同樣為了這個目的，司機座椅右側（也就是檢閱人員左手的位置）還裝有扶手。而檢閱部隊時需要的話筒則隱藏在副駕駛擋風玻璃內側。
1990年5月9日，蘇聯舉辦了第四次勝利日大閱兵，檢閱車沿用了此前的ZiL-41044。由于第二年蘇聯就解體了，所以這也是蘇聯的最后一次紅場閱兵。然而這卻并不是ZiL-41044的最后一次檢閱部隊，因為從1995年開始俄羅斯開始恢復勝利日閱兵的傳統，并且一直在使用此前的藍灰色ZiL-41044進行檢閱。
盡管從90年代起俄羅斯總統已經開始使用奔馳S級作為日常公務車了，但檢閱部隊這種關乎國家顏面的大事還是應該使用國產車。無奈當時俄羅斯的汽車品牌并沒有太拿得出手的產品，因此ZiL-41044也就年復一年地出現在了莫斯科紅場的受閱部隊前面了。
2010年，俄羅斯舉行了蘇聯解體以來最盛大的勝利日閱兵儀式，這次閱兵式最大的亮點無疑是首次公開亮相的白楊-M洲際導彈。其實除了導彈，還有一個值得關注的地方，就是檢閱車終于換代了。其實與其說是換代，還不如說改款更合適，因為新一代的ZiL-41041和其前輩實在沒什么區別。
ZiL-41041最重要的變化就是圓頭燈換成了方形，顏色也換成了黑色。除此之外幾乎沒有什么變化，外觀還是那個方正端莊的形狀，發動機艙里面還是前任的那臺7.7L V8發動機，自動變速箱也依舊只有三個前進擋。
ZiL-41041一共生產了3輛，兩輛作為閱兵時的主副檢閱車，另有一臺作為備份車使用。從2010年到2018年，ZiL-41041出現在了每一次的勝利日閱兵中，到如今已經服役了9年。
總結：
這個世界上恐怕沒有哪個國家比俄羅斯更熱衷于閱兵了，而勝利日閱兵是該國最重要的閱兵活動之一，盡管已經有七十余年的歷史，不過閱兵車的種類并不算太多。其實這也是檢閱車的“工作性質”決定的，因為用到的機會實在太少，實在沒必要頻繁更換。今年國慶節我國也將舉行建國70周年閱兵儀式，屆時會不會有新的檢閱車登場呢？我們拭目以待。（文 汽車之家 王勐/圖片來自網絡）
加載中
好評理由：
差評理由：